+5 en agudos?! Mira que cuando hay ecualizador de cortes, siempre priorizo los agudos, pero ahora mismo, con lo que llevo, he bajado a +1 y planteándome bajarlos...(bass +0) Montaste ya los 6.5" de puertas? Cambió mucho?
No sigo con lo mismo el dia 15 de abril entrego el coche en Idecars, que tengo cita y me hacen todo. Estoy deseando. Tambien por eso he buscado canciones para una lista donde probarlo todo luego. He visto videos en Youtube de varios instaladores que usan canciones de Fourplay (no los conocía) El propio Luis me dijo que retumbaban las puertas con graves y agudos a cero Entro en el PCM (que sin saber por qué ha perdido la función Fader, desapareció) y ajusto agudos +5 y graves -3 creo Y mejoró! Ayer en el BOSE del 996 C4S de Kiowa, lo probé y tambien mejora. Sin insonorizar puertas, los woofers retiemblan mas de lo esperado a cierto volumen. Por cierto, lo de insonorizar puertas, incluso en caso de algún problema de bollito, un varillero puede retirar esa zona interna para trabajar y volver a tapar. He visto muchos videos y tutoriales de puertas 986 y 996. Es facil. Solo hace falta tener sitio y tiempo para que se haga bien. Los materiales los venden en muchos sitios (incluso navarroracing los puede proporcionar)
Mi humilde recomendacion ..si sigues no vas a parar!! Yo lo viví hace años (nunca en un Porsche) y después pase a la casa… mi recomendación intenta no cortar nada del coche, a ti te gusta el coche no el car audio, intenta mantener los cables del coche, no cortes conectores si esas alpine suenan bien déjalas, insonorización casi siempre es buena opción (yo soy fan de restaurar los coches originales pero mira la foto que monto.. a 2 pre73 le puse dynamat), dynamat anda muy bien (hay de muchos tipos) y a ti si lo instalas en las puertas al cerrar las puertas suenan más compactas o modernas. El instalador debería de tener micrófonos para hacerte el setting del audio al final eso es importante dejarlo lo más neutro posible esos ajustes de +5 no deberían de quedar debería de quedarte una curva lo más plana posible con los micrófonos dentro del coche hasta lo que den los bajos quizás 200hz (ni idea de a cuanto puedas bajar con esas speakers) frecuencias mas bajas ni las busques. Si el instalador sabe de crossover pasivos y activos y tiene sus micrófonos te puedes ahorrar pasar de un medio de 5 pulgadas a uno de 6 1/2 y tener q hacer adaptaciones. Los decibeles es una escala logarítmica y el car Audio de tu coche va a competir contra un motor flat6 que muchos ingenieros estudiaron como sonar bello y duro adentro, no te lies mucho con el amplificador que igual no le va a ganar al motor del coche si instalas uno, mejor que entre donde estaba el otro aunque sea de menor potencia porque como te digo con el coche ya a 4000rpm da igual uno de 300w q uno de 100w.
Gracias por tus consejos. Es verdad, que lo me gusta es el coche pero solo se van a mejorar dos cositas, porque tras cambiar altavoces suena muy mal. Lo normal es que tenga esta coche de por vida. El instalador hará los ajustes como dices en el DSP con un micro especifico para que quede todo plano y en stereo sin mas. Lo de "engañar" al oido con +5 de agudos y bajar graves es temporal para que no retumbe, hasta que se pongan con el coche.
Creo que en los que no somos tan viejos, a medida que vayamos cumpliendo años, la idea del dynamat va a ir ganando adeptos y el PSE y similares perdiéndoles. No se si compensa la currada de adaptar en puertas un 6.5" en lugar del 5" plug&play...en carretera y con techo elevado, la música tiene que ir a un volumen casi delirante para sentirse nítida.
