Mantenimiento 928

Y ya sólo queda una SEMANITAAAA para VALENNNCIA
Que ganas tengo de ver vuestras máquinas. Llevaré bozales para tanto tiburón.:[yahoo]
Los que vaís sabeis ya la máquina que llevareis.

Ay.......... ¿cuando podré yo hacerme esa misma pregunta?:[question]

 

Coincido con Porchus ... el mio tuve un desafortunado incidente con el, por ello el precio de todo ello, excepto el de la centralita que me lo contó Bertero, ya que habia una epoca en la que le llegaron 3 928's con centralita fuera.

Pero por lo general no deberia de saber esos precios sino por otros usuarios ... por cierto otros que me viene a la mente.
- Aletas delanteras 3000€ (Son de aluminio)
- Escuditos de llave 6 € (Vale la pena no?)
- Tapones Porsche para las ruedas (12 € con valvulas incluidas)
-

 

Madre mia.... Creeis que de aqui a dos años que halla ahorrado seguira algun 928 vivo para mi?????

 

Hola a todos. Perdonad que responda sin haberme presentado pero el tema me concierne.
Hace más o menos una semana, abrí un hilo en el foro PORSCHETES (donde soy un miembro activo) diciendo que había vendido mi 944 y había comprado un 928 s4. Pues bien, el coche en cuestión es el que nombró Jabolo al principio del hilo.
Lo siento JABOLO,te has quedado sin coche. Por cierto ¿cuánto te pedian por él?, yo al final me lo quedé en 3.500€, y canculo que cambiar correas, aceite y pintarlo me saldrá por 4.000 ó 5.000€, así que me sigue pareciendo un chollazo.
Yo soy de Avilés y trabajo en una empresa de importación de vehículos que está en el poligono de Asipo. Llámame, que no conozco a más aficionados por la zona.

Un saludo.

 

Que mala suerte Jabolo:o

 

Que suerte has tenido brivon ... por ese precio habria matado ... para que luego me digan que me quedo con todos los chollos ... y encima en el color que lo queria yo en blanco ...

 

Macho, aqui hay una norma muy clara no se le quita nada a nadie:[question]
Por lo menos dejame darte un consejo sobre el pintor.
Conozco al mejor y está muy cerquita. :cool:
Pero esa información te costará un paseo cuando este listo de mecánica y una cervecita fría.

 

la verdad problemas tampoco dan mucho yo le acabo de cambiar todos los latiguillos de la direccion tanto presion como retorno y tambien acabo de repasar la cremallera de direccion y la verdad nada caro o no mas caro que un coche normal. Poco a poco a ver si lo restauramos enterito no le queda mucho.
Lo mas caro es tema de motor 32v a 70€ creo cada una, los taques a 40€ por 32 tambien, pero el resto no es para asustar, y la verdad que aguantan los jodidos para 20 años que tienen, y las satisfacciones que dan que?

 

Por cuanto te ha salido lo de la DA spaik??

 

Hola soy nuevo en el foro. Tengo un Porsche 944 s2, está impecable y no me a dado mas que satisfaciones. Llevo un tiempo pensando en un 928 gt o un 928 gts (sobre todo este ultimo), pero me hecha para atras el consumo y mantenimiento. Me gustaria que me comentases las diferencias entre ambos coches. En un concesionario oficial no me lo recomendaron por estos motivos.

Saludos

 

claro que consume mas que un 944 pero a que tambien anda mas.
Tu conoces algun coche que corra y no consuma?:[question]
Entre un 944 y un 928 es lo mismo que entre el dia y la noche.:[yahoo]

 

Para ser el coche que es...MERECE LA PENA!!! A ver si pasamos ya la dichosa crisis, si no tendré que buscarme una excusa mejor para la parienta!

 

Peasso pepino oiga!!!! Yo antes tenia un 944 de 8 valvulas con 163 CV y ahora tengo un 928 GT con 32 valvulas y 330 CV. Nada que ver. Claro, que tampoco tiene nada que ver cada vez que voy a echar gasolina. Ni a comprar un latiguillo o cosas asi. De todos modos, este tipo de coches, segun te los compras, es cuando mas caros te salen. Entre la ilusion de tu coche "nuevo" y lo pijos que somos algunos para algunas cosas..... Empiezas a comprar un monton de cosas para dejarlo decente. Luego ya no son tan caros. El 944 nada mas comprarlo, 6000 euros en cosas. Luego fueron 3 años de muy pocas cosas, y ninguna gorda.

Vamos, al menos en mi caso.

 

Digamos que solo hay que pensar que un corsa 1.5 diesel hace el mismo servicio pero no pasa de ser un coche, el 928, come más (Creo que es el Porsche que más chupa), las averias son más gordas (El 911 de la epoca no tenia la mitad de mariconadas) pero ... es un pepino y eso hay que pagarlo.

 

Estoy de acuerdo con los que opinan que nadie da duros a cuatro pesetas.
Aquellos que quieran tener un 928 deben saber que este es un coche de mucha categoria, lo miren por donde lo miren.
Yo he tenido un 911 y puedo decir que el 928 no tiene nada que envidiarle, sino todo lo contrario.
Lo normal es que cuando se piensa comprar uno usado, aparte del libro de manenimiento se deben comprobar otras cosas. Yo lo que hago, después de estar de acuerdo con el precio, es probarlo dándome una vuelta. con esto compruebo principalmente embraque, temperatura, caja de cambios, dirección, climatizador, respuesta del motor, ruidos en la transmisión y el funcionamiento del cuadro. Aprovecho para meterlo en un puente y ver los bajos para comprobar golpes y rastros de liquidos. Una vez parado y más o menos frio, compruebo el refrigerante por si tiene aceite y las fugas por culata, etc. Aún así siempre hay algún desaprensivo, porque en dos ocasiones me la clavaron: una con la culata soldada y otra vez con serrín en la caja de cambios.
Hace ahora 3 años que me hice con el 928 GT con 170 mil km y cuatro años parado. Ahora tengo 210 mil km y perfecto.Afortunadamente lo que me he gastado ha sido lo que más o menos habia previsto:
-Correa de distribución
-manguitos
-correas
-bujias y puesta a punto.
-Cubiertas.
No tuve que cambiar bomba del agua, cosa que supuse que sí, pero más adelante cambié el radiador y el cilindro de embrague. Eso es todo hasta la fecha, total con mano de obra alrededor de 1800 €.
Me queda por hacerle la revisión del compresor del clima, que creo que tiene los retenes pegados ( me rompió de entrada la correa)
Por otro lado lo del consumo, como todos sabemos, depende de la puesta a punto, de la carretera y la forma de conducir. En mi caso, en trayectos más o menos largos y a velocidades legales, 10-11 l, y en ciudad 16 l. Lógico
Perdonad el extenso rollazo, pero si a alguien le sirve de algo, cojonudo, de lo contrario reitero mis disculpas.

Saludos a todos.
-

 

:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Sin pisarle lo más mínimo al mío no lo bajo de 16 L