PORSCHE 991.1 TURBO KIT AERO TURBO

Lo comenté en el hilo del Cayman T, lo del concepto de muy equipado o full equip y luego llevan lo habitual, dada la interminable lista de opciones que tienes Porsche y que obviamente nadie en su sano juicio le empieza a meter de todo y más ya que el coche podría valer el doble.

 

Sí, ese precio para todo riesgo es muy bueno. Mejor que no mires lo que vale un faro de tu coche porque te da un síncope. Yo cogería sin pestañear el de 1000 con 700 de franquicia. Cuando preguntes a Sergio ya verás que ese precio que has dicho es muy bueno.

 

Lo de los extras evidentemente no creo que lleve todo,simplemente veo muchísimos extras, paquete sport chrono kit aero, etccc, me parece Una pasada, además el color es el que me gusta.

Nose como subir imágenes.

El seguro tengo muchos años en mutua y 5 pólizas más por eso el precio.

Merece franquicia

 

ya te han comentado sergio dfs seguros, lo importante es la clausula que incluye valor de factura 1er año y valor de la revista flat6magazine siguientes, las compañias generalistas no tienen esto y pueden acabar pagandote el ganvam o similar que en estos coches es mucho menos que el valor real

 

Hola. Lo has probado? Te gusta?
Creo que podrías comprar un 992 S con pocos km por ese precio, lo has pensado? . No todo son caballos

 

Pero lleva aerokit o no? Que me llevas loco

 

¿es un seguro a valor pactado?

 

Panchete que si me gusta, no me encanta, no quiero un 992, me gustan más las líneas del 991, además quiero turbo y la verdad que el presupuesto me supera para el 992.

 

Oscar 4s si le lleva

 

No he podido hablar con Sergio dfs, no se como contactar con el.

entiendo que lo que me dices es conseguir la factura del primer dueño y con ello poder tener el valor real.

 

Turbo es el Turbo.. Sin dudar a por el lo vas a gozar. Un deportivo de pura raza insignia de la marca, con un equilibrio muy difícil de batir en todo el segmento ... potencia, control, fiabilidad, mantenimientos comedidos, comodidad. Es una máquina perfecta.

Como acelera, como frena.., que chasis..en fín lo tiene todo.

 

no

el coche tiene un determinado valor de mercado, pero las compañías en general te lo aseguran por su valor venal, que es un valor teórico que calculan por coeficientes de depreciación y que además es muy opaco, pues no se basan en listas públicas, no hay manera de que una compañía te diga abiertamente cuál es el valor venal de tu coche; que en todo caso es bastante menos de lo que te costaría comprarte otro en caso de pérdida

frente a eso, han surgido opciones como la que te indican, que permiten pactar el valor por el que aseguras el coche: el de compra, el de una tabla pública de referencia (se usa por ejemplo esta: https://www.flat6mag.com/annonces/cotes/?model=&year=&price_max=&price_min=), el de una tasación específica...

la diferencia es notable: que tengas un golpe con tu coche y que en lugar de 100k por poner un ejemplo, ellos lo valoren en 20k y te den siniestro o te indemnicen sólo por esa cantidad, frente a que la referencia sean esos 100k

por otro lado, ten en cuenta que un turbo es un coche que valía en su momento... 250k? una pasta... y no es por nada, sino por su nivel tecnológico, que tiene su reflejo en el coste de reparaciones, piezas, etc, y eso obviamente lo reflejan los seguros

lo jodido es que un seguro normal toma como referencia esos 250k y por ejemplo no te va bajando cuota según el valor de tu coche baja, se anclan en el valor a nuevo aunque no te indemnicen por él... y pocos coches aguantan su valor como éstos, de ahí que sea fundamental protegerse bien para que en el peor de los casos, pérdida total del coche, recibas una indemnización suficiente para comprarte otro

y en cuanto a franquicias, bajan mucho la cuota y merecen mucho la pena; cuando hablas de que mil y poco te parece mucho con tus 21 años sin siniestros, has de tener en cuenta que es un coche de 250k, y que por otro lado los 21 años no importan, sólo se cuentan los últimos, y además "rentabilidades pasadas no garantizan rentabilidades futuras"... tus 21 años de buen conductor pueden no valer nada ante la compra de un coche con más de 500 caballos, eso es lo que piensan las aseguradoras... y lo que pensarías tú si trabajaras en la evaluación de riesgos de una de ellas

 

1000e aprox con FR de 200 por un turbo moderno... me parece hasta barato! (si es valor de flat6 o pactado)

 

Del monte gracias por la información, es muy bueno saber todas estas cosas

 

Entiendo que por lo que me contáis es que la póliza está muy bien de precio y que lo haga con todo riesgo con franquicia

 

Respecto al aerokit, lo tengo que meter como extra en el seguro?

Sabéis la referencia

 

Tienes que facilitar toda la lista de extras porque si no, no te lo cubrirían.