Hola a todos, Por desgracia soy un ignorante en mecánica, tal vez alguno me podáis orientar sobre lo que pueda tener el coche. Ayer saliendo en primera un poco fuerte con el Boxster noté un ruido muy fuerte de metales rompiendo, pisé embrague al momento y paré, pensando que era otro caso de IMS roto y motor a la basura. Grúa hasta casa para pensar qué hago con el coche (aquí en Santiago no hay CP). Pero el coche no tiró aceite y arranca y engrana las marchas perfectamente, solo que no se mueve al soltar el embrague, se queda al ralentí y no reacciona. Por eso pienso que tal vez pueda ser la transmisión, pero no sé... Hace solo un mes que lo saqué del taller donde le cambiaron las bobinas y aproveché para cambiar embraque y ponerle la nueva RMS y tapa de IMS supuestamente mejoradas para estar más tanquilo. La cuestión es si alguien sabe: ¿Qué puede tener el coche y de cuántos euros podría ser la broma? ¿puede estar relacionado con el cambio de embrague por quedar algo mal montado? (esto me lo hicieron en un taller de aquí recomendado por un forero que trabajaba en el CP de Coruña) En fin, si alguno puede orientarme se lo agradecería enormemente y en cualquier caso gracias por leerlo. Estoy ya quemado de las averías de este coche y por eso querría saber qué me puedo esperar antes de volver al taller. Gracias de nuevo y saludos.
Por lo que dices puede ser: Embrague. Primario del cambio. Diferencial. Palieres. Para ver si es el embrague prueba con el motor encendido y sin pisar el embrague a meter una marcha a ver si rascan entran solitas como si lo tuvieras pisado. Los palieres si te agachas debajo del coche verás dos tubos que van unidos de la caja de cambios a las ruedas, quizás esté alguno de ellos destrozado aunque sería raro. Y si lo de antes no es, pues creo que ya estaríamos dentro de la caja de cambios. Ya nos cuentas.
a mí me pasó una vez algo exactamente igual y era un palier suelto (que no destrozado); el ruido metálico era justo el del palier loco chocando con todo mira bajo el coche, si es eso, la cosa resulta evidente: uno de los "tubos" que van de caja de cambios a rueda trasera, suelto en uno de sus extremos si fuera eso, sólo cuesta lo que es recolocarlo y en su caso algún elemento de unión que hayas podido perder; la causa sería un mal montaje en el taller tras haber cambiado el embrague
Gracias a los dos, voy a meterme debajo del coche a ver si veo algo de lo que me comentáis y luego os cuento. De nuevo, muchas gracias.
diagnóstico correcto, fotos de la avería Gracias Andrés y Delmon, sois unos hachas como "telemecánicos", mirando debajo del coche he confirmado que el palier izquierdo está suelto aunque no roto, así que supongo que se deberá al mal apriete de los tornillos al volver a colocar la caja de cambios tras cambiar el embraque ¿no? vaya chapuza. El palier esta algo dañado en la parte final dorada que se une a la caja y también hay algún daño en alguna otra pieza metálica al andar el palier suelto por ahí. Lo malo es que también entran las marchas sin ningún problema con el coche encendido y sin pisar embrague, así que tal vez sean los dos problemas que me habéis comentado, no sé. Pongo unas fotillos donde se aprecia el daño del palier. Ahora supongo que a pelearme con el taller... Muchas gracias de nuevo
Hola, Estaba leyendo el post y no me lo podía creer. ¿Dejar un palier sin apretar después del cambio de embrague? Me parece una salvajada y un descuido muy muy muy poco profesional. Espero que te lo solucionen. Carlos
me alegro de que sea sólo eso... apretado y ya, afortunadamente... dentro de lo que cabe, porque es una cagada importante del taller, te podían haber jodido unas vacaciones, por cierto lo de que te entren las marchas sin pisar embrague, pues me imagino que al irse toda la fuerza por el lado suelto (no tendrás autoblocante), pues no hay resistencia que oponer al engranaje de la marcha, y por eso entran... tal cual me pasó a mí... por eso cambié en su momento de taller... (aún no tenía la suerte de conocer a altozano)
Menudos chapuceros los del taller!!! Tranquilo que sólo será eso, seguro que la caja de cambios no tiene nada. Esa prueba de meter todas las marchas sin pisar embrague no es del todo fiable, más bien diría que no demuestra nada. Pero al taller ya le puedes reclamar los gastos de la grua y de un palier nuevo con sus tornillos que te recomiendo cambiar a toda costa. Que carguen con las consecuencias de sus errores.
