Bueno acabo de pedirlas y quisiera saber si alguno las lleva y que tal van os paso el enlace http://www.carnewal-europe.com/cpx_p93106.htm
Es un "setup" que se usa mucho, y creo que la gente en general se queda contenta. Un comentario, yo tengo el M030 en el mio que creo que son unos 30mm mas bajo que el normal, y es ya un peligro en los baches y entradas de garajes etc., no lo bajaria mas que M030..
Mi idea es bajarlo esos 3 cm. y no más lo que pasa es que después de preguntar en muchos sitios no me aclaraban que con unos muelles más cortos tipo Eibach consiguiera bajar la altura, de hecho en uno de los importadores de Bilstein me llegaron a decir que con el kit de Bilstein+Eibach, no me garantizaban que pudiera bajar la altura más de 1 cm
Cuidado con las suspensiones del cabrio, ten en cuenta que la rigidez es muy inferior a la del coupe y si la endureces excesivamente el coche terminara destartalado.... llantas 18" + suspensiones rebajadas y duras...:[question], pergunta a los profesionales, que algo este en venta no quiere decir que sea recomendable para todos los modelos..
Como ya sabes yo llevo Bilstein + eibach y te aseguro que baja mucho, es mas, tienen bastante margen de regulacion, si se lo pides a carnewall te manda las cotas que le pueedes montar y como, yo en concreto cogi las cotas del Rs, baja bastante y no me pega en la cochera.........por los pelos. Edito: aqui te mando las cotas de altura para la amortiguacion y el DYT:http://www.carnewal-europe.com/cpx_p93090_hd2inst.htm
He pedido información a Gert de Carnewall y a Ivan de IBR, me han comentado que esta suspensión se adapta perfectamente al cabrio y que no es excesivamente dura, además los muelles son regresivos por lo que la primera parte de recorrido es más blanda lo que hace el coche por decirlo de alguna manera confortable a ritmos normales, en cambio a medida que se le exige al coche empieza a trabajar la parte más dura del muelle cogiendo el conjunto más firmeza, bueno no se si lo he explicado bien pero creo que era algo así
