Se me pone a tiro un Cayenne Turbo...pero...

No se de donde sacas esos datos, no por ser diesel tiene que gastar menos, eso es un error !!

yo tenia un tuareg V10 y era diesel ,pero ojito con lo que gastaba el puñetero.
y tambien e tenido un chevrolet tahoe 5000 c.c. con motor caterpillar y no te cuento.
no se de donde sacas lo de el doble :confused:

vaya tonteria..

 

No me había fijado que tienes esa joyita 964 c2 coo yo, pues nada entonces siendo en carretera esta claro, el turbo es tu coche, si quieres probar el mío estoy a tú disposición.

saludos

 

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:[question] ES tan acusado el empuje?.. aunque haya mucha potencia hay un peso y tamaño que mover :rolleyes:... es o puede ser deportiva su conduccion :[question]..a ver lo que me refiero seria un buen cambio (deportivamente hablando ) pasar de un ///M3 ..a un Cayene Turbo :[question]:):[porsche]:D Slds

 

Hola:

Son vehiculos totalmente distintos. El Cayenne es un todoterreno, pero el turbo, tiene ese empuje, que sorprende a muchos... y te permite viajar con una velocidad de crucero, subir puerto deshogadamente... y demas "cositas".

Ten en cuenta, su "tardanza" :[angel]:[angel] de 0 a 100km/h

Saludos

 

Buenas, cuando estuve mirando para comprarme el mio algunas personas me dijeron ojo con los turbos y mas si tiene dos que son un foco de averias, hoy tras considerarme un asiduo lector del foro, nunca he leido a nadie comentar dicho problema con el Cayenne, con lo que yo obtengo una conclusion (personal por supuesto) si puedes comprarte un turbo, hazlo, el S es la leche por lo que el Turbo sera la releche, consumos? supongo que nadie querra tener un coche de 500 CV (o 450 me da igual) y esperar un mecherito como el Toyota Yaris de mi mujer :D, saludos.

 

No, no es un error. A igualdad de coche, el que lleva motor diésel consume menos. Supongo que en esto estamos de acuerdo, aunque a veces hay que leer algunas cosas que vaya... En todo caso, si crees que un Cayenne Turbo consume lo mismo que un Cayenne Diesel te felicito.

Lo que es una tontería es tener un Touareg V10 o un Tahoe con motor caterpillar pensando que por ser diésel van a consumir poco. Pero de las gordas.

 

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Si ! coches diferentes desde luego POTENTES los dos pero con una forma diferente de transmitirlo..:rolleyes: A ver yo estoy por un carrera...mi mujer no, PERO ! :[angel] le encanta el Cayene :[question]..quizas un Turbo satisfaga a los dos :[question]:o :[question] .. Tendre que probarlo y ver que sensaciones transmite no solo de empuje :drooling:[angel]..Consumo?... vamos pensar en 450 cv y que no consuman :confused:... Slds

 

El problemas de Turbo no es en si el consumo en pasta por lo que traga (si lo puedes pagar), sino porque la autonomía es ridícula... puede necesitar un depósito cada 350km., y es un auténtico coñazo parar cada tan poco tiempo a repostar.

Yo tengo un Range Rover V8, y aun cuando es una delicia de coche, tener que llevar el tanque cada 400-420km. es un suplicio... y yendo de viaje a cruceros interesantes sucede cada 375km. A dios gracias me importa poco lo que beba... pero me pone de mala leche parar cada tan poco tiempo, que caso de uso diario no llega a tres días, y en un Madrid-Cadiz toca parar dos veces, un auténtico coñazo.

Si llevaran depósitos de 120l sería todo mucho más facil.

Y en cuanto a ambos modelo, el Turbo es un reactor, anda como si no costara (ahora, lo de frenar, si no lleva el kit de frenos gordos, le cuesta un poquillo) y a mi me encanta. Su problema, el que te he comentado antes.

El S va muy bien, es muy agradable, tambien anda muy bien... pero el cambio automático responde al acelerador de forma descafeinada, y en arrancadas rápidas a veces te da la sensación de dejarte colgado... aunque luego sale como el Sputnik.

Yo, con la cabeza (de arriba) me quedaba con el S. Es más razonable... pero en esto de los coches ya se sabe... es la otra cabeza la que suele imperar.

