Tema aburrido,pero necesito info sobre aceite.

En el libro de mantenimiento del S2 viene el 20w50 entre otros en función de la temperatura.
Lo de las partículas haber si lo encuentro...

 

USUARIO, pero es que yo conozco a todos los de la porsche murcia y estoy harto de hablar con ellos y siempre me dicen que el aceite es el mobil 1 0 40.
Por eso te lo digo.
Es verdad que en el manual de usuario te salen mas pero ellos me dicen eso..
slds

 

Ese es el aceite que se pone en los 911 nuevos, y un 6 cilindros boxer del año 2000 no es un 4 cilindros del año 90 con 150.000 km a sus espaldas...

 

Yo siempre he puesto a mis coches Repsol Élite Competición 5W40 exceptuando un Mini 1300 de los clásicos que le puse un Valvoline 20W50 y al M5 E39 que tuve antes del Porsche 928S, que era un Castrol 10W60 (especial para motores "M"). Lo que puedo contrastar, es que influye mucho (más que el año de fabricación) el estado general de juntas, desgaste,etc que tenga el motor y la vida que se le haya dado. Como digo yo, "cada maestrillo tiene su librillo" yo suelo echarle a mis coches aditivo antifricción cada 1 o dos cambios de aceite y se nota una barbaridad (para bien)

Un saludo a todos

 

de que marca es ese aditivo antifriccion?? que se lo echas al aceite?? o la gasolina..? perdon por la ignorancia, es que conocia los tipicos de limpieza de valvulas o inyectores..pero de antifriccion nunca me lo habia cruzado...

 

Por los años de lecturas y hablar con mucha gente he llegado a la conclusion de que no se deberia hechar aditivos a un buen aceite, ya que este ya esta estudiado para la friccion y todo eso..
A lo mejor merece la pena aditivar un aceite normalucho y te sale mas barato...no se.
Ahora, si te va bien, entonces me lo apunto.
Slds!

 

Yo a partir de ahora y tras recomendaciones voy a hecharles tanto al 928 como al 944 un buen 20W50, que es el recomendado en la epoca y en el manual. Para estos motores que ya tienen sus kilometros seguramente les vaya mejor.

 

Aqui tienes

Informacion de la porsche que me dieron el año pasado (estos eran los papeles entre otros a los que me referia que habia leido)
slds

 

Abe, pero esas recomendaciones de la marca son para modelos nuevos aportadas para 2006, 2007 y 2008. Son validas para un Cayman, un Boxster, un Cayenne o un 996/997.

Sinceramente meterle un 0W40 a un 928 por ejemplo puede ser cargarse el coche, pero cada uno que le eche lo que considere.

Yo las ultimas dos referencias que tengo con criterio me recomiendan 15W50 o 20W50 y es lo que voy a echar a partir de ahora.

 

Comic, creo que no has leido bien, es para TODOS los modelos porsche desde el 84 a la actualidad, luego tienes las tablas de recomendaciones especificas, pero veras que todos son 0w50, 5w50, 0w40, y 5w40 si no mal recuerdo.
Leetelo bien que merece la pena.
Saludos

 

Perdona, es que no consigo verlos bien, solo veo la parte de las tablas, la letra no se distingue bien.

No obstante por lo que me han informado meterle 0W40 a un 928 del 84 y darle caña puede ser cargarse el motor, a parte de consumir igual 1 l cada 500 km.
Como dije cada uno es libre de decidir, yo mis referencias hacen que me decida por lo otro, que por otra parte es lo que porsche recomendo al sacar el coche.

 

la verdad que me estais acojonando un poco............:(

que haceite es el mas recomendado para un 44 basico 2ª serie con 24 años :[question]

ahora no me pierde aceite, pera a ver si se lo cambio y la cago :eek:

 

Yo le hecharía un Castrol o Motul 20W50 por ejemplo.

 

Comic, yo he estado hablando con propietarios (2 en concreto) de cayenne S, y me han dicho que les consume 1 litro cada 700 kilometros (sobre todo uno de ellos que es muy muy bestia con darle zapatilla).
A si que porsche sigue recomendandolo a pesar de que consumen aceite, pero tu ten en cuenta que es normal que consuma si le das caña.
Mira, hechale un 0w40, y llevalo a 2000 vueltas, sin pasarlo de ahi y veras si no consume ni una gota de aceite
Salds

 

Yo le eché 5W50 a mi ex-944 y consumia 1 l cada 1500 km y a penas le daba zapatilla.

Como digo cada uno que decida, es libre de hacerlo. El 944 funcionara con 0W40, con 5W50 y con 20W50. El 928 por lo que me dijeron 0W40 y 5W50 puede ser peligroso en condiciones extremas.

De todas formas es facil, todo es probar uno u otro. Se le mete un aceite y si no va bien la siguiente se me mete el otro.

Además cada coche es un mundo, hay gente que le va bien el 5W50 y no le consume y otros q le traga la de dios y va menos fino, hay de todo. Lo mejor es probar y salir de dudas :P

 

20 50

Ponle mineral 20 50, los sintéticos son muy finos y se lo bebe, te lo digo por experiencia yo jodi mi motor por eso, me quede sin aceite y es lo que me dijo el mecanico que era por ponerle aceite muy fino

 

hombre claro hay que vigilar la varilla mensualmente! O diariamente si le das zapatilla jejeje) Señores parece que llevemos debajo del capot motores de 2 tiempos por favor !! jajaja:[angel]

 

jejejej
anda que no esta bien este devate

bueno, claro me a quedado, que para mi 44 basico, un 20w 50.
imagino que semisintetico :[question]

gracias por aclararme la duda a todos

 

Yo también he leido lo del 20W50 para nuestros motores en foros franceses. Seguramente sea el que ponga en el siguiente cambio (ahora llevo 10W40).

De todas formas un aceite se caracteriza por dos valores fundamentales (hay más, pero son los más conocidos):

* Indice de viscosidad
* Norma API o ACEA

La norma ACEA es europea y más extendida en nuestro país, es un índice de calidad mínimo mientras que el índice de viscosidad depende de las condiciones ambientales y del desgaste del motor.

Yo creo que hay mucho oscurantismo en este tema, si un aceite sea de la marca que sea cumple al norma ACEA mínima y tiene un índice de viscosidad adecuado en teoría cumple su función igual que otro.

Alguno podrá decir, entonces ¿y los adivitos? pues habrá diferencias pero yo no conozco ningún parámetro que los caracterice o defina o mida.......¿o sí lo hay?

¿algún químico dedicado a este tema? :[question]

 

mobil 1 fully sinthetic sin duda, ademas es el especificado por porsche, gracias a el he hecho 490000km en un saab y llevo 100000 en el boxster.

hazme caso. suele rondar los 44 euros los 4litros, y en carrefour encuentar ofertas de 3*2