Por poner algún avance... Ha habido un cambio de planes: Finalmente me decidí por que me "apañaran" el audio del 996 sin más y dejarlo de un modo correcto, teniendo la mejora del nuevo PCCM Apple CarPlay, con cámara trasera, Monitorización de presión neumáticos, y altavoces mejorados, probablemente usando amplificador original y usando el sistema de fibra optica del 996 de 2003-2004... Había pensado montarme un señor equipo de audio en mi Golf Mk7 que uso como coche de diario, mejor insonorizado y donde paso muchas horas, dejando el 911 para lo de siempre, salidas esporádicas, etc... La putada ha sido que los altavoces Alpine que he montado yo en Salpicadero y trasera han descojonado todo el equilibrio y los de las puertas de la misma gama en 6,5" no irían bien. Han hecho pruebas y el resultado no va. Así que: sistema de audio premium todo nuevo en el 996 con amplificador de 8 canales DSP y altavoces Tweeter, Medios y Woofer + 1 Subwoofer posiblemente bajo asiento autoamplificado. Posiblemente lo monte todo de Rebec Audio (una fantástica firma muy desconocida que esta al nivel de Audison, Gladen-Mosconi, etc.) He podido escuchar sonido y he alucinado. De fabricación china (pero en alta gama) y que en los concursos de EMMA de car audio ha demostrado ser top. Como me están haciendo otras operaciones en el coche y vuelta a empezar, esto llevara mas tiempo, asi que ya pondré el resultado cuando toque. Y seguramente venda todo junto el equipo completo de PCM II + Ampli Becker Opción 490 + Cargador CDs + Modulo telefono. Y claro, tambien los Alpine, que si alguien los monta directamente en radio de origen no tendrá ningún problema porque están nuevos y van ademas con el "bricolaje" de adaptación a la rejilla del salpicadero ya hecho. Pero bueno, esto es otro cantar... Seguimos
Bueno, yo, al contrario que Juanki, me contento con Alpine. En mi coche la ganancia con los 8 altavoces delanteros y traseros (4+4 tweeter) ha sido muy notable. Tras una serie de viajes por carretera, llego a la conclusión de que mi unidad de Carrera, no es un buen lugar para escuchar audio. El ruido mecánico, sobre todo el de escapes y todo unido a que tiendo a circular con techo abierto, hacen un mal mix. Así que sigo con el upgrade a Alpine en las puertas. Plug and play de 5" coaxial y pista. A la espera de que me salga un bass box OEM Bose de cabriolet, doy por concluido este tema, el de coupé, merma mucho maletero en las plazas traseras. El de cabrio, quita espacio para las piernas del copi, figura cuasi inexistente en mi caso Respetaré la caja de resonancia OEM en el montaje. Hacen 12 altavoces en total, que no es moco de pavo y, al menos a ralenti, acojonan.
Suerte compañero!!! Me han desinstalado todo el equipo de origen y montado la radio Doble DIN PCCM China. Se va el dia 27 va a JC Audio (Getafe). (Es un gran amigo de Luis Nieto. Luis ya me ha hecho muchas cosas y para ajuste final de Ampli DSP va a las mejores manos. Seguramente me van a montar altavoces y ampli Rebec Audio. Os seguire contando... Seguro que te queda bien PD: por cierto creo funciona mejor todo junto y pondré a la venta Amplificador Becker BE6600 + PCM2 + Cargador 6 CDs + Modulo Telefono.
si... es un putadon sentarte dentro de un coche con un equipazo... ya no quieres otra cosa. Escuche algo muy bueno y me volví loco esta en el taller medio desmontado, no tengo fotos Le han pintado la consola central como es debido en un chapista (desmontada). Ha quedado bestial, no la basura que hice yo... Confio plenamente en Luis. Es un crack - bombillas LED en lugar de Xenon, de calidad - van a cablear todo nuevo (quitaron la fibra optica) - han pasado cable con conexión USB a la consola central trasera (tras freno mano, donde apoyamos codo): la bandeja debajo del PCM es para dejar cosas y que este libre de puertos USB - me monta un conector de USB y USC en sitio de mechero, nuevas conexiones iPhone - elimina el antiguo DETECTOR que anda por ahi y consume batería - ha montado camara trasera de calidad, no una chinorra que me regalaron de Aliexpress de baja calidad - ha montado la "pastilla" bluetooth que sincroniza la presión de los neumáticos conectando los sensores de las 4 ruedas y que irán en pantalla del "PCCM" chino. - insonorizaran puertas y en principio van a intentar aprovechar los altavoces