estoy preocupado gasoil o gasolina

Sin duda que los Diesel han mejorado mucho.

Hombre... yo me alegro de que los motores diesel hayan mejorado , y creo que los datos que das son ciertos, porque seguirás más de cerca los datos de estas motorizaciones. Y además las usas.

Mira: yo voy mucho descapotado, y en muchos casos, efectivamente los diesel no echan el nubarrón ya (a Dios gracias), pero la peste a aceite quemado persiste. Y es una sensación molesta para las personas.

A parte de que a día de hoy en España, no deben ser muchos diesel los que llevan el filtro de partículas todavía. Y no hemos hablado de camiones ni vehículos profesionales con cierta antiguedad, que aun son mayoría y van apestando por todas partes. Y no llevan el famoso filtro. Ni les obligan.

El debate Diesel/ Gasolina viene por un tema fiscal: en este país se favorece el consumo de gasoil en detrimento de la gasolina.

Creo que todavía hoy, muchos camiones, autobuses y turismos lanzan su nube de "dieselazo", y me hacen acordarme de ellos.

Yo espero que la tecnología diesel mejore mucho más, y se lleguen a eliminar esas emisiones del todo, y en todos los vehículos que usen esta motorización. También espero lo mismo de los gasolinas, obviamente.

Pero a mí me gustan más los motores de gasolina. De siempre. Y si me apuras, me gustarán más los motores eléctricos si es que se implementan con suficiente potencia para que salgan en coches deportivos. Pero para eso, disfrutaremos aún muchos años de los motores de combustión. Con permiso de los de la OPEP, claro.

 

Disesel ò gasolina

Aquellos que hablan de forma tan despectiva de los motores diesel , creo que simplemente no saben de lo que hablan , es escribir por no estar parados , no hay un fundamento a razones , simplemente insultar:(
Las empresas automovilisticas , han invertido mucho en los últimos años en desarrollar un motor dirigido a un combustible barato , hasta tal punto de cambiar casi el parque de muchos países , ahora cuesta casi igual , pero aquellos que de verdad han conducido verdaderos vehículos de alta gama DIESEL , saben que las prestaciones son brutales , con un par desde casi ralentí bestial , son verdaderas máquinas de tragar kilómetros ; que conste que no salgo en defensa de ellos por que soy usuario de diesel , que no es verdad , ahora mismo en mi parque solo hay cinco vehículos de alta cilindrada gasolina , pero los he tenido y los volveré a tener y a aquel que lo dude que pruebe un -35 de la marca B.... ò un 420 de la marca M..... o un 3.0 de la marca A.... etc.... etc..... etc....
Ahora mismo viajo en gasolina sólamente por un motivo de confort , el bajo sonido de un gasolina , hoy en día justifican 2000 pavos de diferencia en combustible , mañana no lo sé.
Con respecto a los fabricantes , ahora se está investigando en motores de gasolina con inyección directa , así podremos ver en un futuro cercano , por ejemplo , un S de la marca M...... con un motor 4 L de 1800 cm3 y turbo con inyección directa , con cerca de 250 CV y consumo como un diesel .
Saludos:[porsche] :)

 

Si quereis empuje a bajas vueltas de Diesel (TURBO Diesel, no lo olvidemos sin Turbo no hay quien extraiga potencia de un Diesel por la propia concepción del motor de combustión) combinado con la finura y el silencio de la gasolina la solución son los híbridos.

Cuento con 2:

1) Lexus GS450h
2) Toyota Prius

El primero consigue unas prestaciones superiores a cualquier TDI de Audi, Mercedes y BMW con la finura de un gasolina, un silencio total (hay ratos que a 140 Km/h el Lexus lleva el motor de gasolina APAGADO, es como ir en un auto de choque :D ) y respecto a sus prestaciones pues con que os diga que hace el 0-100 en 5,9 sobran más detalles.

El consumo; 7 l/100 Km (incluso haciendo sólo ciudad)

El Prius es lo mismo pero a pequeña escala, es decir con el rendimiento de un TDI de 120CV y con consumos de 4,3 l/100 Km por carretera, 5 por cuidad y lo mismo por autovía también en silencio total.

Y respecto al afamado par de los Diesel (que se mueven con alegría gracias al Turbo, no lo olvidemos) también es igualado por los híbridos por una razón muy sencilla, empujan ayudados por el motor eléctrico y no hay que olvidar que estos tienen par constante.

Mi 9974S me encanta pero estos inventos de los japoneses la verdad es que son unas joyas sobre todo a la hora de evaluar la relación consumo-rendimiento-confort.

Más información:

http://www.mundolexus.com/lexus_cars/gs/gs450h/showcase/index.asp
http://www.toyota.es/cars/new_cars/prius/driving_pleasure.aspx

 

Segun la marca

Sin citar a nadie, el diesel es lo que es en este momento. Ahora en mi caso gasto un toyota para trabajar me costo 20mil euros hace 2 y 1/2 años, d4d 116 cv 2.0
todos los extras. A lo largo de españa siempre te encuentras algun Fitipaldi en coches que algunos pensarian son superiores y luego... Mi anterior coche un a3 120 2.0 tdi regalo de mis padres en el 2000. Te das cuenta que hay muy buenas marcas en gasolina y malas en diesel. Yo estoy muy satisfecho con mi toyota, disfruto cuando lo llevo y más cuando vuelvo a llevar diesel Bmw y Audi (de familiares) que no responde como deverian, estas dos marcas la gasolina bien pero el gasoil... Por mucho que metan un diesel en circuito
Por eso si Porsche saca un diesel espero que no haga en la calle el trabajo que hacen sus hermanos alemanes.

Como siempre mi humilde opinión:[amen]

 

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Precisamente los Diesel del grupo VAG, tienen muy buena fama, consumo contenido, buenas prestaciones...No digo que toyota en diesel sea malo, pero...prueba si puedes unos de los 2.0 tdi de 170cv, verás que diferencia!!!!!

Un saludo

 

si no dudo de su fama

Si no dudo de su fama, pero como expropietario de un a3 tdi y probando coches de familiares y amigos con los mismo cv y cilindrada y hablo precisamente de audi y bmw no estan a la altura en en potencia y consumo con toyota, esta claro que un 2.0 tdi de 170 cv se lleva al mio de calle, pero uno de 120cv o similar de estas dos firmas se keda a la par y consumen más que un toyota.
Con esto digo que hay marcas que trabajan mejor el diesel con mejores resultados y sin necesidad de un irte a un 170cv tdi, en el que el consumo ya no es tan diesel sobre todo en Audi.
Relación consumo potencia en diesel toyota gana Audi y ya no te hablo de prestaciones...
Por eso creo que es mejor que las grandes firmas como Porsche, investiguen en nuevos carburantes para un futuro sin gasolina, ni gasoil. A la larga es más rentable que sacar un motor diesel.