Muy buenas el otro dia me enpezo a dar unos tenvolres el coche sobre todo en punto muerto y macha atras , pero despues me dado cuenta que se me enciende el testigo de fallo motor y el coche cuando llego a casa me vuele a quemado haber si alguien le pasado algo similar gracias
No sé decirte. ¿tienes el cable piwis durametric? Puedes chequear muchos parámetros del motor , creo que Leonfredi había comentado que el valor que debe dar para la sonda lambda debe ser 1 ó alrededor de 1. Yo lo tengo, vivo en Gijón (Asturias), si estas cerca puedes probarlo...
Buenas en principio mañana me lo entrega en centro cp dice que era un fallo de bobinas que me cambiaron hace un mes , lo unico bueno que reparacion entran garantía
Eso es buena señal , y encima coste cero. En los mk1 se suelen cambiar en revisión de los 90.000 km mantenimiento mayor
ya pero estoy un poco cansado de tantas reparaciones el coche tiene 134mil km le cambiando cajas de válvulas, bobinas mas fallos eléctricos en portón de atrás fallo con detector de presión de ruedas 2 veces cambiado en un mes no se si fallo de mi coche o de cp de aquí de andorra que no se enteran de nada cada vez que lo cojo a cabo por una tontería en taller ah este lunes de nuevo a taller cuando voy poco rápido desde ayer siento ruido de aire el la puerta de conductor
Visto así es una faena, pero bueno alfin y al cabo son cosas menores lo peor es dejar el coche en el taller y esperar a que te llamen.
otra vez con averia Nada otra vez con los tirones solo me durado 70 km estoy ya cansado de cp de andorra no tiene ni idea de arreglas porsche:no,no::[yahoo]
Ojalá me equivoque pero tal vez tienes un problema con alguno de los cilindros. Es fácil averiguar si ese es el problema. Habrá un código de avería que variará desde el P0301 al P0308. El número del final corresponde al cilindro que falla. Una vez leído el codigo, comprueba que la bujía correspondiente a ese cilindro esta limpia y no tiene restos de carbonilla. Tuve un caso parecido en el taller y la bujía de un cilindro se llenaba de carbonilla por un consumo exagerado de aceite en el cilindro. Enviado desde mi GT-N7000 usando Tapatalk 2
Instalación GLP Hola Celso, te hago esta pregunta al ver que eres Gijon. Tengo un Cayenne v8 y vivo en Oviedo, sabrías decirme algún taller de confianza en Asturias para instalar GLP al Cayenne? Muchas gracias
otra vez los mismo problemas después de tener el coche una semana mas en taller me volvió a quedar tirado pero esta vez parece que tenido mas suerte estaba llegando Barcelona y lo lleve que me lo miran en cn ibecarrera y parece que encontraron el fallo resulta que conecto de bobina nº 5 estaba los cables casi quemados y cuando cogían temperatura hacían resistencia eso era lo que coche hacia fallar,la gran pregunta es cuando lleve coche cn porsche de andorra la 1ª vez la bobina que daba fallo era nº 5 y me dijeron que era mejor cambiar todas ,pero por lo que se ve ahora las bobinas estaban bien ya que las cambien 90000km .bueno ahora hecho una reclamación porsche de andorra para que me abonen todas las facturas que pagado por tema de bobina es muy fuerte que te hagan cambiar las bobinas cuando fallo era conector que vale 8€. ojo no lle veis el coche centro de andorra ya que no tiene ni idea cuando estaba centro de Barcelona solo hacían que llegar coches de andorra y todos no quejamos que no tiene ni idea de arregla un porsche resulta que los mecánicos que cogieron al principio de abrí la nueva sucursal si que habían trabajado en porsche antigua que había en andorra pero ahora ya no tiene a nimguno
