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Levas para el PDK?

Discussion in 'Foro general Porsche' started by ElQuiosc, Aug 9, 2009.

Page 1 of 2
  1. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Ops...
    Acabo de visionar esto y no tengo muy claro que sea un "fototienda".
    De todos modos no me extrañaria que lo sacasen con lo que se queja la gente.
    Ni idea si las levas giran con el volante o no....y tampoco se de donde sacan esta foto...pero la encuentro curiosa.
    Un saludo
    [​IMG]
     
    ElQuiosc, Aug 9, 2009
    #1
  2. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Que volante mas bonito!! es precioso! me encanta! es como los clasicos en los 911 T-S-E o en el 901!

    y esas levas a lo F1 me parecen mucho mas acertados.!


    Saludos
     
    Porschistacanario, Aug 9, 2009
    #2
  3. Mig17

    Mig17 Soloporschista

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    Intentando conseguir el Bankai en 3 días...
    Es el volante del 997T MKII con PDK, creo.
     
    Mig17, Aug 9, 2009
    #3
  4. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Ops...
    No lo tengo muy claro..el 997t nuevo creo que es manual...ojo eso tengo entendido..no lo se.
    Un saludo
     
    ElQuiosc, Aug 9, 2009
    #4
  5. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Ese es el GT3 mk2 creo
     
    Porschistacanario, Aug 9, 2009
    #5
  6. vectrafan

    vectrafan Soloporschista

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    Se puede montar con el cambio automatico de doble embrague PDK y con levas como opción también.
     
    vectrafan, Aug 9, 2009
    #6
  7. xSoMBrAx

    xSoMBrAx Usuario +

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    ¿Creeis que ahora empezaran a "rectificar" el diseño de los volantes añadiendo la opcion de levas con el PDK? (lo digo por los modelos que ya hay en el mercado que van con el sistema de botones) :[question]
     
    xSoMBrAx, Aug 9, 2009
    #7
  8. Valen

    Valen Senior +

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    Ojalá sea verdad, sea auténtica la foto.
    Por fin un volante bonito y unos pads como deben ser.

    Rectificar es de sabios :[applause] :[applause] :[applause]
     
    Valen, Aug 9, 2009
    #8
  9. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    Es una foto de la presentacion del facelift the 997TT, y que a partir de ahora se podra escoger para el PDK entre botones en el volante o las levas en el volante.

    Supongo que tambien podrá ser opcional en los demas modelos con PDk a partir de ahora, pero esta nueva opción se acaba de introducir con el nuevo 997TT-MKII y que este si la tiene.
     
    Carlos, Aug 9, 2009
    #9
  10. mengüi

    mengüi Senior +

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    ¡¡¡PDK y con levas!!!!. Ahora si la han dado
     
    mengüi, Aug 9, 2009
    #10
  11. 987 walnut

    987 walnut Senior

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    Podéis verlo en detalle en el minisite nuevo que han lanzado para el nuevo Turbo. :Thumb:
     
    987 walnut, Aug 10, 2009
    #11
  12. xSoMBrAx

    xSoMBrAx Usuario +

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    Segun he podido leer en rennteam comentan que el volante nuevo con el cambio en levas sera una opacion a partir de 02/2010!

    Imagino que tendra razon ya que nadie le dijo lo contrario :[applause]
     
    xSoMBrAx, Aug 10, 2009
    #12
  13. carloshc

    carloshc Senior

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    Exacto, son las fotos que aparecen con el 997TT Mkii. :Thumb:
     
    carloshc, Aug 10, 2009
    #13
  14. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Al margen de cuestiones estéticas, las levas aportan un plus de mejora en cuanto manejabilidad y efectividad comparado con los pulsadores del PDK.

    Por experiencia propia, los pulsadores del PDK son un foco de problemas a la hora de manejar el volante con rapidez. Es decir, cuando estás en circuito y manejas el volante con rapidez, y más aún cuando tienes que contravolantear de forma rápida, la mayoría de las ocasiones topas con los dichosos pulsadores que provoca de forma accidental el que subas o bajes una marcha, con los consiguientes problemas que ello puede acarrear.

