911::¿Esencia?::¿Rendimiento?::¿Efectividad?. GT3RS? SINGER?

Ciertamente los tiros van por el camino el rallye, cascaron de años, con tecnologia moderna. Al tema, en el aspecto exterior un mix entre el de colin y el de RWB seria estetitcamente la perfeccion a mi gusto. La motorizacion en 997 ya hay carter seco y no es gt3 en 3.8, y ademas llevan PDK, son los DFI de porsche de II generacion. Motores de 385cv, 5cv mas que el RS, que son muy facilmente potenciables con electronica admision y escapes para ponerlos en ese rango de 400-420cv, refrigerados por agua.

Jaime, que no!, que a ti los turbos te la ponen loca, a mi solo las subidas de vueltas macho :D. Ayer exponiendo el tema :[angel], un amiguete mio se echaba las manos a la cabeza, que si un 993 no se le puede hacer eso, que si es un refrigerado por aire, que si es matarlo, que si... que si....

En ese sentido la verdad es que me da lo mismo coño :D, son coches y sirven para dar placer al que los lleva, el tema es ver si en esa combinacion se puede aportar alguna idea, combinacion o algo que se os podria pasar por la cabeza. Básicamente por lo que explicaba en el primer post, al final los modernos son mas de lo mismo pero en todo, mas coche, mas potencia, mas agarre, mas perfección.

Sin embargo un singer por ponerlo de ejemplo hacia lo que creo que debería de ser un 911 perfecto (siempre bajo mi punto de vista) esos 400cv de motor pondran en aprietos al bastidor mil y una veces, lo que obligra a extraer al conductor una 5 esencia. Cosa que con el RS por ejemplo es mas dificil que pase, ya que todo va mas en conjunto, grandisimos frenos, grandisima direccion, grandisimo agarre etc.

Cuando se le tiene tomado el pulso, acaba siendo una conduccion tan rapida y precisa, que en ciertos momentos, acaba incluso siendo algo........aterciopelada :mano. Y si, algo hay pensado si :rolleyes:.

-Que pondriais a ese 911 perfecto?
-Que quitariais?
-Que le pediriais?
-Unico requisito, conjugar lo exterior de antaño, con la mayor tecnología posible en cuanto a motorización y cambio se refiere, y siempre atmosferico.

Saludos :conduciendo:

 

entendí que queria un aircooled con la potencia de un coche contemporáneo

 

A mí las preparaciones de Rauh Welt me encantan. Y eso que prefiero los coches de serie pero estos tienen un "algo" que me atrae sobremanera.

 

:no,no: lleva dos caracolas y lo quiere atmosférico

 

:rolleyes:

 

qué miedo, cuando esa cabecita empieza a dar vueltas el resultado suele acojonar...

Como vayas a por un singer te "enviolo". En mi opinio es perfecto.

Algo del estilo al 930 del maestro japo (el stella artois) también sería brutal. Más radical que el singer y con un aspecto mucho más macarra (me flipa :drooling:drooling:drooling)

parlarem!

:D:D:D

 

Necesitas un 964 RS.

 

O mi coche con EFI.

Te ibas a volver loco.

Respecto al tema, estoy al 100% contigo. Los coches modernos brindan lo que tú llamas "velocidad para todos", a costa de pagar el peaje de hacerlo todo muyyyy fácil.

Ese singer me vuelve locatis.

 

Eso es. Con el problema añadido de las consecuencias en caso de fallo/cagada.

Bien lo viste en Los Arcos que un coche moderno haces lo que te sale de las narices y que para que pasen cosas hay que ir muuuy rápido.

Al RS lo único que le haría es meterle una caja de 6 velocidades (creo que la del 993 RS es la que mejor le encaja) y arreando.

Con este cochecito a baja velocidad empiezan a pasar "cosas" con otros no pasa demasiado ni aunque vaya a doble de velocidad.

 

El aparente de Axi seria un buen candidato para hacer una diablura de esas :diablo:

 

Creo que lo que buscas es un coche mas "peligroso" y dificil de conducir.¿Por qué no pruebas a ponerle detrás unas ruedas mucho peores?

 

vamos, que te vas a liar y nos vas a joder la vida de envidia... serás cabrón! :[blah]



puestos a tocarte los webs a ti entonces:

1. rauh welt es un macarra

2. la plataforma 993 es demasiado moderna para ti

3. meterle un water a una base air no es que sea cosa de que los flander se inquieten, sino que me parece un error, cuando puedes hacerte unas buenas bases con un air protonado

4. a estas alturas parece mentira que tengas las cosas tan poco claras: si con el doctor aún no estás satisfecho, entonces:

4.1: eres insaciable, déjalo, cómprate uno de carreras que no puedas matricular, un caterham 500 o directamente vete al parque de atracciones... estás viejo ya para la f1, qué le vamos a hacer

4.2: no te engañes, no quieres más potencia sino menos estabilidad, un coche más juguetón...


si vas por el 4.2, empezamos a entendernos y entenderás también por qué tengo al drácula en venta :D

resumiendo: hazte un bicho con base 964 como mucho, líate lo más posible con un atmosférico boxer, no le pongas demasiada goma y cierro como terminé: mátanos de envidia a los demás, capullo!


abrazos :D


PD: has mirado ps-autoart?

 

¿Y un Clío VR6?

Esos se ponen mirando a Cuenca sólo con arrancarlos. :conduciendo:

 

Y el carrito de polos ??

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Para mi el Singer es un "bocatto di cardinale" pero no me lo plantearía para el uso circuitero.

Respecto al 993, pues porque no? por lo que intuyo que te planteas vas a necesitar un donante baratito, borra lo de "esencia" y pon "estética" puesto que es un poco lo que va a quedar de un 993 que creo que es precisamente lo que te "pone" :mano , en el caso de las transformaciones de Rauh Welt en muchos de los proyectos usan como donante una carrocería widebody con lo que ya ganan una distancia extra a la hora de anchearlo, pero claro adquirir un "S" para vaciarlo es tirar el dinero, con mucha suerte podrías encontrar alguna carrocería vacia, sería más asequible, hace un par de meses vendían una WB en Francia por unos 5.000 € y en ebay a bote pronto hay un par de WB.

http://www.ebay.es/itm/320778214374?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

http://www.ebay.es/itm/320796920735?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Adaptar la mecánica pienso todo es factible disponiendo de un buen presupuesto.

Solo te digo 3 palabras: YA-ESTAS-TARDANDO! :D :diablo:

 

Jaula antivuelco, acabados en carbono, un backet y a correr. :[applause]

EDITO:

Creo que el término correcto es NO - HAY - HUEVOS.

 

También tienes este corazón al que no le hace falta agua...

http://www.appracingengines.com/product/Porsche-993-RSR-3-9-liter-29/Porsche%20993%20RSR%203.9%20liter

No pone el precio pero te lo digo yo, 35 mil. :violin: :violin: :violin: :diablo:

 

como eres.....te sabe a poco el rs

lo que tú necesitas es un 993 a lo rauh welt pero con motor y cambio de 997 cup, déjate de pdk's! secuencial!!!

un abrazo fistro! cuanto tiempo...

 

¿El Golf de rallye ya lo terminaste? ¡ME LO HE PERDIDO! ¿Link por favor?

Respecto a tus últimas inquietudes: Ánimo, seguro que lo sacas

 

muy buena explicacion :930T: