964 con volante a la derecha: AYUDA

Buscando un 911 para vaciar entero y preparar para circuito he estado probando HOY uno que me vende un inglés MUY BARATO.

Es Carrera 2 manual y blanco! por menos de 12.000 euros.

No me lo podía creer y claro, había gato encerrado. El tío no me había dicho que era RHD (volante a la derecha).

Entonces... alguien sabe si es posible cambiar e volante una vez que lo he desmontado entero por dentro?

O me lo compro y lo dejo así? Total para circuito y carreteras de montaña da igual el lado del volante!

 

Lo que no se si te dara igual sera cambiar con la izquierda. Para cambiar el volante habra que cambiar parte de carroceria, sujeccion volante, pedales, etc.

 

Menudo lio! yo de ti si vale la pena el coche y dices que te da lo mismo, lo dejaría tal como está. Saludos!

 

Menos de 12000 euros, si esta bien compralo yaaa.
Acostumbrarse a cambiar con la izq es una cuestion de 15minutos, yo alquilo coches en paises anglo y nunca he tenido el primer problema, y si lo queres para circuito mas.

 

Mi hermano tiene un Morgan inglés y al cabo de un rato ni te acuerdas que va al otro lado el volante.

Lo que querría saber es si estructuralmente me tengo que cargar algo del coche para cambiarlo de lado. Es que, si total, le voy a quitar el salpicadero, relojes, pedales, asientos,... de todos modos, puede que el lío no sea tan grande, no?

 

En la mayoria de los circuitos se corre en sentido horario. Eso significa que la mayoria de las curvas son a la derecha. Por eso los coches de circuito son RHD, para tener el peso del conductor en el interior de la curva en el mayor nº posible de curvas.
Si es para uso 100% circuito yo no lo dudaría: a por el.

 

menos de 12000 euros? con el volante a la derecha?? no te fies ni un pelo.
es un timo muy comun por internet, es el tipico chollo que al final te pide que le des una fianza por que hay varios compradores y el 1º que le de una fianza se lo queda.
no quiero decir que esta en concreto se uno de esos timos pero estoy casi seguro.
dile que lo quieres ver, veras lo que te contestsa.

un saludo

 

Hace poco lei una noticia que te podias traer un coche japo barato y te cambiaban el volante de lado, que habia gente que se dedicaba a esto, aunque no me fiaria yo mucho del resultado final....

http://www.motorpasion.com/2009/01/27-segunda-mano-japones-cambiamos-el-lado-del-volante-y-a-correr

Y si no siempre puedes hacer un invento como este...:D

http://www.motorpasion.com/2006/02/12-volante-a-la-derecha-o-a-la-izquierda

Saludos

 

Si es para circuito... está muy bien de precio y además es un carrera 2...
No lo dudes

Saludos

 

Yo no me metia en esos cambios, al final te va asalir mas caro.
saludos

 

El cambio euro libra es muy ventajoso actualmente yo no creo que debas desconfiar solo por el precio, si quien te lo ofrece es alguien de confianza. Ahora mismo en UK te compras un boxster nuevo por poco más de 30.000 € al cambio.
Esas 10.836 libras para él son como 19.000 € para nosotros. En esta página web de compraventa: http://www.autotrader.co.uk/ verás varios 964 en ese rango de precios 11-12 K libras.

Un saludo

 

Para muestra un boton, imagen de una restauracion de este foro

 

Se puede hacer pero es costoso.

Es cierto como dice MIlle que los protos de circuito llevan volante a la derecha ("tirando al centro" :)) pero también es cierto que llevan la leva de las marchas en la mano derecha del piloto.

 

Gracias por las respuestas.

Parece que la cosa va a ir para adelante: ya he probado el coche porque está en Málaga con matrícula española, por tanto no es un timo.

Está bonito pero tira bastante aceite, no me importa porque hay que abrir el motor de todos modos.

Cuando cierre el trato y lo vacíe decidiremos si le cambiamos el volante o no...

 

Ya nos irás informando del proceso!!!

Saludosss,

 

vete a un desguace y compra un siniestro barato.. uno que este muy mal pero que le puedas sacar la direccion etc... o compra lo que necesites...y aunque no se lo cambies en plan perfecto no te costaria mucho dinero..

 

Por cierto, una dudilla..... el cambio de los coches inglese, se hace con la izquierda... vale... pero como estan distribuidas las marchas? el recorrido!!!!! me explico... la primera sigue arriba a la izquierda o pasa a estar arriba a la derecha?.... no se si me explico... en espejo.....

S2, Joan

Es que me pica la curiosidad.....

 

yo he visto coches ingleses..hechos por ingleses y tienen la caja de cambios como el resto de europa... es decir la tipica la primera a la izquierda y arriba y la segunda izquierda abajo etc... bueno ya sabemos que a veces estan van intercambiadas en coches especiales...

 

Hola John.

Después de hablar contigo, me aseguré en el catálogo de piezas del 964 y la diferencia entre un RHD y un LHD está, entre otras, en las dos piezas de carrocería que separan el habitáculo del maletero. Una con respecto a la otra es totalmente diferente, y la única forma de convertirlo en LHD sería el partir de piezas de una carrocería de desguace, pero para eso es necesario tener un potro y los útiles de posición de Porsche para soldar las piezas en su sitio. Todo en esta vida se puede hacer, pero el coste económico calculo que superará los 10.000€.

Quédate el coche y utilízalo con volante a la derecha. Eso en un circuito no se nota.

La caja de cambios en los RHD tiene la configuración de las marchas en la misma posición que un LHD. No están a espejo.

Como te dicen, la única dificultad es la de acostumbrarte en que la palanca de cambios, la tienes que manejar con la mano izquierda.

 

FPR por curiosidad ¿tienes algún esquema de fábrica? o alguna foto?

gracias

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