El otro día leia un artículo en la revista "Automovil" donde decían que los nuevos M3 tendrán poco más de 400cv...estaba claro que algo tenían que hacer después de la "puñalada" que suponen los 335 turbo para los M3 actuales. Despues de leer el articulo sobre los motores robados a porsche de "última generación"........¿ Creeis que Porsche reacccionará de alguna forma? está claro que no es lo mismo un Bmw que un :[porsche] , pero con esos motores me parece que Porsche moverá ficha (lo mismo no es asi desde luego). Que creeis vosotros? Aquiles
creo que el facelift del 997, va a callar muchas bocas y como siempre, demostrará quien de verdad es el rey :[yahoo] :[yahoo] Por muchos cv's que tenga el nuevo m3, con motor v8, etc etc, sigue siendo más lento en nurburgring que un 997carrera, y creo q bastante más lento!!!....No se exactamente el tiempo pero el otro día lo leí....Creo que estaba en 8.11??no me acuerdo Dentro de poco tiempo saldrá el restyling del 997, que se supone que el carrera (sin la S) estará alrededor de los 345cv y quién sabe!!!!!, si sacan el PDK prontito, que se vaya despidiendo aún más la competencia, ni nuevo m3, ni nuevo r8 ni nada de nada!!!! A ver si para finales del 2008 meten el PDK para el 997gt3, y para cambiar un poco el tema :p a ver si para ese mismo año, Alonso se marcha a Ferrari :D :D :D :D :D , porque Mclaren+Hamilton són un mismo equipo mientras que Mclaren+Alonso son otro muy diferente!!!!:D...lo siento pero lo tenia que DECIR!!!!!!!! :) Lo bueno del nuevo m3, aparte de usar un v8 con tanta potencia, es el precio......Qué preferis un 987S o el nuevo m3?????
Con 8.12 lo promociona la propia BMW. Así que en el SuperTest...ya veremos, pero es lógico pensar que sea superior. Así es. Poco más que decir... Los nuevos motores supondrán un importante paso
Ya se ha dicho que el GT3 no adoptará nuevo cambio secuencial, y ya veremos si podrá aguantar el tipo frente al M3 CSL, algo que dudo muchísimo. Y eso sin contar el nuevo superdeportivo de Lexus, el Nissan GTR o el EVO X, todos con 500 cv... el lexus
Puede ser que los modelos que has citado("berlinas supervitaminadas" ,no deportivos) lleguen a ser superiores en alguna prueba, pero yo no cambio ninguno por un gt3:p
Yo ha día de hoy no he leido nada de tiempos en ninguna prueba.... pero creo que no se trata sólo de eso puesto que muchísimos usuarios no llegan nunca a meter el coche en circuito. Pero aunque no se de que manera, si que creo que Porsche tendrá que hacer algo para que no de "la sensación" de que todos tienen motores más potentes. En cuanto al Lexus la verdad es que me parece harina de otro costal... porque para empezar, me parece que sólo los más puristas de Lexus se comprarán algo como eso... Aquiles
Sobre este tema,yo creo que bmw no se fija en porsche,pienso que su rival comercial es mercedes benz....esto es una empresa y como empresa buscan numeros, en el E-63AMG VS BMW M5 ,mercedes 320cdi vs bmw 530d ,mercedes 220cdi vs bmw 320d y asi con todos.... porsche juega en otro liga de deportivos y las sensaciones no se parecen,nunca veo contra ofensivas de motores en porsche frente a bmw o mercedes y si la veo en bmw vs mercedes. saludos
Yo creo que Porsche debe seguir fiel a su tradición y olvidarse de lo que hagan los demás... un 911 es un 911 y un M3 es un grandísimo coche, pero nada que ver... De hecho, el M3 sale con 400 CV para hacer frente a su competencia natural (RS4 y CLK AMG) y para muchos es un error que deje los 6 cilindros para pasarse a los 8...
El Carrera ha de evolucionar hasta el motor V8... lo llevo diciendo desde hace ya tropecientos siglos, y si esto supone convertirlo en un biplaza por temas de espacio del motor, pues bienvenido sea, total, solo caben dos niños de 1,40.... Creo que BMW lo ha clavado, ese V8 se pedia a gritos
Pues yo creo que más tarde o más pronto pasará a 8 cilindros. Hacer evolucionar el 6 cilindros por encima de los 415 CV ya está muy difícil con la tecnología actual. Y el subir por encima del 3.8 también. Los perolos, léase cilindros, ya están muy dimensionados y entraríamos en pérdidas de potencia tremendas por rozamientos y poco aprovechamiento de la dinámica de fluídos dentro de la cámara de combustión (siempre que hablemos de atmosférico). Un saludo. JuanMa.
Pues yo pienso que viendo la evolución que llevan, y lo que promete la inyección directa, sí que es evolucionable la cosa hasta unos 420cv para las 7.000rpm, y más de 450cv para los revolucionados. A partir de ahí, a trabajar en otras cosas: peso, chasis...Y hay 911 para al menos una década más.
Yo alucino. En el otro hilo, que si Carrera diesel, el Cayenne creo que andará con café con leche...y aquí hablando de V8, quitarle la guantera de atrás al 911, etc. Desde luego, ser constructor de coches debe ser lo más parecido a la esquizofrenia...
Yo creo q BMW compite con mercedes y AUDI, creo q un porsche debe seguir su tradicción al pie de la letra sobre todo con los preciosos 911, aunque en estos años porsche esté sacando coches diferentes a su tradicción como los cayenne que hay si que veo que halla competencia frente a otras casas, pero los coches tradiccionales de porsche deben seguir un curso diferente, pienso que si quieren competencia con estas otras casas alemanas deverian sacar un nuevo modelo mas largo como los nuevos BMW M3 y MERCEDES-BENZ y conseguir prestaciones similares a estas casas automovilisticas mencionadas, y ¿porque digo un nuevo modelo? os preguntareis, pues bien porque un 911 no creo q sea tan agil con tanto motor y tanto peso,como lo es ahora, creando el nuevo modelo en caso de que quieran competencia con estos otros, osea coches mas grandes q los coches tradiccionales, q los coches tradiccionales sigan sus evoluciones y compitan por otra cosa q no sea con bmw m3 ni nada de eso, son diferentes coches. perdonar por el tochaco que seguro saldrá jejejeje. Ya sacara un nueva doctrina porsche para rivalizar a los m3 y demas, como lo a exo con los modelos cayenne contra los x5 etc... PORSCHE es PORSCHE y tienen q tener miles de recursos para rivalizar a quien quiera.
Vivis en el pasado... también chocó el hecho de que Porsche se pusiera a hacer Cayennes o por ejemplo mezclar Vw con Porsche en algunos motores... es solo adaptarse a los cambios y el 911 tarde o temprano tendrá que hacerlo. Yo no me imagino un 911 toda la vida con motor 6 Clindros... no da juego.
Juanqui enmarca esta frase que en el 999 (Co0n todos mis respetos) se me la comerá usted con patatas ... Bill Gates dijo en su dia que eso de internet no tenia futuro ...
Mi comentario hacia referencia a los 6 cilindros boxer Con un supuesto 999 nos plantamos en 2020. Es mucho plantear...pero vamos, antes que un V8 seguro que vemos el H6 en combinación con algún motor eléctrico. Se habló hace un tiempo de posibles 8 cilindros boxer. Es viable técnicamente?
No sé, no sé.... Estos de Porsche son tan brutos que en su día pusieron un atmosférico de 3 litros y 4 cilindros....
