Aunque no soy fanatico de los SUV el Levante Dinamicamente va genial, el motor es adictivo (hablo del SQ4 gasolina) me encanta que todo se ve analogico desmarcandose de la competencia en el tema de pantallas etc... Te recomendaría el acabado Gransport, los asientos son muy buenos y la calidad del cuero la encuentro por ejemplo mejor que en el Macan. Si están por 50k como dices, hicieron un restyling en el 21' al menos aquí en USA, no se si en España será en el 20'. Se ve más actual, mejora mucho el look trasero e incluye de serie algunos extras que en el modelo 2020 tenía que pagarse por separado, (siempre hablo del mercado USA) Que no me gusta? Tiene detalles como los botones que como en otras marcas están tomados de modelos de clase inferior y eso hace que el interior se vea de baja calidad en los modelos basicos, por eso es un MUST tener el cuero ampliado. Hace que el interior se vea muy diferente. No te puedo ayudar con el tema del coste de mantenimiento porque viendo lo que se paga en España por el de Porsche, obviamente aquí todo es más caro. No olvides que el motor es fabricado en Maranello por Ferrari. Para que te hagas una idea, cambio aceite, filtro, que te miren "todo" filtro polen, y alguna cosa más que tu lo podrías hacer por máximo 300$ cuesta unos 1.200$. PD. PROBLEMAS 0
Si se desprecia tanto el Maserati debe ser por los mantenimientos caros. No encuentro otra explicación.
Yo te he dado el precio que hemos pagado aquí, estoy seguro que en España es más barato y habrá talleres paralelos que sepan tocarlo y que tengan precios cerrados. Si te gusta te animo a comprártelo, es un coche diferente, elegante, con un Motorazo y lo mejor, poco visto. Las carreteras están llenas de Audi, BMW, Mercedes y Porsche. Siempre está bien tener algo diferente a lo que conducen los demas.
Pruéba ambos y comparas su dinamismo en carreteras de montaña , comprueba la capacidad de carga del maletero , la comodidad de los acompañantes , la devaluación/ valor reventa por año y …….te comprarás el Cayenne
En mi opinión es básicamente por un desconocimiento de mucha gente. Y entre los conocidos, a muchos todavía les pesan los años de mala fama de Maseratti. En sonido siempre han sido de los mejores, es una gozada escucharlos. Súmale además las dificultades para revenderlos y las depreciaciones, y el público se reduce muchísimo. Es un círculo vicioso.
Demasiado pequeño. Un Levante solo lo concibo con Renting. Jamás lo compraría (devaluación, mantenimientos, etc). Conozco 2 casos y están muy contentos.
Sobre los Range Rover… cuento los días que faltan para que me entreguen el macan EV que ha pedido mi mujer para quitarme de encima el RR Sport. Nada “grave” pero un goteo de paridas continuo que han acabado con mi paciencia. Y el mantenimiento muy caro y frecuente (mantenido siempre en servicio oficial). Es precioso y muy cómodo, eso sí lo tiene; pero personalmente no lo recomendaría. Saludos
No acabo de entender el renting. Todos los comerciales de concesionarios están empeñados en meter un renting. Mi Cayenne, está por empresa, lo compré y está pagado. El gasto es deducible año a año via amortizaciones. Como no tengo prisa, y no había nada que me encantase, sigue conmigo, hasta que canse. Tengo un amigo que tenía un renting en su anterior coche, pidió el nuevo, y cuando debería haber llegado se retrasó, pero el antiguo tenía que devolverlo, así que se tiró unos pocos meses sin coche, de prestado con el de su padre. ¿Qué ventaja real tiene el renting Android?, ¿porqué es mejor que una compra normal o un leasing?
No entiendo que Hacienda te deje deducir como gasto la compra de un cayenne. Que empresa necesita un cayenne. Es para uso particular y por tanto no puede desgravarselo?
¿y el precio del renting es competitivo o tiene en cuenta la devaluación y precio de los mantenimientos?
Es un suv como puede ser un X5, o un A8. Hago 40.000 kms al año en viajes. No veo el porqué no puede ser un coche de empresa para un directivo. Peor es el que mete un 911 como coche de empresa. Ten en cuenta que se meten en su mayoría cuando pasas de todo y le metes el 100% a la empresa. Yo el fin de semana consta como uso privado, y así tributo por él. Y de la nómina pago un buen pico como salario en especie. Que por cierto es el mismo importe en el año 0, que con 6 años y 200 y pico mil kms, cuando el bien ya no vale lo mismo, pero eso a Hacienda le da igual.
Bueno, sí pero no. Un 911 o un Aston Martin es inspección seguro y probablemente no puedas deducirte el gasto. El nombre de la marca les pone mucho, lo que pasa que Porsche ya no es lo que era, ahora ya no se ve mucha diferencia con Mercedes por ejemplo (en determinados modelos)
Y los tiempos han cambiado. Antes no era raro ver deportivos o barcos a nombre de empresa. Ya no se hacen tantas “burradas”.
A ver, no mezclemos. Puedes poner a nombre de empresa lo que te dé la gana, faltaría mas. Y se sigue haciendo, desde un Bugatti Cientodieci hasta un Manet. El tema es pretender deducirte el IVA o incluso el precio como bien de inversión. Eso es otra cosa.
Hola yo he metido mi Cayenne a nombre de empresa... mi gestor no me dijo de no hacerlo. Me ha dicho que podía recuperar el 50% del IVA.
