Hola a todos!! Se me plantea la siguiente duda. Estoy interesado en un 911 c4 cabrio del año 2000 con motor nuevo (3.000 km). Cuando se lo cambiaron en porsche, tenia 55.000 km el anterior. El caso es que me vengo a enterar que este coche a estado en circuito. Segun el dueño, me dice que si, que alguna vez ha entrado ( lo que no me dice es la frecuencia ). Mi pregunta es la siguiente: -ya que el motor esta nuevo e incluso con garantia oficial (le queda un año), es interesante la compra aun habiendo rodado en circuito? (teniendo en cuenta que exterior e interior estan muy bien). -¿que se suele dañar con mas frecuencia cuando se usa en circuito al margen del motor?? Gracias a todos.
En primer lugar,siendo cabrio, dudo mucho que haya pisado constantemente circuito o en todo caso, su dueño no creo que sea un asíduo. Se ha hablado muchas veces del tema y mi conclusión es clara, por entrar de ve z en cuando en circuito no pasa absolutamente nada, que estamos hablando de un Porsche por favor. Y si quien lo vende es un asíduo y cuida el coche al máximo (leaderone, barón, etc.) pues tampoco hay problema. El problema viene cuando uno ya está en desconfianza sobre lo que va a comprar, en cuyo caso ante la duda no compres, pero creo que lo del circuito es un tema sin inconvenientes, siempre y cuando en Porsche te certifiquen que el coche está impecable, pero más por su uso en general que por el tema circuito. S2.
En mi humilde opinion si el coche ha tenido un mantenimiento adecuado no tiene porque haber problema maxime siendo un Porsche que se supone estan mas preparados para ello. Problema hubiera si te han ocultado ese dato o el coche ha sido maltratado.
Pues una cosa te digo, después de asistir a varios eventos en los que se hacían rutas por puertos de montaña (vease quilla´s tribute), que haya entrado en circuito o no ya me da que carece de importancia. Que se lo pregunten a LOS POLLOS SIN CABEZA. :D
mira las rótulas y elementos de suspensión, sufren mucho en circuito; por el resto, como el motor es nuevo, y discos y frenos entiendo que o lo son o que te los pongan, no debería haber problema
a veces las roturas de motor no tienen nada que ver con el uso en circuito, te lo digo por experiencia propia. y como te dicen arriba, normalmente el usuario de un cabrio ... no lo compro para ir de trackdays habitualmente. un saludo.
Yo no lo veo determinante, los desgastes pueden ser mayores en un circuito, pero es preferible eso, que alguien que no le propine el trato correcto al vehiculo y que salga echando leches en frio p.ej.... y haberlos haylos y muchos. Por aqui el que mas y el que menos ha pisado un circuito en unas tandas o un track y no pasa nada... Miralo bien y si merece la pena hazte con el. Un saludo
Pues sí, coincido con el resto de foreros: Si el actual propietario le ha hecho el mantenimiento como indica el fabricante o mejor incluso, y sabe que vehículo realmente tiene lo ha cuidado 100% Por otro lado, si un carrera no se puede meter en circuito....:confused: Yo particularmente que no he tenido el placer de entrar en un circuito, cuando tengo una salida suelo comprobar niveles y presión de los neumáticos..
Adelante, mi experiencia es afín a lo que se comenta. De hecho, yo no compraría nigun 911 vírgen! Los 911 con defectos, a la primera que entras en circuito, los aflora todos. TODOS. Un 911 bien cuidado y desbravado de vez en cuando es una magnífica opción.
pues cuando entré en circuito con mi 993 le fué bastante bien. Tenia el aceite virgen y transparente, y cuando acabé la tanda al mirar el aceite estaba todo negro. Según parece el aceite hace de detergente del motor y al llevar al motor tanto tiempo alto de revoluciones el aceite se llevó toda la mierda. Vamos, que debieron quedar los pistones brillantes jajja. En mi caso a mi coche le fuébien hacer una tanda. Los amortiguadores y frenos sufren mucho, pero para todo lo demás genial. Son porsche, otros coches si que se joden rápido en el uso en circuito
Pues no, el mío lo único que me fastidió fue que se quedó mal de pastillas de freno muy prematuramente... pero quien me conoce, sabe que en lugar de acelerar todo el día voy frenando (soy un cagao, sin mas) :D:D:D:D:D
Mi máquina? Ja! :D Me tiene por sensible y delicado! Ya he dicho alguna vez que mi 997 es una zorr* ninfó**a sadomasoqui***a que desea tener el culo calien** a base de osti**, arañazos, golpes y pisotones... :D:D:D:D
Joe!...... Da gusto preguntar algo aqui!! ( esto si que es un foro y no otros):[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Gracias, Gracias,.....:[yahoo]
Son unos coches perfectamente preparados para entran en circuito. Otra cosa a tener en cuenta es que entran ha hacer unas tandas con unos amigos y/o compañeros del foro NO te convierten en un Fernando Alonso, ni nadie te obliga a ir al límite que te lo pondra tu pericia al volante. En mi opinión pierde cuidado y como te comentan es incluso saludable que el motor haya rodado fuerte, porque te irá mejor de respuesta.
