hola, buenas tardes a todos foreros. Queria haceros una consultilla sencilla a ver si me podeis sacar de una duda. Tengo un cayenne v6 120.000 kms. del 2007, y toca cambiar cubiertas. :cabezazo:la llanta que llevo es 20 y el neumatico 275/40/20. el tema es que el coche tambien lo anda papa, y ya llevo una cubierta cambiada y una llanta de golpes contra aceras, bordillos y demas tropiezos severos....al margen de ralladura del costado de la llanta al aparcar y ajustarse bien a la cera.... Habia pensado en subir el perfil de 40 a 45 o bien comprar un 295/40/20 para que sobresalga un poco el neumatico de la llanta, y proteger esta. El Tema viene si puede haber problemas, al cambiar medidas, en el andar del coche (caja automatica), si rozara interiormente por algun elemento, Suspension etc.. la itv. Ya se que puede que sea un poco mas lento, pero en principio me sobra con este motor, y el consumo ya litro arriba o abajo lo mismo da. saludos y a ver si alguien me da consejo, y sino ponemos como la que llevamos y a rezar cuando papa coja el coche.......:beer:
Las 290/40/20 no te pasaran la ITV Y en perfil 45 solo te valdrán las 265/45/20 http://www.equivalencias.info/neumaticos/
buenas, saludos a todos, pues nada lo mismo ponemos como las que estan y a jugar............rezaremos para que no haya que comprar alguna llanta suelta incluida cubierta.....:malabares: tampoco seria mucho problema la itv. porque tengo otro juego de llantas 18 con cubiertas de invierno, y toca pasar en febrero. Como dicen por ahi mejor que no lo toque papa, pero al hombre le gusta pisarle, una vez cundo bajo de el me dice: Ahora que me habia hecho a el? host.. como anda esto!!!:D La edad de papa camino de 75.....gracias por vuestra opinion
Si le pones un perfil más alto con el mismo ancho, o un ancho mayor con el mismo perfil tendrás un problema doble: primero se alargarán los desarrollos, y segundo el velocímetro empezará a marcar menos de la velocidad real (por la mayor circunferencia de la rueda), concretamente por un 3,8% en ambos casos. Si tanto te preocupan los "llantazos" ¡ve con un poco de cuidado, leñe!:D Bromas aparte, yo te sugiero dos opciones: a) Ponle neumáticos con "protector de llanta"; están diseñados para sobresalir un poco más y reducir rozaduras. No son milagrosos, pero algo hacen. Cualquier centro de neumáticos te puede indicar los disponibles. b) Mantén la llanta 18" todo el año, no "mola" tanto como la 20", pero para tu motor es la que realmente necesita, con 275/20 vas un poco demasiado calzado para un V6, repercutiendo en mayores consumos (aerodinámica, fricción), pérdida de confort (perfil bajo) y ruido de rodadura, amén de mayor posibilidad de aquaplaning. Tú decides, pero no te recomiendo cambiar el diámetro de fábrica.
Creo que se debe subir el perfil para los bordillos, en 40 sigue siendo bajo, y por muy ancha que sea la cubierta las llantas originales de Porsche (imagino que llevas esas), salen hacia afuera e imagino que las rayaduras de las llantas serán en los rádios seguramente. Otra opción es cambiar las llantas. Un saludo
