718 oficialmente presentado

Un video del tito Walter probando un 718

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=pGjq6rJvTYE"]Walter Röhrl testing the new Porsche 718 Boxster | AutoMotoTV - YouTube[/ame]

 

Totalmente de acuerdo. Y en el 991 me pasa lo mismo. El frontal me gusta mas el 991.1 que el 991.2, detras me gusta mas el 991.2.

 

Aunque es interesante la evolución tecnológica y estética de dicha gama, (véase Boxster/Cayman), sigo sin verle tanta belleza como al anterior modelo 981, o el archiconocido 987 MKII.

 

No siempre los reestylings son del todo afortunados, y en todo caso siempre defensores y detractores; pasa muchas veces en cualquier modelo.

En el 718 han buscado mayor agresividad y el diseño ha ganado en ella pero ha perdido un puntito de la elegancia del 981; hasta en la gama de colores han buscado una mayor "alegría" -naranja, azul "pitufo" etc-

 

Pues en agresividad también la veo mayor al 981, es más, le veo algo más de elegancia al 718. Aunque también es cierto que tengo en mente el 981 GTS.

 

ATM esa imagen que has puesto es obviamente de un 981 GTS, una versión del 981 que tiene una imagen muy agresiva. Yo me refería a la comparativa de los 981 y 718 en sus versiones "normales" por así decirlo, el 2,7 y el S.

Si Porsche sacase una versión 718 GTS, ya veremos la comparación con el 981 GTS, y me temo que sería bastante más agresiva aún que la del 981

 

De ahí que haya dicho:

Pero igualmente, sigo pensando que el 718 sigue siendo más elegante, pero no más agresivo respecto al 981.

 

tengo un amigo que vende uno, nuevo y a un precio más que bueno,por si te interesa....

 

Hablaba de tener en mente la figura del GTS. Porque me pillas siendo universitario y sin un duro, pero si invitas no me lo pienso :D

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Pues yo sigo manteniendo una opinión totalmente contraria.

La línea frontal, lateral y trasera tiene aristas y volúmenes bastante más marcados en el 718, tanto en el frontal, lateral como en la parte posterior, y la línea del 981 sin llegar a tener las formas tan redondeadas que al estilo de los Porsches más clásicos tenían el 987 y el 986, mete algunas aristas que en versiones anteriores no existían pero en general mantiene unas formas más suaves que el 718.

Todo es opinable, pero yo tengo claro que Porsche ha a apostado por "radicalizar" un poquito más la línea -sin exageraciones- para marcar el carácter de un 718 que se planta en la escena con energía, pisando firme y sin ningún complejo derivado del hecho de haber perdido el seis cilindros, para que ese hecho pase de puntillas y en lo posible nadie se acuerde de ello.

Las imágenes están ahí:

 

A mi la forma del alerón en los faros del 981 me parece preciosa y una pena que se haya perdido!







http://imgur.com/a/DrrMG

 

Pensaba que yo era raro por pensar lo mismo xD El coche en general me parece simplemente perfecto, pero ese detalle... :idolo::idolo::idolo:

También tengo que decir, que a pesar de decepcionarme mucho cuando vi por primera vez el 718, cada vez me gusta más todo el conjunto, y cuanto más miro el 718 más me gusta. Es más el boxster, de nunca me ha gustado, he sido más de cayman, pero si quisiera un descapotable y no pudiera ser un 911, sería este boxster nuevo sin duda. Deseando verlos en directo, seguro que me gustan más aun

 

Pienso igualmente, la trasera del 981 es simplemente gloriosa, de lo mejor que ha diseñado Porsche nunca.
En conjunto me gusta más el 981 que el 718, aunque he de reconocer que el 718 me parece muy bonito, sobre todo el interior, y cuanto más lo veo más me gusta.

 

Yo ya he probado un S y os puedo decir que va de maravilla, el interior es perfecto solos eche en falta mas huecos para guardar cosas. El volante increible con el manetino.

Se agarra muy bien en curva, frena de cine, la capota se acciona hasta 70 por hora. No suena tanto como antes pero no parece un 4cilindros


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Ualaaa

Más más di más!!!! Qué tal la aceleración en bajas altas masssss massss

 

El pdk es demasiado inteligente tiene tropecientos mapas. Pero mola las reducciones que hace solito al frenar, hace punta tacon. Nunca tuve sensacion de que fuera turbo, no hay lag ni patada es muy lineal


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Yo no he probado este nuevo 718, pero si un 991S MkII, y eso que dices es cierto, apenas se nota que es un motor turbo, el famoso lag prácticamente desaparece, sólo el brutal par en bajas, el sonido "sospechoso" del motor, y que no es tan puntiagudo en alta, lo delatan. :D

 

Pero entonces el 718 s no se nota patada? En aceleración no la notas?

 

Después de tanto hablar, al final nos gustará y todo....
Yo lo he visto en vivo esta semana en CP Barcelona y me gustó bastante en blanco. Me gustaría probarlo...


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A falta de verlo en vivo me parece mas agresivo y compensado el 981 (el 718 los faros parecen mayores)