prueba del 911 3.2 en pieldetoro

Y otro mas del 89 que se apunta!!! :[yahoo]

 

......y vendrás en el passat???? Jaja!!!
Un abrazote Gori, ya va siendo hora como dicen otros amigos y foreros de dar un homenaje al 3.2

 

Que malo eres Alvaro!!! :)

Si hacemos un homenaje al 3.2 soy capaz hasta de llevarmelo...

Un abrazo!!!

 

Otro que se apunta..

.. a la que se está liando::[yahoo]
No tengo criterio para comparar con otros Porsches, ni actuales ni clásicos. Sólo he conducido mi 3.2 de noviembre de 1984, pero ya modelo del 85 (tiene el volante de cuatro radios, cierre centralizado, monta el kit Turbo Look de fábrica, incluido el faldón delantero, y la calefacción electrónica, que, por fin, funciona) con caja 915 y autoblocante. Sólo puedo comparar con otros coches de calle, de rallyes y de circuitos, y creo que el 911 3.2 es un DEPORTIVO así en mayúsculas, y con un espíritu que te contamina con cada kilómetro que le haces. La definición más adecuada quizá la haya dado Diana: es un kart, pero en grande.
¡Ah! y prácticamente en todos los rallyes de regularidad ya permiten las unidades pre 85.

Contad conmigo y con mi "cola de ballena"

 

Vamos aver si nos aclaramos.

La opcion Turbo Look, no tiene nada que ver con el aleron "cola de ballena" que es otra opcion diferente y, en principio, exclusiva de los 3,2, ya que este aleron se diseñó para este modelo, aunque posteriormente haya sido montado, como accesorio en modelos anteriores.

La opcion Turbo Look, consiste en una carroceria ancha, con sus cuatro aletas, chasis (suspensiones, brazos, barras y amortiguadores) y frenos (discos perforados y pinzas con logo PORSCHE, en vez de las ATE standar) del modelo Turbo, además obviamente del aleron del turbo, que aunque pueda confundirse, no tiene nada que ver con el de cola de ballena, aqui se ven las diferencias http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=39165

No estoy seguro de en que año se empezó a ofrecer como opcion de fabricacion, pero es muy habitual verla montada por especialistas, aposteriori en modelos anteriores, incluso creo que era posible enviar el coche a fabrica para que se la montasen, pero todo esto es diferente a la cotizadísima Werk Turbo Look de serie.

Obviamente, no me estais dejando más remedio que llevar a Snowball a Valencia tambien :[yahoo]

 

Toda la razón: el mío es estrecho, con cola de ballena, aunque siempre había creido que eso era el turbo look. He visto otras unidades tal como comentas: sin ser Turbo, tienen las aletas anchas del turbo.

Nos vemos en Valencia.

 

Todo sobre los Turbo-Look

http://www.turbo-look.de/911-de.php

 

Encontré estos datos de producción en la Wiki

"La producción total del Carrera 911 3,2: 76.473 vehículos (35.670 coupé, cabrio 19.987, 18.468 targa)."

Un saludo.

 

Acaba de llegarme el certificado de autenticidad de mi Porsche 911 3.2 de 1984, y entre otras cosas, aparece como opción de esta unidad "Turbo-Look". Y es estrecho, eso sí con su cola de ballena y su faldón delantero. Por tanto, parece que se ofrecía ya en 1984 la opción Turbo-Look, aunque no era tan completa como la describes.

 

Buenisimo reportaje. Alucino con los precios, en esos años casi te comprbas un piso por esa pasta!

 

:[applause]:[applause]:[applause]

Un gran coche, para mi el mejor de todos los Porsches !

 

Hace una buena temporada que no saco el 3.2,pero despues de leer este post completo lo voy a sacar este fin de semana,que caray!,jajajajajaj.
¿sabeis cuantos hay en el foro con primera matriculacion Española? El mio se matriculo en Zaragoza en el 87.

 

Bin voll bei dir, Walter!
Para mi este modelo es el icono, es mi debilidad

Una pregunta Walter: para ti el mejor de todos los porsches es con caja G50 o 915?

 

Habia alguien en el foro con un pre 73 con un 3.2 verdad?

 

Yo tambien me apunto a ese homenaje. La que seva a liar:beer::beer:

 

que yo sepa, hay uno con un 3.2 pasado estéticamente a pre-73, al que luego se le ha puesto un motor 3.6 de 993

 

Según el listado de opciones de Porsche para el 3.2:

- Opción M473: With front and rear spoiler.
- Opción M491: Turbo Look. (Esta es la opción que incluye además, chasis y frenos del Turbo).

 

Cada caja tiene sus buenos y malos. El G 50 es mas exacto para engranar las marchas, pero un poco mas delicado que el 915.
Yo creo que no es un criterio para descartar uno o el otro. En el caso de duda entre dos coches, uno con 915 y otro con G 50, yo mirare al resto del coche y compro el mejor y no este con G 50.

Para la venta es mejor el G 50.

Un saludo
Walter

 

Ese era el que decia, alguien recuerda el nombre del hilo, lo he intentado buscar pero no lo he encontrado.

Gracias, un saludo

 

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=37024