Fallo en CO, CO2 y Lectura de Sondas! Ayuda please!!

Buenas tardes compañeros, desde ayer que estoy buscando posts relacionados con mi problema pero no encuentro realmente solución.


Desde que compre el coche me marcaba fallo en el cuadro, y se ahogaba muchísimo. Cambié caudalímetro, sondas lambda, filtro de aire... y mejoro bastante, pero sigue teniendo el ralentí un pelin inestable y a 5.000rpm tiene un valle de potencia hasta que pasa las 5.500rpm.

La verdad, el tema económico por mi parte no esta para tirar cohetes, así que lo he dejado un poco de lado hasta que me fuera posible llevarlo a un centro Porsche mas el viaje que conlleva,etc..

Total y sin darle mas vueltas, que ayer me tiraron en la itv por tener la contaminación por las nubes.
CO por las nubes, CO2 por las nubes (o al reves, fuera de lo normal), y las sondas lambda marcando una lectura erronea.

Alguien puede orientarme para ir descartando posibles fallos? Tengo 15 dias para volver con el coche arreglado. Por si sirve de algo, comentar que llevo el bypass hecho, pero no creo que ese sea el problema.

Cualquier comentario me sera util, muchas gracias!!:confused:

 

Lo primero que te va a preguntar la gente que entiende de esto es... ¿qué canta la centralita? ¿La has leído con algún cable?

 

Los que te tiraron del itv ,no te dijeron por que estaba alto el co2 ?
Los cables de los sensores deben de estar limpios pues te pueden mandar una seÑal falsa con un moflero checa los convertidores cataliticos esos pueden no servir pues tienen un lapso de vida x. Y eso es lo que se me ocurre con respecto al co2 .
Metete a la paguina de www.durametric.com a ver si venden ahi un cable para tu modelo de auto yo te recomendaria que lo compraras no es caro y descargas a tu pc nada mas pc no mac los programas que te dicen todo lo de tu auto y te corrigen fallas .es una maravilla.ahi ves cualquier falla y con golpe de dedo lo corriges o te dice que es lo que esta mal para que lo cambies sin tener que viajar a ningun taller .
Desde mexico
hector
desde mexico
hector

 

Hay opciones más baratas específicas para Porsche:

http://cgi.ebay.es/INTERFAZ-PORSCHE...Domain_186&hash=item35afd88138#ht_1017wt_1139

http://cgi.ebay.es/Porsche-PIWIS-PS...tDomain_186&hash=item4aa17c01d1#ht_1402wt_905

Pregunta el el foro, porque alguien vendía el suyo hace poco.

Cualquier lector OBD2 genérico te va a sacar los modos de fallo de la ECU.

 

Gracias compañeros, se agradece vuestras respuestas.

Olvidé poner que tengo el cable con el durametric comprado por ebay, y la ultima vez que lo conecte me seguia diciendo fallo en sondas y caudalimetro. Revisé las bobinas tambien y todo ok!
Decidme tonto, pero podrian afectar las bujias si estubieran en mal estado a la mala combustion?

Gracias

 

Supongo que te dará un numero de error, ¿que numero de error te da? :duelo:

 

Pero llegaste a cambiar el caudalimetro y las sondas lambda?

 

Unas bujias en mal estado obviamente repercuten en una mala combustion de la mezcla, por lo que cuidado con eso. Como lleven sin cambiar muchos km, puede que el Co te este dando alto por no quemar bien, o un FPR en mal estado.

El coche te consume mucho? me refiero si en proporcion a lo que andas con el, ves que el consumo es disparado.

Un saludo
Rober

 

Buenas tardes Rober, la verdad es que si, consume mas de lo debido. Viene a consumir un 15 mas o menos calculo yo, por autopista a 130km/h aprox.

Aquí adjunto los errores que me da, muchas gracias por vuestro interes, se agradece de verdad.

:handshake:

 

Adjunto mas ampliado para que se va mejor.

 

Segun eso tienen mal las dos sondas y el caudalímetro.

Un 15 a esas velocidades, por autopista es una auténtica barbaridad... a no ser que vayas a 130 en tercera velocidad, que no creo.

 

Yo tengo el mismo fallo, y tengo que cambiar las sondas lambda. El cauda ya lo cambie, porque limpiandolo no me sirvio de nada, note mejoria, pero creo que el consumo lo tengo alto. El coche al pisarle a tope en carretera desprende un olor muy caracteristico. Imagino que usas gasolina 95, eso puede haber ayudado a la muerte de tus sondas lambda.

 

Si compañeros, las sondas y el caudalimetro son nuevas! El filtro de aire tambien, por eso comentaba lo de las bujias.

 

Pues estoy casi convencido, que el mal estado de las bujías fueron el causantes de la averia en el caudalimetro y las sondas.
Si las bujías no dan la chispa necesaria, la gasolina se quema mal por lo que el C.O. se enriquece. Compruébalas antes de joder otra vez el caudalimetro. :duelo:

 

Gracias leonfredi, mañana voy a por unas nuevas. Ojala fuera ese el problema que tanto tiempo llevo dandole vueltas y puedo pasar la itv!:D

 

¿Ya sabes que bujías llevas? ¿Cuando fue la ultima vez que se las cambiaste? :duelo:

 

LLeva unas Beru, de 4 "patas", las desmonte una vez para comprobar las bobinas. Hace 2 años que tengo el coche y ni idea de cuando se las cambiaron. Ya hace tiempo que hubiera tenido que cambiarlas yo, lo se.:idolo:

 

Aprovecha y pon unas Denso Iridium por muy poco dinero más.
Las bujías ayudarán pero dudo que soluciones totalmente el problema con ellas. Con ese consumo tan alto puede que tengas mal los inyectores, pero no daría esos vacios de potencia. ¿sabes si te pusieron las sondas Lambda originales de Bosch? A ver si no son las apropiadas, es que por lo que comentas parece problema de sondas... No sé, ya nos contarás.

Suerte!

 

Correcto. Son las Beru 14 FR-7 LUD Ref. Porsche: 999 170 201 90 :conduciendo:

 

Buenas tardes, esta mañana le he montado las nuevas bujias. La verdad, estaban hechas polvo, muy quemadas y desgastadas. He ido a probar el coche y parece que va bastante mejor. En un rato voy conectar otra vez el cable y borrare los fallos. A la noche vuelvo a conectarlo y haber que me dice. Gracias a todos!!