 

Espero que no te dejes llevar por las opiniones de gente que no tiene un Cayenne Turbo. Leemos tantas barbaridades que a veces uno piensa que hablan d otro coche, Vgr, la autonomia dependera de tu conduccion y de tu tacto, pero ni de lejos a los 350 km vas a vaciar el deposito salvo que circules a 250 km de un tiron, la autonomia esta en velocidades altas sobre los 525 y en velocidades adecuadas a los limites de circulacion sobre los 600 a 630. El consumo medio mixto sobre los 13,9 y 15,5 litros. Todo esto siempre que tu unidad tenga el motor perfecto. Yo te hablo por el mio. En cuanto a las comparaciones, el Cayenne Turbo es lo que es y el resto, pues eso, restos. Si te lo puedes permitir, de cabeza a un Turbo.

 

Absolutamente de acuerdo con DEO , se habla por hablar o por aburrimiento , en algunos casos las opiniones más que orientar , desorientan .
Las valoraciones , muchas veces , solo están en función del ruido , aceleración , velocidad ... y se descalifica , incomprensiblemente , al V6 , que es un coche fantástico y equilibrado .
Por supuesto , el Turbo es incomparable , pues representa la esencia de Porsche y cualquiera de nosotros , si nuestra economía nos lo permitiera , es el que tendriamos en el garage .

 

Pues si a tu mujer no el va el 911, entonces tienes un serio problema ... y acabaras con un Cayenne.
Nunca he conducido un 911, pero por lo que he leido me hago una idea. No son coches comparables, pero es lo mas cercano a un 911 que existe (creo que deberias olvidarte de eso que dicen en muchas revistas de que es como conducir un 911 pero medio metro mas arriba).El Cayenne turbo es un coche muy muy rapido, y cuando aceleras a fondo, si miras por el rabillo del ojo a tu acompañante, veras como le cambia la cara. En la prueba que hicieron en la revista Automovil, decian que las aceleraciones podian llegar a dar miedo; yo no diria tanto, pero desde luego impresionan y mucho. El paso por curva, si pones la suspension en sport y llevas llantas de 20" es igual que las aceleraciones; desde mi punto de vista, los unicos "peros" del coche (consumo aparte) son unos frenos que se fatigan antes de lo deseable en conduccion deportiva y unos asientos que deberian ser los deportivos de serie.
Respecto a sensaciones con respecto a tu M3, no le des mas vueltas. El M3 es un coche mas vivo y con el que te lo pasaras mejor en una carretera de montaña (he dicho mejor, no que te vayas a aburrir con el cayenne :D), pero a la hora de hacer un viaje con tu mujer y los (posibles) enanos, no hay color. Son coches muy diferentes, pero te puedo asegurar que por prestaciones no vas a echar de menos a tu M3.

:arf
No pongo en duda tus consumos ni tu autonomia, pero me gustaria hacer un par de puntualizaciones. En mi caso, el famoso aviso de "Reposte por favor" salta cada 450 km aproximadamente, aunque tambien es cierto que rara vez he conseguido meterle mas de 75 litros. En este ultimo viaje (1300 km), con portaskys y bastante viento, crucero de 150 en autovia y a lo posible en carretera, el consumo ha sido de 17.5 litros (16.8 segun el ordenador). En mi vida he conseguido bajar de 15 y un par de veces he llegado a 20.5 (sin ciudad) asique me encantaria que me dijeras como lo haces.
Cuando dices que tenga el motor perfecto, ¿a que te refieres exactamente?
Me ha encantado eso de "el Cayenne Turbo es lo que es y el resto, pues eso, restos"

Saludos.

 

si es para hacer unos 20.000 kms al año no creo que el consumo sea demasiado importante, sobre todo teniendo en cuenta que el coche tiene un precio buenísimo y es nacional y los kms reales...

este coche te va a gastar sobre los 14-15 conduciendo normal, pero como vayas dando acelerones constantemente y adelantando y frenando sin piedad, se va por encima de los 20, es normal, son 450cv con más de 2.000 kg....

 

:o

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De momento el tener dos plazas o un 2+2 aun no es tan facil...y de esta forma creo :rolleyes: que ella y YO :D estariamos de acuerdo (que parecia imposible!:confused:) ella tiene el coche que le gusta y yo tambien :o bueno al menos con caballeria para seguir teniendo sensaciones..no quizas como las que un M3 ofrece pero si contundentes!! es que o es un Cayenne Turbo o un X5 :confused::(...y antes que un X5 sigo con el ///M xD!!! .
Son coches diferentes eso si,despues de leerme y releerme todo lo que aqui hay en el foro Cayenne veo que ofece muchisimo eso lo tengo claro..911s probe muchos ///Ms tambien...pero un Cayenne Turbo aun no y me temo que el contacto me despejara las pequeñas lagunas :rolleyes::D..Lo del consumo mejor seria que tragara menos pero vamos un capricho supone siempre un sacrificio..y al año hago unos 6.000 o 7.000 tenemos otro coche en casa. Estoy viendo que me hace falta probarlo y envenenarme un poco :D:drooling:[porsche]....de todas formas el 911 no es una especie a estinguir jejeje:[angel]. Muchas gracias ;)

