Cambiode cubiertas PIRELLI O MICHELIN....

La gente que lleva Pirelli comenta lo que habéis dicho de la temperatura y del agua. Yo llevo Bridgestone y he repetido. Supongo que para tu modelo de coche habrá un modelo recomendado por la casa, suele ser una buena elección.

 

De acuerdo en todo. Ahora llevo Bridgestone S02A y, pese a que no tienen muy buena prensa, yo estoy bastante satisfecho por su compromiso entre distintos tipos de conducciones y condiciones de rodadura incluido circuito.

 

Michelín. He gastado 3 juegos y no tengo pegas. En agua me han gustado mucho.
Ahora tengo Sportmaxx y me están gustando.
Hablo de uso en carretera, ya que en circuito no tengo experiencia.

 

Michelín siempre, la pirelli no me gustan nada.

 

Pirelli caca, Michelin bien, Bridgestone de escandalo y BFGoodrich de miedo. Para mi las mejores.

 

Yo las acabo de cambiar y en todos los sitios me han aconsejado las Pilot Sport!!!!

Mi segunda opción era ponerles unas Potenza!!!!

 

Pues a mi las Pirelli me van muy bien, tanto en seco como en mojado. La relacion calidad precio me parece acertada. Ademas los pille muy bien de precio. 770 € las 4 ( 225 y 285 ).

 

Ese precio de 770 euros me parece buenísimo para unas Pirelli. Dinos cómo y dónde.

Ahora, yo prefiero las Michelin o las Bridgestone RE 050A, éstas son las últimas que he puesto tras las recomendaciones de Juankimalo. Me salieron por unos 850 euros en esas mismas medidas (225 y 285 en llanta 18) y van muy bien en todos los firmes y a ritmos considerables.

Lo próximo quiero probar unas Hankook que voy leyendo cosas muy buenas pero no he utilizado en el 911.

¿Alguien ha puesto Hankook?

 

Hankooh???????????
Eso va bien para un coche prestacional??

 

Hey que me interesa lo que pregunta guancho: Hankook??

He visto a muy muy buen precio las VENTUS S1 EVO K 107 en 295/30/18 y si nadie me indica lo contrario las voy a comprar....

Ayuda!!

 

Acabo de montar Toyo Proxes T1R en el Carrera, ya os contaré porque apenas lo he usado. Desde luego es una marca muy asociada a Porsche y reconocida, no aquí pero sí en EEUU, y se han llevado el premio al mejor neumático 3 años seguidos. Llevan cordón de protección y el precio es muy competitivo.

Aunque no te pueda servir de mucho pero sí para comparar, en circuito he llevado las Toyo 888 y si bien daban menos grip en seco que las Pilot Sport Cup, sí eran más consistentes durante cada ciclo.
En mojado eran absolutamente fantásticas, muy superiores a la PSC que en mojado se vuelven peligrosas...

saludos,

666

 

combinar marcas

Hola a todos!!!

Alguien ha probado montar delante las S 02 y detrás las PS2.

He leido en foros que para el eje delantero van bien las gomas direccionales, pero no tanto para atrás, que van mejor las que no tienen forma de 'V'.

Si alguien puede ayudar, gracias de antemano.

Un saludo.

 

Yo siempre monto Michelin o BFGoodrich. Pirelli las probé hace años y el resultado fué penoso.

 

Michelin Pilot Sport o Bridgestone Potenza. Los dos perfectos, creo que con el Bridgestone tenia mejores sensaciones de agarre... pero mas o menos por igual. En mojado creo que van mejor los Michelin.

Pirelli no los he probado, almenos los PZero Rosso. Los Pzero Nero si pero era en otro coche distinto...0 problemas tambien.

 

deja de inventos y no montes en un porsche neumáticos distintos en cada eje....

 

Imagino que cada uno tiene sus experiencias, yo cuento la mía, aunque no sea con Porsche y planteo una duda.
Hace 5 años tuve un SLK con Kit depoortivo y en el momento de cambiar neumáticos escogí la Pilot Sport en vez de las Continental que llevaba. A los 3.000 Km me las cambiaron sin cargo porque era imposible mantener una trazada recta sin rectificar continuamente, los flancos no eran suficientemente rígidos. Eran homologadas MO y me "devolvieron" a las Continental sin problemas. Ahora con el BMW barca unas Bridgestone RF excelentes en todos los sentidos. Lo digo porque en el 996TT llevo las Pilot Sport y tengo una sensación "rara", las ondulaciones me mueven el volante, más de lo que considero aceptable para esta máquina. No he probado ningún otro 911 para saber si es inherente al 911, son las gomas o mi coche. No me gusta mucho la sensación, alguien me puede aportar luz al respecto?

 

Yo también he puesto recientemente las Pilot Sport por prestíjio y recomendaciones de profesionales. Desde luego en trazados rápidos de curvas y en seco a alta velocidad (en mojado ni me atrevo) el coche me da una sensación también algo extraña de flaneo que llega a ser excesivo e inseguro y que me obliga a aflojar. Solo me ocurre en trazados rápidos de bastante velocidad; como si el tren delantero no estuviera compensado con el trasero. En carreteras de montaña muy viradas de 2ª y 3ª las trazadas son limpias, sin flaneo y si acaso con algun pequeño sobre virage normal. Yo quiero pensar que no son los neumáticos y que deben ser los amortiguadores quizás algo gastados (aunque están los cuatro compensados al 79 % según ITV) Toda la suspensión es de serie y las cotas revisadas con caídas negativas de algo mas de 1º delante y 2º detrás. Que os parece ?

SALUDOS.

 

Cuanto mi experiencia:

En mayo del 2008 fui a un Track Day en el Jarama. El coche que pude conseguir aquel día era un MB 220CDI del 2004, 150CV diesel de risa para circuito, pero eso sí, calzado con unas Pirelli PZero Rosso a estrenar. El día anterior había llovido y la pista estaba bastante mojada. Después del sermón habitual de los monitores para día de lluvia, nos lanzamos la pista, recuerdo algunas frases de Dani, el monitor que me tocó aquel día:

"Como va este Mercedes, parece que vamos sobre railes".
"Fíjate como vamos en las curvas, mucho más rápido que los Porsche que van delante".

En la siguiente tanda no se me podrá olvidar lo que dijo:

"Menos mal que vuelvo contigo, he pasado mucho miedo en el Porsche".

No creo que sean tan malas la Pirelli, al menos en el MB.

 

Buenas las Pirelli

hola:
Mi experiencia con PIRELLI PZERO ROSSO Asimetrico es muy buena.
He visto algunas clasificaciones en webs de neumaticos y en ellas se consideran inferiores a los MICHELIN.
Mi experiencia en agua y aquaplannig es totalmente satisfactoria.
Puedes hacer una cosa, pon las Direccionales delante y las Assimetricas detras, una buena combinacion para el lagarto.
Saludos

 

Para porsche michelin en seco son las mejores.