¿estamos ante otra subida que llega para quedarse?

Yo no comparto esto en absoluto.

Los "rivales" que citas, no son de su segmento en su mayoría.

Un A250 si es rival, un serie 2? Es transversal como el serie 1 actual?

Ya sabréis la cagada en guiado/precisión/estabilida de BMW al pasarse a transversal en el serie 1, no? Hacen aguas.

A mi un Golf GTI me parece un señor coche, rápido, bien hecho, discreto. En la España noventera, Golf, se veían por la calle a patadas...a día de hoy, Golf VIII...yo veo pocos. Es un segmento en decadencia, casi en caída libre.

Ps. El morro del Golf VIII es más feo que pegar a un padre.

 

Yo esos tampoco los veo rivales. Para mí el coche que sustituyó al Golf como objeto de deseo de muchos jóvenes y no tan jóvenes, hace ya bastantes años, fue el Mini Cooper / Cooper S. Por el motivo que sea es verdad que el Golf ha perdido ese atractivo que tenía cuando yo era un joven con el carnet recién sacado (que sería cuando empezó el declive: acababa de salir el Golf III calculo ). Mi tío tenía el II GTI nuevecito por entonces y puff cómo me gustaba ir a dar una vuelta….

Hoy en día es un coche que ya no me llama la atención, además estéticamente me solía gustar una generación sí y o otra no (más o menos): me gustaban las pares: II, IV…y de ese ya salto al VII. El I ya era viejete cuando me empezaron a interesar los coches, el III lo odio por perder los faros redondos, el V me parece muy feo y el VI ni fu ni fa. El VIII efectivamente vuelve a tener un frontal horrible, por detrás está ok.

También es verdad que es un coche mucho más grande y pesado (y potente) de lo que fue…

 

Han estirado el chicle una versión tras otra ,en mi opinión ya con el MKV empezó a decaer seriamente, los diseños no han acabado de cuajar en el mercado cada vez mas exigente, también le ha hecho daño en los últimos años la exitosa entrada en el mercado del SUV gasolina vitaminado de gama media, le ha quitado mucho mercado. Tienen el enemigo en casa con el SUV compacto T-Roc R 300CV prácticamente las mismas medidas que el Golf GTI 245cv pero mas aprovechable.

Ahora creo yo que una vez reconocida la decadencia en ventas del modelo GTI han empezado a querer "exclusivizarlo" a golpe de subidas de precio, quieren captar a los que ahora tienen 35-40 años han prosperado y en los 90 tenían el poster en la habitación...pero claro se han pasado de frenada... Para mi es un error , es un coche de 35k en ese precio lo petarían por la fama que tiene, nada más, el diseño ahora mismo no transmite nada.

 

Querer tener tiempo exclusivo para ocio , no hacer ni un minuto mas de la jornada laboral , no sacrificar nunca un fin de semana , no querer vestirse de azul ( muchos operarios o profesiones que se “ ensucian “ las manos pagan por mano de obra calificada 5 veces mas de el que va de bonito sin tener horas de vuelo ) . No salir de la zona de confort …. el tiempo que les quitan los móviles y las redes sociales se empleara en formarse algo mas , en producir, en pensar , incluso en trabajar un poco mas también ayudaría .
Por otro lado el sistema no ayuda en NADA , busca borregos , mata a burocracia e impuestos al emprendedor y jode al pequeño Autónomo que en muchos casos no lo hace por vocación si no para poder ganar algo mas de pasta trabajando y sufriendo un huevo .
¿cuanta gente menor de 30 años es autónoma ??
El estado paga por no hacer nada “ famosas paguitas “ eso es el mayor cancer para ser pobre .


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Si un objeto con valor, tiene un coste de mantenimiento, este coste siempre hay que tomarlo en cuenta, sino te estás engañando sobre el beneficio a calcular...
Hay gente que se autoengaña...pero los números son así....en cualquier inversión que se realce...
Sobre el disfrute -como han comentado- no entro, solo faltaría no disfrutarlo y guardarlo en una caja....