    Supongo que las levas las habrán situado fijas en la columna de la dirección (como el cambio F1 de Ferrari) y de esta forma se evita que se accionen accidentalmente.
     
    leaderone, Aug 10, 2009
    #14
  15. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    Coinicido plenamente, a mi me ha pasado lo mismo con los botoncitos dichosos. Para el Tip para pasear podía pasar pero para un cambio deportivo como el PDK no les ha quedado mas remedio que dar para atrás con lo de los botones en el PDK y ofrecer las levas también.

    No van fijadas al tunel al estilo Ferrari, Porsche ha decidido situarlas en el volante al estilo BMW SMG o AUDI DSG. La diferencia es que si van en el tunel, las levas siempre están en el mismo sitio independientemente de lo que gires el volante, y si van unidas al volante pues lógicamente giran con el volante.

    Hay gente que dice que si están en el volante, al estar girando el volante rápidamente puedes perder la referencia de donde están las levas. Otros dicen que si están en el tunel, están siempre en el mismo sitio pero por otro lado cuando giras el volante a veces quedan lejos de los dedos y tienes que soltar el volante.

    Así que supongo que será cuestión de gustos o cuestión de haberse acostumbrado a uno en concreto ya de antemano. Yo supongo que Porsche habrá escogido ponerlas en el volante porque como los botones del Tip de toda la vida Iban en el volante, supondrá que la mayoría de sus compradores estarán ya acostumbrados a que el accionamiento secual cual sea esté en el volante debido a los botones del Tip.
     
    Carlos, Aug 10, 2009
    #15
  16. Valen

    Valen Senior +

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    :[blah] Parece mentira
    Cuando por fin parecía que habían rectificado, resulta que se quedan a medias :[blah] :[blah] :[blah]
    Para mí un error que subsanarán. Algún día claro, ahora sólo queda esperar... No entiendo que pretenden con esto, cuando tienen al 90% de los clientes que se lo están diciendo por activa y por pasiva.
    Que no, que no me entra en la cabeza.
     
    Valen, Aug 10, 2009
    #16
  17. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    La verdad la gente prefiere las levas que los botones en el volante, pro sinceramnete creo que es mas practico los botones para cambiar.
    Las levas son fijas y cuando vas en curva no son del todo comodas, los botones en cambio siempre estan en la posicion correcta
     
    alfonsojunior, Aug 10, 2009
    #17
  18. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    Las levas tambien van en el volante en este caso y no se mueven con respecto al volante al igual que los botones, pero los que las prefieren en la columna de la direccion dicen que el tema de que cuando giras el volante no es importante que esten en el mismo sitio con respecto al volante, porque en conduccion deportiva cuando giras el volante no deberías estar cambiando de marcha (excepto curvas muy largas en concreto), eso solo lo haces en la calle de paseo. Por lo menos eso dicen, yo soy fan del cambio manual asi que yo no tengo una opinion muy desarrollada al respecto que si volante vs columna.
     
    Carlos, Aug 10, 2009
    #18
  19. Cayman S

    Cayman S Soloporschista

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    Para una conducción "normal" con entradas esporádicas en circuito, creo que las levas en el volante, son más cómodas, si quieres un coche sólo para circuito y competir la cosa es distinta.... pero aún así, por lo que tengo entendido, es más una cosa de gustos que de efectividad, sin ir más lejos en los F1, van en el volante.
    Yo no tendría este problema,lo prefiero manual :D
     
    Last edited: Aug 10, 2009
    Cayman S, Aug 10, 2009
    #19
  20. Moi

    Moi Soloporschista

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    para mí es un error, teóricamente en medio de la curva debes llevar las manos a las 3:15 (según un curso que hice con Emilio de Villota), por tanto las levas fijas están en el sitio idoneo para cambiar, y las fijas al volante (o botones) no están con las manos
     
    Moi, Aug 10, 2009
    #20
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