Que es un buen pastiche, multitud de piezas que no corresponden a una réplica de S/T, la lista es larga, el interior es todo un poema, las llantas de SC, etc... El motor 2.2 litros con carburadores: no tiene 241 cv cómo afirma aunque tenga doble encendido, la propia factoría, alcanzaba los 240/245 cv con el motor S/T 2.5 litros en configuración racing, con árboles de mucho cruce, alimentación y bomba especial, etc. Con un 2.2 carburado, no es posible 241 cv en un flat-6 air del 69". Lo más probable para alcanzar esa cifra de cv, es que sea un motor 3.0 de SC, o (menos probable) un 2.7 litros con el cubicaje subido a 2.8 o 2.9 litros...todo eso sí es que los 241 cv son reales. El precio es excesivamente elevado para lo que es, con ficha FIA o sin ella. Un 2.2 T tuneao con flares (de fibra??) , barras, backets, etc modernos y un motor que no es el suyo, debería de estar muy lejos de ese precio, por pedir que no quede... Saludos.
Además está mal cuidado, se ha ido de las manos a la vieja guardia Enviado desde mi iPhone 6 utilizando Tapatalk
Gracias por los comentarios técnicos. La verdad me refería a lo bonito que era el exterior. Yo no soy un purista, me encanta la idea de Singer de mezclar piezas que cuadren mientras sea para aumentar la calidad del coche. Eso sí, como tú dices, el precio tiene que ir en proporción. un abrazo
