¿Cuál sería el precio de un 944 S2 que saliese hoy mismo de la fábrica?

Está claro que el precio lo fijan la oferta y la demanda, el momento, las condiciones económicas de cada uno, pero...

Si es que existiese, ¿Cuál sería el precio de un 944 S2 nuevo de paquete? Es decir, imaginar que sale uno más de la fábrica de Zuffenhausen. ¿Cuál sería su precio?

Saludos!

 

Mi 951 costó 10 millones de pesetas en el año 90. Entiendo que ahora debería costar más, por lo que eran 10 millones en su día.

 

+1, pienso que unos 70000 €, aparte opciones como todos los coches alemanes de primer nivel.
Un saludo .

 

El precio no puede ser de ninguna manera el mismo de entonces más la inflación, tiene que estar ligado al del mercado de segunda mano.

Reformulo la pregunta: ¿cuál creéis vosotros que es el precio del hipótético S2 en mejor estado del mundo?

 

Esta no es la primera pregunta, si quieres saber un poco la horquilla de precios de ocasión, puedes mirar en autoscount24, segunda mano, o mil anuncios por poner un ejemplo, y entre el mas caro y el mas barato tendrás un poco por donde se mueven de precio.

Si no es esto lo que buscas disculpa el malentendido.

 

:hmm: si saliera un 944 mañana de fábrica igual al de la época,se iria directamente al desguace,al menos aquí en europa,no cumple muchas normativas que son obligatorias para homologar..

entonces se tendrian que modificar muuuchas cosas,desde el motor (emisiones,etc..) hasta el interior y la carroceria (seguridad,etc..) con lo que quedaria un coche con un vago parecido a un 944..
Homenajes de ese tipo han hecho muchas marcas: algo hecho con más de gracia o parecido con respecto al original?: como el new beetle o el Fiat 500..
o con un parecido muuuy lejano?: como el Mini BMW al original o el Pluriel al Citroen 2 cv. con techo de lona (la cabra).

Una vez hecho: un 4 cilindros delantero Porsche? más caro que un golf GTI de similar cilindrada..:D al fin y al cabo es más lujoso,que es un Porsche..

Si te refieres a la otra posibilidad: que alguien haya comprado un 944 en los años 80/90 y lo haya tenido guardado sin tocar desde el primer dia.

Habia uno creo recordar :[question],un 944 de color rojo en los USA guardado durante todo este tiempo,con menos de 1000 km. originales para mantenimiento y practicamente a estrenar,supongo que si una unidad así se pusiera a la venta,deberia de rondar lo que te han dicho: unos 70.000 dólares,10 arriba o 10 abajo...

saludos.

 

10.000.000 de ptas del año 1.990, hoy en día son 124.800€ una vez aplicada la inflación y la conversión a euros.

La lógica dice que ese precio sería demasiado alto hoy en día para ese modelo. Parto de la base de si fuera un modelo que actualmente se puediera fabricar y poder comprarlo nuevo.

S2.

 

Los precios en autoscout los tengo bastante controlados, pero no es exactamente esa mi pregunta. Si miramos los precios de los que mejor están no suelen pasar de los 30k €, y a mi eso personalmente me parece un precio bajo. Probablemente sea un coche infravalorado, pero yo sinceramente pienso que el futuro lo pondrá en su sitio, y su sitio es más arriba porque es una maravilla de coche. Os pregunto a vosotros para que me deis vuestras respuestas subjetivas, pero claro, en buen sitio fui a preguntar...

60k € me parece una buena respuesta.

 

Pero recién salido de fábrica (hipótesis) o fabricado en su día y guardado hastra ahora listo para estrenar?

S2.

 

Cuál es la diferencia?

 

Está claro que planteé mal la pregunta inicial. Iba más por el fabricado en su momento y guardado hasta ahora listo para estrenar. Entiendo que este tendría más valor que uno fabricado ahora ya que este no sería original.

 

Tal como te comentaban la hipotesis de que hoy se fabricara no es posible por el tema de normativas de emisiones y de utilización de materiales totalmente distintos a los de la época, aunque sumado a la reducción de costes de fabricación, nos podríamos encontrar con la sorpresa de que al cabo de tres décadas más o menos, el coche valdría muchísimo menos que cuando se vendía en aquella época una vez aplicada la inflación de estos años.