que yo he montado de Alpine. Como va a ser un grado hacia arriba, con todo el respeto a la gran calidad de Alpine, si no fuera posible, los desmontaría y los venderé, pero creo que tienen "apaño" con el amplificador DSP y el ajuste del "maestro". Posiblemente acaben usando un Subwoofer bajo asiento para no meterse en berenjenales. Yo no quiero nada visible. Para los que no sepan quien es Juanjo, es un gran apasionado del Audio con elevados conocimientos y un oido de un nivel que escapa al resto de mortales que segun me dicen podría ser uno de los mejores jurados de car audio en cualquier concurso. Ha ganado y obtenido muchos premios en concursos de Car Audio. Ya veremos... (buscad JC Audio en Youtube) tengo unas ganas locas, casi 2 meses sin coche
Juanky de toda esa lista voy a hacer incapié en las dos cosas que más diferencia vas a notar y más calidad de vida te van a dar (a parte la mejora de audio, obviamente) Vas a alucinar con el cambio a bombillas de LED (ya te pasé fotos por whastapp cuando monté y ajusté las mias) Vas a notar una diferencia brutal con la camara de marcha atrás, si llegaste a funcionar con la "chinorris" el cambio de imagen a la buena, se nota un montón. Animo, cada dia que pasa es un dia menos que falta para tenerlo terminado! PD: Kdd de Re-presentacion??? Jejje
Hola crack! Nunca tuve camara trasera, asi que seguro que para empezar, solo tenerla ya va a ser un avance importante. Ayer me pase por alli para ver como iba todo y de paso llevarme el equipo anterior desmontado. 1- lamentablemente el PCM2 tiene el mecanismo interior de lectura-eyeccion de CD dañado (todo lo demás funciona, navegador con mapas grabados en disco duro, radio, ordenador de a bordo, control de cargador CDs, etc). Voy a ver como "lo liquido" 2- Cargador de CDs desmontado y a la venta con soporte de instalación 3- Amplificador DSP Becker BE6600. Esta impoluto. Increíble en eBay los vendan entre 550-800€. Yo lo anunciare mas económico. 4- Modulo de telefono (esta intacto) Como curiosidad, decir que en 2006 le instale el "DETECTOR", sistema de localización antirrobo. El modulo lo suelen esconder sin revelar la info al propietario (de lo contrario te pueden dar de leches hasta que cantes). Finalmente ha "aparecido" tras la espuma insonorizado del panel lateral del asiento derecho trasero, muy bien escondido. Lo di de baja hace mucho, pero "el cabronazo del detector" era un come-baterías. Ya esta quitado. El coche no tiene ni un panel puesto, si consola central delantera ni trasera... da impresión verlo... Han retirado toda la fibra y por supuesto hay que re-cablear todo. Hoy antes de las 3, me voy a pasar a hablar con Juanjo de JC Audio. Cree que podrá aprovechar los altavoces que me vendiste de salpicadero. Al menos los traseros seguro. La consola pintada por profesional es un escándalo de bonita y perfección, no el brico cutre que hice yo gastando tropecientos botes de imprimación, laca y pintura (zapatero a tus zapatos) Como este coche es mi niño y me va a durar, merece la pena todo esto... Por supuesto lo de las luces es seguridad, fijo que la ganancia sera brutal seguimos!
Que liada de repente, no? Desde cuando tienes el coche? Me encantan estas cosas irracionales que nos dan a lo frikis del motor. El ser humano en su esencia. Animo, te vas a meter una liada importante. Espero que luego no la uses para escuchar a Omar Montes y Daddy Jankee……
Desde 2007 si no me falla la memoria Una larga historia . coche fabricado y otorgado a Centro Porsche Frankfurt como "de exposición" (no pedido por ellos) 996.2 Carrera basico, cargadito de extras mas tipicas de modelos superiores. Llega al conce sobre enero de 2004 y está 1 año parado en la exposicion. A finales de año, un españolito de Las Rozas que pasaba por alli de vez en cuando con frecuentes viajes a Frankfurt enamorado del coche, le hacen oferta y se lo trae. Primera matricula con 40km de enero de 2005. Lo tiene menos de un año y se lo vende a un amigo que lo tiene meses y me lo vende a mi con 9700km. Aun olía a nuevo... Y hasta hoy que tiene 90500km... (ahi esta, llenito de polen jaja) PD: odio el latineo, regetton y toda esa musica. Me gusta musica variada, pero suele ser de calidad
Liada gorda, gorda... es lo que pasa cuando nos calentamos Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