Muchas gracias Carlos, Delmonte y Franç por vuestras respuestas y ánimo, la verdad es que menos mal si solo es lo del palier porque ayer estaba quemado y dispuesto a dejar el boxster criando polvo porque ya van varias averías seguidas y no cons¡go dar con un taller que me dé confianza. Mi historia con el CP de Coruña ahora cerrado es de película de terror, mucho dinero gastado en reparaciones fallidas después de estar sin coche varios meses, por eso buscaba una alternativa de confianza aquí en Santiago pero después de esto no sé, a ver si en este taller ahora se portan bien y reparan el entuerto. Delmonte no sabes la suerte que tenéis en Madrid con tener otras opciones fiables para llevar nuestros nenes, eso vale su peso en oro. Bueno, una vez más gracias por vuestros consejos, gracias a que existe este foro porque cada vez es más difícil esto de ser porschista...
Pues es como para celebrarlo, porque si te llega a pasar en carretera... la verdad es que es para m**r y no echar gota lo que pasa con algunos talleres ... Un saludo y que no sea nada más...
Gracias Javier, sí que fue una suerte, porque al fin y al cabo se salió en primera saliendo de un cruce y no en una curva o rotonda a cierta velocidad. Saludos!
Increíble pero cierto, (seguro que los mecánicos no eran gallegos como nosotros:[angel]), al menos parece que en las fotos no hay nada dañado, exige que te cambien todos los tornillos por unos nuevos (parece una chorrada pero seguro que los quieren aprobechar porque son un poco "especiales") ya que estos estarán todos comidos. Así y todo yo revisaría bien la rosca del plato de salida del cambio no fuera ser que se hubiera dañado por las holguras. Me alegro mucho de que solo haya sido eso. Un abrazo. P.D: Diles que te aprieten un poco el otro.....por si acaso
Jejeje, gallegos creo que sí son Andrés, pero me da que estos mecánicos no habían visto las tripas de muchos boxsters, aunque tornillos son tornillos vamos, que no debía ser tan difícil... Aunque no se ve en las fotos hay una pieza que creo que va al chasis que tiene un pequeño roto supongo que de algún golpe de cuando se soltó el palier e hizo un ruido de choques metálicos que daba miedo. Les recordaré lo de cambiar los tornillos y mirar el otro lado que nunca se sabe jjejeje, El dueño del taller que gallego es seguro espero que no se me quiera hacer el "sueco" con este asunto, pero tendré que esperar al lunes que vuelve de vacaciones... Gracias y saludos!!!
Me alegro de que no fuese algo mas gordo..........ahora a arreglarlo como te dicen los compañeros, que se hagan responsables de su error:D. Y lo que dices de tener talleres independientes de confianza, totalmente de acuerdo contigo, de momento vivo en Valencia, y por aqui tenemos minimo un par de buenos talleres, la p...tda, es en Santiago..........Como te entiendo compañero.
Gracias Unkolor, el taller espero que responda, tiene buena reputación y como comenté en el primer post me lo recomendó un forero que trabajaba en el CP de Coruña hasta que cerraron. No las tengo todas conmigo pero bueno, hasta el lunes que hable con el jefe no sabré nada... Lo del taller aquí es una pesadilla, como comenté me fue fatal con el CP Coruña y del de Vigo unos hablan muy bien y otros fatal así que me da miedo arriesgarme... A ver como acaba esto Saludos!
Buenas. Soy nuevo en esto. y no se como funciona. El otro dia, voy a coger el coche para venir a mi casa, que eran 50 KMS. Ya me hacia un ruido un tanto extraño, y cuando voy a ponerme en carretera, empieza a hacer bastante ruido por debajo de mi asiento, como si fuera algo que hay cerca de la rueda. Paro en una gasolinera porque no tengo ni idea de lo que es, ya que no entiendo de mecanica, para nada. Me dice un tio que habia ahi, que puede ser que sea la transmisión. Me dice que me puede salir por unos 100 o, 150 euros. Pero vamos.. son suposiciones. El coche sigue haciendo ese ruido, es como si fuera la persiana de un comercio, cuando se abre o se cierra. No se lo que pensar. Sinceramente estoy cagado por si es algo mas, y porque me cobren bastante mas. ¿Alguien me puede orientar? Gracias.
