Buenas noches a todos los foreros! Llevo mas de un mes buscando un Cayenne para adentrarme en el mundo Porsche. Después de mucho buscar he encontrado dos de mismo año y mismos kilómetros (2006 y 160000 km). Contando con que el uso será de fin de semana con alguna escapada off road. Cual me aconsejais. Los dos tienen cambio tiptronic, suspensión neumática, paquete técnico off-road. Como anda de fiabilidad esos dos motores con esos kilómetros? Contando con que no se puede ir a más de 110 km/h por autovías gracias a Pere Navarro, me sobrarán los 340 cv?. También anotar que el coche será de uso practicamente familiar. Acepto todos los consejos, criticas y comentarios. Saludos y gracias por anticipado.
Bien venido al club de los que dudamos entre V6 y S. Pregunta del millon, si te costasen lo mismo cual compraría?...ahi está la respuesta y solo tu puedes medir cuanto vale para ti ese diferencial...si al final compras el S, ya veras como encontraras cientos de argumentos para fundamentar tu decision y si te decides por el V6 lo mismo. Creeme esta demostrado que el 70% de la decisiones en nuestra vida son emocionales y luego buscamos los argumentos para justificar las mismas
yo tengo el s y estoy mas que satisfecho. conozco gente que tiene el v6 y dice que se queda corto. con el s iras sobrado. un saludo
Son muchos kilometros para estos buenos motores atmosfericos? Si hablasemos de un motor sobrealimentado ni me lo pensaba... En que cp? En la web los que hay por ese precio son de 2004. Ademas los que he visto estan bastante mas equipados y con 24 meses de garantia. Saludos Por cierto gracias a todos por las prontas respuestas. P.d.: el corazon me pide V8
si en cp valencia hay un v6 del 2004 con bastante equipamiento, pero con 107.000km, y es el mismo coche del 2004 que del 2006, 160.000 no son demasiados km para estos motores pero vamos que me quedo con el que menos tenga, tampoco se si los que tienes localizados son mucho mas baratos saludos
Comprate el que........................te enamore. Dejate conquistar y despues.....................caña!!!!!!!Disfrutalo. Es un Porsche.
Yo creo que para el uso que le vas a dar, y si dudas........sin dudar el S :D. En cuanto a los Km, estoy totalmente de acuerdo contigo, si nos parece "mucho" que estos motores tengan 160.000 Km...................
hola , tuve un v6 75000km 2005 y ahora tengo v8 con 78000km 2004 los dos con neumatica , yo me quedo con el v8 sin dudarlo tiene mas vos de hombre , se nota la diferencia ! seria bueno saber , hasta cuantos km puede aguantar un motor de cayenne :[question] , podriamos intentar saber cual es el que tiene mas km y preguntarle como va el motor eso ayudaria :[question] espero te ayude , los dos son buenas maquinas pero ya he dicho lo que pienso! p.d: estos v8 salieron muy buenos , pero si puedes comprar con menos km seria lo mejor , yo tengo un turbo con 174000km y el motor va muy bien y eso que se inundo y todo , era traido de alemania .
Sigo y sigo buscando....no me he olvidado de ustedes:[porsche]....he encontrado uno de 2007 con 1000 km....me suena un poco a mosqueo....tendré que ir a verlo. Una curiosidad. Veo que los modelos 2003-2007 no llevan el boton sport en la consola del cambio. Tienen otro boton equivalente? O el cambio automatico solo acepta kick-down? Saludos
como que no llevan :[question] , los que yo tengo todos tienen el boton sport , normal , confort imagino que hablas de esos botones que van al lado de los mandos de la suspension y la reductora del cambio y todos los coches son triptronic me parece que se llama pasm y es un extra
No me refiero a los botones del PASm. En los modelos 2008 al lado de la palanca de la reductora hay un boton sport que segun el catalogo que yo tengo cambia la respuesta del acelerador, endurece la direccion, el cambio automatico apura las marchas hasta el corte y si lleva neumatica lo baja al nivel mas bajo. Todo pulsando un solo boton. Se encuentra a la izquierda de los de la dureza de los amortiguadores. A ver si encuentro una foto y la cuelgo.
