Compra 997 mk2

Diria que lo que encarece es que sea S; y que un 4S no vale mucho mas que un S.

En mi humilde opinion es mas deseable un S que un 4S

 

Tú ya te has pasado al lado oscuro, bueno, grisáceo en este caso

 

Y en nieve?

 

Dirás la castaña del lunes !!


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S no, pero carrera normal si que hay. S y 4S hay entre 60 y 70…


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Totalmente. Pero como ese hay anunciados, decenas….


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Yo siempre he visto más diferencia en todas las series.
Los 996 4S están sobre 10k por encima de los normales.
Los 991 4S es raro ver algo por debajo de 90 cuando los S los ves por 80.
Y en 997 un poco lo mismo.

En mi caso, no compraría un C2, siempre he tenido C4 y seguiría comprándolo.
Pero siempre se puede probar algo diferente. Ya tuve un Turbo, lo probé, y me quedo con atmosféricos.

 

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Los 4S de los 996 es que son bastante más chulos que el resto de la saga. Comparten cosas con el turbo y están muy guapos.

En el caso del 997, yo no veo mucha diferencia entre un S y un 4S. Solo que es más ancho si me fijo…. Otra cosa es ya valorar la tracción 4; que en sitios con lluvia, puede ser muy practica. Pero también hay mucha gente que prefiere tracción 2 en vez de 4….

El único 4S que no lleva la línea roja atrás es el 997mkI. Al MKII se la pusieron también y de ahí en adelante. Será una tontería, pero a mi me parece un detalle estético muy chulo….


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Sí que lo es, pero a mi juicio en el 997.2 no está bien conseguida. Es un pegote. No está tan bien integrada como en el 996 ó 991

 

A mi me gusta, pero si que me gusta más el culo de los dos que mencionas…


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coincido en que el 4s en la saga 996 era bastante más especial.. de hecho tanto que han dejado de hacerlo tan cercano al turbo en estética y parte de ciclo

 

Está bien resuelto pero 100 euracos por el soportito

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Efectivamente, estetica aparte, el 996 4S era casi un turbo sin motor Turbo.
Chasis, suspensiones, y frenos, que en el 996 van justos....
Pero a partir de 997, en que los S ya tienen además de motor gordo, y suspensiones y frenos mejores....... la mejora del 4S respecto al S se limita a ser 4x4

 

En el 997.2 la diferencia es entre el Carrera y el S/4S, segun flat6magazie 58k / 65k S /68k 4S y por ahi van los precios…

Ahora mismo un 997.2 C2S por 55k no hay a no ser que sean unidades con tropocientos kms o de dudoso origen y casi diria que Carrera cada vez menos..

 

A mí la trasera del 997 4s Mk2 me parece preciosa, muchísimo más que la del Mk1 ....tendré mal gusto
Bendito pegote
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Para gustos los colores, la del 996 y del 991 es espectacular! En cambio la del 997.2 4, como también opinan otros compañeros para mi es un pegote malo porque está muy mal encajada en esa trasera la línea 4.

 

Pues no sabría decirte. No es algo que haya probado. Con el bloqueo podrás salir si te has quedado atascado. Luego circular por la nieve va a depender mas de los neumáticos que otra cosa, aunque seguro que va mejor que el C2.

 

Gustándome la del 996 mas, la del 997.2 es sin duda mejor que la del 997.1…..

 

A mi la "banda luminiscente" no me gusta.
Ni a 991, ni a 997.2, ..... ni a 996 .

Me recuerda a un Ford Scorpio.

O a cualquier vulgar coche americano 80s-90s

Ahora si que