 

en ningun momento para empezar e tenido un coche pensando en el consumo, eso no se de donde te lo habras sacado.


p.d.
Forrest Gam decia, "el tonto es el que dice tonterias"

 

Pues eso, que si pudieramos todos tendriamos el Turbo, que coño el Turbo S con todos los extras, dos juegos de llantas 17" y 21" y alguien para cambiarlas segun el dia y por supuesto siempre bien limpito (pero yo quiero mucho a mi coche eh¡, que conste.:[angel]

 

Si te salta el reposte a 450 km hechos creo que lo tienes puesto a 150 de limite, yo lo tengo a 100, prueba de resetearlo. Yo cuando llevo unos 600 a 630 km el reposte siempre es de 89 o 91 litros, con lo que las medias son de 14,2 litros de consumo.
Vr en la Autopista A7 altura castellon-valencia el consumo me baja a 12,5, y algo increible por mi, el otro dia Tarragona- El Vendrell, 10 clavados, incluso hubo momentos de 8.9 l, creo que bajaba como un avion en levitacion.
Normalmente a partir de velocidad 40 le pongo el acelerador de mano y quizas por eso, aunque hay mecanicos que dicen lo contrario, saco esos consumos.

 

Otra vez a vueltas con el consumo del turbo :)

Ya demostré que se puede hacer una media (de ordenador) muy baja en un turbo, en este Post http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=33281&page=4 esta la prueba. Ahora me vendreis con que la media del ordena no es real y si, es verdad, la real suele ser un litro más. Aún asi sigue siendo ridículamente baja para el cacharro del que estamos hablando. Para conseguir esa media hay que ir a velocidad borrego, frenar poco, acelerar poco y aburrirse mucho, nada aconsejable.

En el otro extremo: 21 l Madrid-Baqueira con el portaskis, el coche a reventar rodando rápido. Otro día 22 l a velocidades de 200 km/h (en autobahn alemana, claro)

Ejercicios de circo aparte, mi realidad con el Cayenne Turbo es una media de 17 l/100km, que se consiguen asi: 15 en carretera a velocidad suficiente para ir adelantando a la gente y 20 en ciudad. Cualquier otra cosa me cuesta creerla a las velocidades de las que hablo.

La autonomía habitual es de unos 500-550km, llenando unos 80 litros. Es cierto que cuando llenas el ordena suele marcar 650-700km de autonomía que muy rara vez se cumble.

Cuando probé el Cayenne S me pareció que andaba lo suficiente para la mayoria del público objetivo de ese coche, aunque como pasa con todo, cuando tienes el turbo en las manos y le dedicas un rato, te alegras de haber elegido el lado salvaje.

Efectívamente, comparado con el 997, a veces pienso que anda demasiado para lo que frena. Además los discos lisos en nieve van mal pero en agua van peor, has de frenar dos veces para que el coche empieza a reducir velocidad. El upgrade de frenos me parece algo a tener muy en cuenta en cuanto se le exige.

También a veces, en la carretera de montaña que frecuento, llego a casa con la carretera nevada y la sonrisa puesta, y me acuerdo de aquella curva donde todavía había asfalto e iba con el culo apretao pensando si sería peor ahuecar o seguir con el gas. Eso no lo conseguía el Grand Cherokee diesel de consumo racional.

Cada día que pasa me reafirmo en mi opinión, el Cayenne Turbo me parece el coche más polivalente del mercado.

 

Me parece que no citas correctamente lo que yo decía, supongo que sin mala intención. Pero no pasa nada, otro más para el club de los Cansinos Históricos.

 

:[question]Hoy en dia fumar es caro y perjudicial para el cuerpo, beber tambien y a parte para los puntos, mantener un turbo sera caro para el bolsillo pero muy beneficioso para el animo digo un turbo como cualquier deportivo :D un capricho o vicio comprensible de mantener y /o sacrificarse por el..:[angel] :[porsche] ///M:)

 

A mi no me parece muy exagerado el consume que da para los cv que tiene,yo desde luego no tendria la mas minima duda!