Buenas tardes compañero ¿Te vale está? del hilo referente al PDCC http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34155&highlight=Pdcc ; No lo sé con total certeza pero creo que los MKI no disponían de ella, he ido al hilo de Carlos (Excelente merece la pena leerlo) http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=8954 y cuando lo menciona me da la impresión de que suponía una novedad; "Los nuevos Cayenne incorporan de serie un botón nuevo en la consola centra denominado Sport. Muy similar al botón del paquete Sport Chrono del 911. Al presionar este botón se modifican ciertos parámetros para proporcionar una respuesta más deportiva. El acelerador se vuelve más inmediato, el Tiptronic se vuelve más deportivo en su manejo, el PASM se coloca en modo sport, el PDCC se vuelve más deportivo, y el Servitronic torna la dirección mas dura." Con lo que supongo que en el MKI y tal y como ya escribes tendrás que "trabajar" con el secuencial o el "kick-down" para obtener el mismo resultado. Yo si dispongo de ello y consigue hacerme un "vago" en el 90% de las situaciones y el tanto por ciento restante es por cabezonería y no por que yo sea más rápido y acertado con el secuencial. Un saludo
A ese botón me refería exactamente Rickyhomer.....VAYA DESILUSIÓN...por lo cual también deduzco que el PDCC tampoco lo trae el MKI.....así que ha jugar con el secuencial y hacer perficias con los cambios de ritmo.....estoy deseeeeaaandoooo tenerlooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo :drooling Por cierto, no sé si será fiebre o es que ultimamente me cruzo con muchos Cayenne...mi mujer dice que estoy de un pesado:[yahoo]
Hola, Yo estoy en la misma situación, llevo como dos meses mirando en las paginas de coches de ocasión. Aunque el coche lo quiero basicamente para dar un par de vueltas los finde, estoy valorando bastante los kilometros, pienso comprarlo de cuantos menos km mejor. Creo que tienen mejor posiblidad de venta en un futuro. Me doy cuenta que los cayenne con mas de 150mil no los qiere nadie aunque sean muy baratos. Espero que tengamos suerte
Para la elección, y aunque no he probado ningún S, te diré que con el V6 te sobra, por mucho que pueda variar. Yo no he querido probar ni el S ni el turbo precisamente porque me imagino que si lo hago, pensaré lo mismo que los que dicen que el V6 se queda corto. Y supongo que si pruebo el turbo pensaré lo mismo del S. Mira en el foro otros detalles, como averías, mantenimiento, etc, que son los que pueden hacerte inclinarte por un modelo u otro. Un saludo
Buenas 8000rpm, Son muy respetables todas las opiniones xq cada uno somos un mundo y valoramos cosas distintas en un coche y en otras muchas cosas. Yo tengo un V6 del 2007, es decir 290 CV y me doy x satisfecho...el coche responde perfectamente en adelantamientos, etc, etc, para mí es suficiente xq además suelo ir por autopista siempre q puedo... Yo personalmente valoraría más los kms y la "tralla" q tenga x mucho q sea Porsche... Mi coche tiene 55.000 Kms. y varios extras a comentar(tiptronic, gps, asientos y volante calefact, sistema ayuda aparcamiento, control de velocidad, llantas del turbo, etc.) está en perfecto estado y no me importaría venderlo si me pagan 38.000 €... El motivo es que mi situación economica no es la que era hace 3 años(como la de tantos supongo), así que, aunque me da muuuucha pena hay que tener la cabeza en su sitio... Dejo mi mail x si alguien quiere contactar: jon@cardenal-sa.net Saludos a todos!!! Jon
El v6 Buenas compaÑero yo tngo un v6 del 2006 con el kit del turbo s llantas oz de 22"... Y va`perfecto no se keda corto para nada 8 horas barcelona galicia y ni te enteras
Prueba un V8 y sabrás que elegir. Prueba un Turbo y sabrás que elegir. Comprueba el consumo de los tres y sabrás elegir. Saludos