 

El mantenimiento es parte del desgaste y en algo compensa lo que lo has disfrutado, pero en gral en coches, compras nuevo mantienes y pierdes un dineral... yo perdí relativamente poco pero tb en poco tiempo.. si me lo hubiera quedado, lo disfruto una década, y lo vendo por más de lo que lo compré, visto desde tu punto de vista hasta recuperando algo de mantnimiento o todo vaya.. eso para mi es ganarle al coche,

 

Y también cuenta la gasolina consumida?

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Madre mía, que es un Porsche, ya se presupone que el coste no es el de un Dacia.

 

La gasolina es un consumible , no un gasto de mantenimiento para mantenerlo en condiciones...

 

Los particulares que vendemos coches con el mantenimiento riguroso, reparando alguna avería que te salga o alguna mejora perdemos dinero o en el mejor caso estamos vendiendo a coste , yo al menos echando números no le saco ganancia, pero seguramente soy yo , mientras el resto se está forrando con los coches.

 

frenos, neumáticos... tb son consumibles que se van gastando?

 

Dependerán de su uso, entiendo -si eres un poco cuidadoso- no puedes vender un coche con los frenos y neumáticos gastados....una de dos , o lo añades al coste, o se lo quitas del precio de venta...(en ambos casos menos beneficio).

 

Creo que os tenéis que revisar un poco lo que es una cuenta de explotación....

 

En todo caso mencionarlo al anunciar y vender

 

soy el único que cuando va a vender un coche le cambia neumáticos si están gastados, incluso si ya ha pactado precio, sólo por "honra"?

estoy seguro de que no, aquí hay mucha gente muy responsable y cuidadosa

 

Cuando entregue el 996 le entregue en mano una antena de telefono nueva en su bolsita de Porsche (yo se la había quitado (y perdido) porque me rajaba las fundas).
Tenia ademas uno de los espejos de cortesía con la bisagra rota. Se lo dije y el CV no le dio importancia. Pero a la semana lo tenia por mensajero en su puerta. No me gusta entregar cosas mal si puedo evitarlo. Me parece cutre. Así me va. Compro caro, vendo barato y encima me preocupo de los detalles.
Luego resulto que el coche tenia el motor cambiado….pero eso yo no lo sabia.

 

Así es pero en estos coches de capricho hay que tener manga ancha y me explico.
Yo el ejercicio que hago es que sea el mismo precio más o menos cuando compro y cuando vendo y eso va en el apartado directa de caja, es decir, salen 70k y entran 70k por ejemplo.
Lo que hay por medio tendrá el mismo coste tanto si se cumple la primera regla como si no y ya forma parte del coste normal, como el seguro, posibles revisiones, posibles approved, posibles reparaciones más gasolina y ruedas.
Yo he ido solapando compras y ventas donde ya se incluían todo el apartado de los posibles (revisiones, approved, reparaciones, ruedas, etc... menos obviamente gasolina.

Igualmente ahí hago un cálculo mental de coste-disfrute que compensa claramente y si no, vendo el coche y a otro tema.
Eso sería un análisis financiero-romántico

Si realmente analizas la compra y venta desde el punto de vista estrictamente financiero está claro que siempre palmas dinero, pero muy a menudo suele ser poco y en algún cálculo estricto que he hecho de alguno de los coches que he tenido, realmente me ha supuesto un coste mensual de risa para el uso que le he dado.

 

Bueno yo lo entrego niquelao, sin ninguna incidencia, siempre con revisión pasada y limpio como una patena. Tema ruedas es que soy bastante quisquilla con el tema y al poner el coche en venta es probable o que estén entre bien y muy bien, o si no lo estaban quiere decir que ya las cambié.
Es muy placentero mostrar muy impecable algo que vendes (coche, piso, reloj, etc...) y observar como al posible comprador se le ilumina la cara al ver semejante maravilla

 

Si los neumáticos están gastados se cambian porqué es un desgaste que he hecho yo y el nuevo dueño no tiene porqué asumir. Entregar un coche con las ruedas gastadas (salvo pacto con el comprador o por falta de tiempo) es un poco ruiz ruiz ruin.

 

A mi me pasa que me tiro semanas o meses mejorando y poniendo a mi gusto y siempre acabo vendiendo perdiendo, qué cosas , pero me consuela saber que no soy el único