Si nos basamos en algo posible (muy raro) como que alguien lo comprara y lo haya tenido guardado hasta ahora y suponiendo que todos sus componentes estén en buen estado, coincido bastante con la cifra que han valorado otros foreros del orden de 60/70.000€ ya que sería una pieza muy exclusiva.

S2.

 

Donde has visto un s2 por 30.000?

No suelen pasar de 12 y gracias...

 

En Alemania. En mobile.de hay más de un S2 por encima de 20k €.

 

Los precios son algo muy relativo.

Siempre son lo que el mercado está dispuesto a pagar.

Aunque para los 944 el mercado es bastante más blando que para otros Porsche, por una unidad extraordinaria pueden aparecer compradores nostálgicos dispuestos a pagar mucho más de lo que ha dictado el mercado en términos generales.

Sucede con todos los coches a medida que pasa el tiempo y se convierten en "clásicos."

Yo personalmente, por los años y miles de km que llevo con 944 usados, pagaría más de lo esperado por un 944 en estado "nuevo" por la satisfacción de sentir lo que fue estrenar uno de estos coches en su día.

El caso más espectacular que conozco es el de un Mercedes alas de gaviota que se construyó en los años 1990 con más de un 90% de recambios originales que estaban en cajas en un antiguo concesionario Mercedes de EE.UU.

Cuando terminaron, era lo más parecido a "estrenar" un alas de gaviota y su precio era... pues lo que estuviera dispuesto a pagar un coleccionista nostálgico.

 

Lo bueno o malo de estos coches, según se mire, es que ahora no están del todo valorados, la gente los descuida por ese motivo... Y poco a poco irán quedando menos, entonces la gente se acordara de el como lo merece, como un autentico porsche clásico.

ARRIBA EL 944!!!

 

Creo que no llegaría a eso, ni cerca. No deja de ser un modelo de 944, denostado por un buen número de porschistas. Dicho lo cual, en una supuesta subasta, cualquier cosa puede pasar, con caprichosos o nostálgicos como los llama Vollblut con mejor criterio... pero yo no creo que se llegara a pagar más de 35-40k €. No es un coche que haya supuesto un cambio radical en el mundo del automóvil, sigue siendo dentro de todo, un coche moderno, y no serviría demasiado como inversión. Casi creo que se pagaría menos de lo he puesto...

 

Yo pagaría mas gustosamente sobre 70K Euros por un 968 nuevo, a estrenar, que por un Cayman nuevo. Creo que esto va un poco en la línea de lo que tienes en la cabeza.

El alma no tiene precio

 

Pienso exactamente lo mismo

 

:hmm:cambio radical en el mundo del automóvil? no tiene nada que ver..y no está denostado,precisamente porque es menos habitual que los 911 el futuro le pinta bien a un 944 que tenga 1000 km. originales...

Pues si,el mundo de los clásicos,como el de las obras de arte,es un mundo de "caprichosos"..

Tiene sus reglas y su mercado,el precio de venta no es un "capricho",hay tasadores profesionales.

Cuanto vale un 911 Carrera Cup de 1992 (versión USA)?

Y si tiene sólo 1000 km. originales?:




175.000 dólares (en el año 2007!)


Cuanto vale un Carrera 3.2 cabrio Turbo-Look (versión USA)?

Y si tiene 10.000 km. originales?:




Cuanto vale un 911 SC targa versión USA de 1979?

Y si tiene menos de 10.000 km. originales?




Este acabó en europa,vendido en una subasta por el mismo precio,50.000,pero euros...

Todos los anuncios son de la revista excellence (USA) del año 2006 y 2007,o sea,que ahora te pedirán más..

No es descabellado pensar que ese 944 rojo que hay en los USA "sin estrenar"acabe llegando un dia,repito,a 50 o 60.000 dólares en su cotización..

De hecho,se pagaron más de 25.000 dólares por un 924 "Martini edition" que no tiene nada diferente,excepto las bandas laterales Martini y alguna pijada más..ah! y pasaba de las 70.000 millas "vete-tu-a-saber" como habian sido hechas..

saludos.

Pd. Como siempre hablamos del mercado internacional,no? porque el nacional..