Nurburgring: Realmente El Infierno Verde!

Gracias a vosotros.

El objetivo no es otro que motivar a más foreros para hacer el viaje. Se me van a quedar todo el año sensaciones inexplicables de curvas concretas que son la leche...

 

Gracias por compartirlo , yo estoy dandole vueltas a subir con el 964 el año que viene :D

Un saludo.

pd.- Ojala te lean los nuevos o los que piensan que los 996 no son para exprimirlos, que rompen ... porque el tuyo y el de Quilla son un ejemplo de todo lo contrario.

 

Muchísimas gracias por el relato. Me ha dado mucha envidia.
Se ve que has disfrutado:)

 

Muchas gracias por transmitir tus sensaciones , fue una lástima no coincidir el 17 GTT y yo estivimos el 17 finalizada las tandas de la tarde dimos una vuelta a ver te encontrabamos sin suelte , ya comentaremos en Alcañiz.


Coincidimos en que su adicción es brutal.

 

Que mala es la envidia!!!!!.... felicidades, te llamare esta semana para quedar, un saludo

 

Bufff...se me han puesto los pelos de punta.

Tío, eso da miedo. A mí me encantaría ir pero relatos como el tuyo me hacen pensármelo, aunque supongo que si se va despacio tampoco será tan jodido, vamos, digo yo.

Muchas gracias por compartir tu experiencia tan intensa.

Un saludo!

 

Impresionante relato..........!!!!Mi circuito preferido y sobado hasta la saciedad con la Play.
Ir a nurburgring es una cosa de esas que todo "hombre" tiene que hacer al menos una vez en su vida..........es como tener que hacer la mili y sacarse el carnet de conducir!!!
La verdad es que el Presi y yo estamos pensando ir el año que viene..........que miedo,que jiñe,que guuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaappppppppppoooooooooo!!!!!!:drooling

 

Pues avisad y hacemos una peregrinación :[yahoo]

 

Pues tranquilo que avisaremos,es de esas cosas que es imposible callarse:drooling......se acabara enterando to cristo!!!:D:D

 

Primero hay que aprender mucho mucho mucho y solo hay una manera: Track days; Slalons; Rallyes u lo que sea; jejeje y CURSOS de Conducción ¿Verdad Jason? :[yahoo]:[yahoo]

Una vez con los deberes realizados todo Ring será bienvenido que esto ya son palabras mayores.

Será un placer contar con tu presencia GTT siempre que estés más calmado que en Cartagena jejeje tu y yo sabemos de lo que hablamos jejeje :[angel]

Estos Controlatas Zumbaetes!!;)

 

Juan yo ya estoy haciendo los deberes!; cuando llegas a las puertas del "infierno" acongoja y te centras jaja; no te lo pierdas

 

Tu lo has dicho,hay que aprender y mucho,y algun cursillo de conduccion cañero para ser mejor que Luca Badoer........:D:D:DYa estare al tanto por si surge algo que nos convierta a mi en semi-pro y a ti en pro!!!!A partir de entonces,tb es importante acudir a misa todos los domingos para q cuando podamos ir al Infiennno Velde Dios nos coja confesados!!!

 

Fotos

Primero fotos de Porsches del museo del Automóvil de Le Mans. Y el 996 en el Virage Porsche del circuito de 24 Horas.

 

Fotos Nurburgring

Sólamente cuelgo las de los pepinos que más me impresionaron como la concentración de GT3 suecos o el 997 GT2 negro mate.

 

Impresionante.

Menuda envidia - de la insana, por si cabía alguna duda -, encima dos años consecutivos, y mejorando la experiencia de una vez para la otra.

Es algo que tengo claro que debo hacer, al menos unas cuantas veces en la vida. Nada más que estar en ese parking debe hacerle a uno sentirse en la gloria.

En fin, tiempo al tiempo, tiempo al tiempo, pero yo ya estoy harto de esperar! :drooling:drooling:drooling

 

precioso relato, muchas gracias!!!

 

Que gozada, y que envidia. Los dos relatos, el "pobre" y el de este año han sido una gozada. Gracias por compartirlos. Por cierto, el Mercedes "colas" tiene pinta de dar más de una sorpresa. Lo que no me queda muy claro es lo de ir con un cabrio, ¿No te parece un poco peligroso?, y conste que el 911 cabrio es el que tengo en mente.
Un saludo y mil gracias por compartirlo.

 

Gracias por los comentarios.

Es verdad que mi cabrio no es lo ideal para las velocidades y circuitos a los que voy últimamente pero nunca me planteo volcar ni estrellarme y, de hecho me estoy preparando un 964 para track days.

De todos modos, los cabrio están infravalorados en este aspecto, la rigidez se nota pero no tanto y por ejemplo, en quedadas por rutas de montaña mi 996 no suele quedarse atrás.

 

Lo de que no te quedas atrás doy fe.