Accidente audi r8 sacado de una peli de terror..

Pues yo creo que el problema estaba en la velocidad.A 80 o 100km/h un coche de ese tipo (Audi es una de las marcas más seguras) no queda de esa manera.Fijaros en las ruedas traseras como han quedado,en la parte delantera y el lateral.Sabemos que los guardaraíles son auténticas cuchillas,pero que entre de esa manera en un coche de "hoy",bajo mi punto de vista el amigo conductor iba muy,pero que muy rápido.
Eso suponiendo que la foto no sea un montaje,supongo que no habrá nadie en el mundo tan rebuscado.:[question]

 

En casi todos los casos se producen con una mala colocación y/o diseño de los guardarrailes.

Estoy convencido de que se pueden hacer los guardarrailes con otros diseños en los arranques y finales para que no sean cuchillos, abrirlos un par de metros dibujando una garrota, mil cosas.:[question]

 

impactante:eek:

 

Desgraciadamente en ese tipo de impactos no es necesario ir a gran velocidad para que el guardarrail atraviese el coche de esa forma

Os lo digo por experiencia porque ya he visto mas de uno asi y no eran ni un R8 ni iban demasiado deprisa

 

Trampas mortales no solo para las motos!!!!

 

Me cuesta mucho creer que no es un montaje, por que si ese guardarrail entra asi, no solo le corta las piernas, le corta un brazo, y las pelotas, y el paisano ni lo cuenta, y como esta la sangre, no se son muchas cosas que me escaman:[question]

 

Las piernas? fijarse en la foto que el guardarrail arranca el volante y la direccion que lleva, directa al pecho o a la cabeza.

 

La entrada de un "quitamiedos" o "quitavidas" como yo los llamo, por un lateral, luna, puerta, etc de un vehículo; En ningún caso es sintomático de velocidad.

No hace mucho viví un milagro con una mamá y su niña. Salieron ilesos de una valla metálica trinchando el coche por completo. Fue simplemente milagroso.

Ni era responsabilidad suya ni llevaban velocidad.

Esos artefactos del demonio han de ser modificados ¡Ya!

 

Ese accidente es tan real como la vida misma,no es montaje....,seguro al cien por cien.

 

segun cuentan en ese foro , alguien que vio el accidente, dice que vio chispas y el guardarrail arrancado, una rueda volando, y que el copiloto salio por su propio pie...

aun asi, me falta el poste en la foto interior en la que se ve un empalme de 2 piezas de guardarail.

 

Deberian de cambiarse todos por los de hormingon y colocarlos en todas las carreteras de doble dirección donde los vehiculos superen cierta velocidad con en las nacionales.

 

80 ó 100 km por hora son mortales en cualquier coche contra un guardarraíl, y contra lo que sea. Los crash test se hacen a 55 por hora y mira cómo quedan los coches

 

MALDITOS GUARDARAILES
Es absurdo que se sigan instalando, como si estuvieramos en los años 70!!

 

La verdad es que las fotos son "acongojante"!!!
Si son reales y los ocupantes sobrevivieron... desde luego que era su día de suerte!! LA verdad es que cuando conducimos (o pilotáis vuestras máquinas) la verdad es que no pensamos en lo fácil que es irse al otro barrio por un error nuestro, alguna coincidencia, algún pardillo...
De todas formas, para que vivir sino podemos disfrutar!! Así que a seguir pilotando pero con cabeza!!

 

Estoy totalmente de acuerdo,pero hay algo que no cuadra.Porque desgraciadamente,¿cuantos accidentes hay a 80 o 100km/h contra guardarrailes? Hay bastantes y no acaban así.
Por eso comentaba antes que,o iba muy rápido o quizás el guardarrail estaba mal colocado,roto o algo similar.

 

Dios mio, simplemente escalofriante....

 

Las imagenes dan miedo.

Que yo sepa los guardarraíles están diseñados para deformarse y "devolver" el coche a la carretera, de hecho una de las precauciones a la hora de chocar contra uno es el típico rebote que te puede llevar hacia el del otro lado. Impactar frontalmente contra uno debería ser muy raro, si acaso precisamente en el rebote, y aún así en ese caso se deformaría bastante. Los impactos de los crashtest frontales son contra superficies parcialmente deformables que tratan de simular un impacto frontal entre dos vehículos que circulan en sentido opuesto a 55 km/h cada uno. Otro tema es el de los sistemas de sujección al suelo en forma de H sin proteger u otras modificaciones que los puedan hacer más seguros, incluyendo cambiarlos por otros sistemas.

El R8 ha tenido romper el guardarrail en el choque, enlazar una de sus juntas, pillar el comienzo de uno, que estuviese mal instalado (que esa es otra), o algo así.

 

No sabemos qué tipo de carretera era o las condiciones climatológicas, que tal vez fueran adversas y las carreteras de Atenas muy malas, pero los instrumentos quedaron parados marcando 2500 rpm y unos 100-120 Km/h o sea que aparentemente (ignoro si los instrumentos reflejan los datos reales en el momento del impacto)tampoco iba a lo bestia el tipo...
Lo dicho, fuera ya guardarrailes asesinos!

 

pues si te fijas el velocimetro se ha quedado trabado en 140 km h mas o menos. digamos que es la velocidad del impacto

 

Lo que nunca sabremos es a cuanto iria antes de frenar...