Buenas, ahora me ha venido a la cabeza el problema que tengo con el RDK. El día despues de que nos robaran los tapones de las valvulas, el RDK nos indico 0,3 bares por debajo de lo normal. Fuímos a la gasolinera y se le arreglo. Entonces al encender el coche te sale el signo de exclamación en rojo i el simbolo de falta de presión en el contarevuluciones. En la pantalla te pone lo mismo -0,3 bar. Pero si entras dentro el menu i vas al indicador de cada rueda te aparece que las presiónes són las correctas y el simbolo de falta de presión del cuentarevoluciones desaparce, aún que el <<!>> sigue en rojo. El RDK tiene antecedentes. El día de la entrga del coche (2 meses, 1 mes antes de repetirse el problema) nos marcaba que ibamos al doble de la presión original... Se soluciono arreglando las presiones. Gracias
Teoricamente se va actualizando, pero también lo hize y no succedió nada... Esto me succedio hace algo mas de un mes, y hoy de repente sín cambiar nada ya no aparece ni advertencias, ni interrogantes... Es muy raro... El Jueves ire ha hacer la revisión de cortesia, ya lo comentare.
Lo tienes todo en el manual si lo lees. El simbolo amarillo de neumatico con la exclamacion dentro significa perdida de aire, pero tambien puede significar que uno de los sensores de presion no esta funcionando correctamente (averia, interferencia de RF externa, etc). Si despues de nivelar las presiones sigue ahi es que es lo segundo. Cuando vayas al concesionario se lo mencionas para que te los comprueben. Pero si este ha desaparecido despues de llenar los neumaticos es que la presion ya es correcta y todo esta bien. Pero el simbolo de exclamacion ROJO no tiene relacion especifica con el RDK, ese simbolo es el de alerta central que indica que tienes un mensaje de alerta cualquiera que sea en el display, como por ejemplo que no te has puesto el cinturon, que estas en reserva, un mensaje del RDK, airbag, etc. pero no tiene porque ser del RDK. Para mi que tienes un sensor mal, o que hay una influencia RF que afecte las comunicaciones entre los sensores y el coche como un coche con RDK demasiado cerca, u otra fuente de radiofrecuencia. Consultalo con los mecanicos cuando lleves el coche a la revision.
Influencia de radiofrecuencia quiero decir, porque los sensores de presion que van dentro de los neumaticos se comunican con el RDK del coche a traves de radiofrecuencia tambien, por lo que si hay una fuente de radiofrecuencia similar cerca podrir intervenir en esa comunicacion. Como un manos libres wireless, un coche con otro RDK, etc. a mi nunca me ha pasado pero se puede dar.
Y al final como te fue A mi me pasa algo parecido. Cambie los 4 neumaticos Y ahora me marca que tengo perdida de presion de 0,3 bares Le pongo mas presion y al otro dia marca lo mismo perdida de 0.3 bares No se si me habran roto algo cuando cambie los neumaticos O habra que hacerle algo en el computador del coche
A mi también me pasa, desde hace bastante tiempo. Me lo han mirado, lo han recalibrado, han cambiado los sensores, han cambiado la unidad central de medida. Me he comprado un manómetro certificado para comprobar las mediciones, hacer la correspondiente corrección por temperatura y presión atmosférica, y después de todo esto, sigue dando error de medida. Casualmente, siempre mide -0,3 BAR. Mi otro coche también tiene sensor de presión de neumáticos, y no produce interferencia en la señal de radio. No me ha dado ni un solo problema en 6 años, y las lecturas de presión coinciden con las de todos los manómetros que le he conectado. Sencillamente, el RDK es un sistema inconsistente, exacto pero impreciso.
¿A la hora de mirar las presiones como lo haceis? Hay que tener en cuenta, que influye la temperetura de los neumaticos. Me explico, siempre hay que mirar la presión en la pantalla que marca el diferencial(dentro del menu de rdk). Si miras la presion con las ruedas calientes y te fias de la presión del manometro o de la pantalla, puedes dejarlas en 2,3 delante y 2,7 detras(997) y sin embargo sigues estando en -0,2 o -0,3 ya que al estar las ruedas calientes, la presion aumenta. Lo ideal es entrar en el menu y te marca cuanto le falta a cada rueda(-0,2/-0,3....) vas inchando hasta que se quedan a 0,0 todas y vereis como al salir y ver en el display la presion real en ese momento esta por encima de la que toca, pero se debe a la temperatura. Así el sistema funciona perfectamente a no ser que tengas una pequeña fuga de aire.
