Buenos dias compañeros! Mi pregunta va por los siguientes lares. He cambiado la llantas de mi porsche hace relativamente poco. La verdad que me encantan,estoy enaamorado de mis llantas. No obstante,por el dichoso tema de que tocaba atras con la suspension (o algo asi me comentaron) he tenido que poner separadores minimos de 11mm. Y ahora la llanta de atras me sobresale un pelin de la aleta, la cual cosa no me gusta. Tampoco quiero ensanchar. Hay alguna solucion queme impida cambiar de llanta?! Estoy dispuesto a lo que sea para que queden bien estas llantas de atras. No sr si hay alguna empresa que arregle algo esto,no se, ya no se me ocurre nada, y esto no me gusta. Espero que me ayudeis compis Un abrazo
Entiendo que llevas separadores de 11mm y que no puedes llevar de menor distancia porque te toca en el amortiguador, pero entonces te sale fuera de la aleta, es así? Porque entonces lo tienes mal, llevas una llanta de demasiada garganta, porque si separándola solo 11mm ya se te sale, y separándola menos te roza dentro ... o cambias de llanta o tocas la aleta. Usa este enlace para ver ET y garganta: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=21991
Por lo que cuentas no parece que la cosa tenga fácil solución con solo cambiar el ET Si has tenido que poner separadores de 11 mm para que no roce por dentro y ahora sobresale por fuera, quiere decir que la anchura de la llanta que has puesto es excesiva.. Solución, o bien retocar un poco las aletas (aunque dices que no quieres) para que "entren" las ruedas o buscar otras llantas iguales solo que con una pulgada menos de anchura, que seria precisamente esos 11 ó 12 mm menos lo que desplazaría tanto hacia dentro como hacia fuera Esto en el caso de que las llantas sean de una pieza, si son desmontables (en 2 ó 3 piezas) seria cambiar los aros para conseguir la medida correcta
He oido no se donde que hay alguna empresa que repara/modifica llantas y podrian hacer la labor de "acortarme" este cm en la llanta. Es verdad esto?alguien es conocedor?
Hay dos opciones según sea la llanta: 1.- Que sea una llanta de 3 piezas y por tanto se puede jugar con los aros interno y externo para para modificiar los ET y la garganta. 2.- Si es de una pieza eso es trabajo de tornero rebajando el apoyo interno de la llanta al buje, y no creo yo que sea para nada recomendable. Como no sabemos ni que llanta es, ni que garganta tiene, ni los et, pues no podemos decirte mas; porque la llegaste a montar sin el separador de 11? Uno intenta ayudar pero tio no "ayudas" nada.
Antes de rebajar el apoyo interno de la llanta al buje es más fácil rebajar los separadores, ya que el efecto sería el mismo y el trabajo de tornero infinitamente menor. Las preguntas serían: ¿Cuanto, en mm., te sobresale la rueda de la aleta? ¿Con los separadores de 11 mm. a que distancia queda el amortiguador?
Pero como no sabemos que llanta es, medidas me refiero, no sabemos si ese separador es adecuado o no, porque si rebajase la llanta se acercaría al amortiguador y por tanto tendría el mismo efecto que rebajar el separador o mejor poner uno mas fino que es infinitamente mas seguro, pero estamos en las mismas, dando vueltas y tonteando sin mas información. Luego algunos se quejan de que no ayudamos.
Bueno bueno! Lo siento! Os intento dar mas informacion ahora. Yo no me quejo de que no me ayudeis. Vamos a ver, los separadores tienen los mm minimos para que no me toque la llanta con el amortiguador, segun el taller que me las puso. No creo que sobren mas de 2mm antes de tocar. Y mas o menos sobresaldran 7 u 8 mm de la aleta calculo a ojimetro. La llanta es 18x10 y de ancho de neumatico tengo 265. Por tanto me da la impresion que el tema separador no creo que se pueda tocar. Aver, que necesitais saber mas?Decidme y yo os lo busco y os lo digo que soy el interesado. Ah!las llantas son unas victor equipment innsbruck. Perdon por mi falta de comentario tecnico y mecanica Mil gracias por vuestra ayuda,espero daros mas informacion antes de escribir nuevamente.
Me parece raro , yo llevo 10 x 19 ET 45 con 265/30/19 y ni me toca en la suspensión , ni sobrepasa la aleta del coche , ¿seguro que son de 10" ? , porque lo que tú comentas tiene dificil solución , sólo podrás restar al separador la direfencia que te quede hasta el amortiguador. , ¿los amortiguadores son OEM ? , no vaya ser que sean de mayor diámetro , porque que yo sepa las 10 x 18 caben en el Boxster.
buenas perdon por interrumpir si se sobresale menos de 1 cm en algunos talleres de chapa tienen una maquina que se engancha al buge y al acerse girar ensancha la aleta en los bmw la he visto usar y asta 1 cm + o - no se cuartea la pintura
