Copito ya está en casa

también, buenísimo aceite, pero carísimo, eso es lo malo :cabezazo:

 

Bonito. Mi otro 951 era blanco y le va perfecto. Y lo de los chinazos, olvídalo. Con el rojo que tengo ahora sí que se nota todo. El frontal lo tengo despellejado entero.

Cómo me alegro de haber comprado otro 951 antes de que os diera a todos por pelar el mercado...

 

Y.... ¿donde digo que mi 951 tenga un consumo exagerado?
Es mas, ¿donde hablo del consumo de aceite de mi coche?

A si, aquí : http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=147&page=34

El mio es un 951 S (250 cv) del año 1990 con 180.000 km, totalmente de serie.
Aceite: Mobil sintético 10W 40.

Consumo: como aqui dicen depende del uso.
A ritmo normal, un litro cada 4-5.000 km. He vuelto a cambiar el aceite, con 3.000 km (si, tres mil, ya que leí, que el mejor aceite, es el nuevo) y en ese kilometraje solo he tenido que reponer un litro, incluyendo que rodé en Calafat el 17 sep. unos 30-40 minutos..
A ritmo fuerte (donde puedas) hasta un litro cada 700-800 km.
Lleva el tapón de vaciado imantado y al sacarlo para cambiar el aceite estaba limpio, vamos, sin parículas metálicas. Pensando que el imán había perdido propiedades, lo comprobamos con un tornillo de hierro, y sigue haciendo su función.

El coche va muy fino y no tiene fugas.
Por supuesto que no lo fuerzo en frio y espero como un minuto antes de pararlo.

Espero que esto ayude a alguien.

Un saludo.

En este post, del día 9 de este mes, si que hablo de mi coche. Por supuesto que compruebo el aceite cada 200 km, pero, ¿donde digo que le reponga cada 200 km?

Bueno, creo que ahora me he explicado mejor.

Un saludo a todos. :[amen]

 

Delarosa: se que lo de el troquel, lo dices por la doble cerradura y por las llantas.
Una foto de la pegatina de opciones o una miradita al troquel... y sorpresa !!!
O dice M44/51 ó M44/52. Espero que lo segundo

 

En la ficha técnica los Kw son 250 cv, donde se encuentra el troquel?

un saludo

 

Bueno, sin querer desanimarte, aunque en la ficha técnica aparezca 184 kw, no es totalmente seguro que sea un 250 cv. No dudo de lo que dices, es más, me gustaría que lo fuera. :[yahoo]
En esos años lo de las fichas...

Vamos por el troquel. Te colocas en la parte del. der., con el capó abierto, y miras hacia bajo, en la parte lateral del bloque motor, entre el hueco que queda entre la batería y la torreta del amortiguador, y veras un saliente, a media altura del bloque.
Ten en cta. que puede estar sucio y puede que no lo distingas.

No se si me he explicado...

Si tienes pegas, pregunta "anoder taim".

 

No es fácil de ver pero si te asomas a ver el motor por la parte más pegada a la caja de aguas justo por el lado del servofreno con una linterna, puede que encuentres la inscripción. En la parte del bloque motor que está encima del embrague.

Otro sitio dónde marcan los motores es en una placa que está junto a los colectores de escape. Es una especie de banderola o algo similar. En el libro del coche viene. El mío no la lleva.

A mí me ha costado casi un año encontrarla por mis propios medios. Me he asomado unas pocas de veces...

 

A esa "banderola" de la zona de los colectores, me refiero. :[yahoo]

 

enhorabuena y bienvenido al club, seguro que no te decepcionará. Curiosa tapicería, sí

 

Enhorabuena! se vé una unidad fantástica

Seguro que no te arrepentirás de haberlo adquirido, en general los 951, son Porsches muy agradecidos siempre que hayan sido cuidados mínimamente.

Ahora a disfrutarlo!!

 

Gracias de nuevo por la bienvenida

Hoy miraré a ver si veo el troquel y os cuento a ver

 

Tenía un poco olvidado el post estos días de fiestas y tal...
Intenté localizar el troquel pero no soy capaz de encontrarlo, pero sí miré la pegatina de opciones y es un 250 cv finalmente.

Mañana quiero hacerle un cambio de aceite para empezar de 0 con él y os voy a hacer caso y voy a ponerle un mineral 20w50 en vez de el 5w50 que lleva sintético,a no ser que me digáis otra cosa, me parece como dije muy poco denso aunque tenga 3800 km el motor.

Saludos.

 

David, el mío lleva 0w40, 100.000 km y como mucho gasta 1 litro entre cambios....

 

Es que estoy hecho un lío, es mas hoy he ido a comprar aceite y me he venido sin él porque no tenía claro qué ponerle o qué no

El caso es que a mis coches , los que tiene ya ciertos km sí que les he puesto siempre un 10w40 por ejemplo incluso a alguno 15w50 si tenía mas de 200 mil km.
A los que no tenía muchos km sí que les he puesto 0w40 o 5w50 , este último ya no lo he encontrado en 5 sitios donde he ido, sí que he encontrado 5w40 o 5w30 pero ya no encuentro 5w50.

Según mi mecánico me comenta que él le pondría 5w40 sintético, ahora lleva 5w50 sintético , pero también leí alguna respuesta que alguien le ponía 20w50 mineral , en fin estoy hecho un lío ayudaaaa:cabezazo:

Imagino que todos irán bien y harán su función, yo he sido siempre de poner algo de mas densidad según los km que tenga el coche, este tiene 3800 km ahora desde que se hizo el motor.

un saludo

 

Yo pongo Castrol 20W50 y si lo encuentras Motul. Es lo que había en la época.

No te puedo decir porque no esel mismo coche pero mi anterior 951 le ponía Mobil1 5w50 y gastaba más aceite que éste con 20w50 mineral. Y al otro no le estrujaba tanto ni mucho menos.

 

cabolon, sobre aceites cada uno te dirá una cosa, mi 951 siempre ha llevado 10W40 y una vez probé el 0W40 y 1) me consumía más y 2) me sudaba más. De hecho tuve que cambiar la junta de la caja termostática a causa de ello, un fallo endémico de los 951...por lo menos me sirvió de "chivato" :D

He vuelto al 10W40 y en la actualidad tiene un consumo entre cambios de menos de dos litros. Yo creo que la viscosidad es algo a tener en cuenta pero para algo tan importante como la protección del motor, la norma y marca pueden serlo más ya que los aditivos son los que otorgan al aceite sus propiedades. Para un uso normal hay que poner el aceite que preconiza Porsche en estos modelos, ni más ni menos.

 

Mi 951 S, con 180k km, 10W 40 (Mobil semisintético) en invierno.
En verano, es posible que le ponga un 10W 50.

Si quieres, ponle un 5W 40, tendrás buena lubricación en frio.
De 5W, yo no bajaría.
En verano, lo dicho, para los calores, un 50.

Y recuerda, el mejor aceite, es el nuevo (yo lo he cambiado con 3.000 km)

Un saludo.

 

Olvidé ese detalle. :paraguas:

Yo a los 5000 km aceite nuevo y a los siguientes 5000 km aceite y filtros.

 

Gracias de nuevo a todos por las respuestas.

Al no tener el manual del usuario del coche, pregunto, cual es el que se aconsejaba para este modelo?

Para mis coches siempre he usado Mobil 1 , Castrol y ahora estoy utilizando en alguno Cepsa.

 

Mañana intento acercarme al coche y lo miro...