Buenas tardes, soy propietario de un SC del 80 adquirido en el verano de 2.021 con el que estoy encantado (hasta ahora todo satisfacciones). Desde esa fecha llevo entrando en este foro, a leer sobre todo todo lo relacionado con los Porsche clásicos, y me resulta muy interesante. Un saludo a todos.
Ya era hora de escribir y presentarse hombre!! Puede ser que hasta haya colgado yo alguna foto de tu coche (sin matrícula). ¡Saludos desde Gijón!
Magnífico ejemplar, enhorabuena Hay muy pocos 911 SC nacionales y menos en ese estado. Y pre-Porsche Ibérica por lo que veo, debe ser de mayo 1980 y P.I. empezó en diciembre. Color Indischrot/rojo indio? La pintura no, pero el color es el original?. Está además equipado de fábrica con alguna opción pack sport (había varias), ésta que lleva parece que era la que incluía Fuchs, Bilstein, alerón/faldón y Pirelli P7000. Aunque había disponible Fuchs de 16" veo que escogió/lleva llanta de 15"? en 7 y 8" de ancho respectivamente que son las más buscadas y apreciadas. Tienes el COA? certificado de autenticidad. En cuanto al alerón parece de origen, en 1980 precisamente aparece el alerón type Weissach para los SC: Como ves integrado, el capó era de una pieza para los 911 SC 80' serie Weissach de edición limitada: Sin embargo no era así con el resto de SC e iba por barrios, cuando pedías como opción el kit alerón/faldón para un 911 SC en 1980 en la mayoría de mercados te lo ponian al llegar al concesionario pintado (un precio) o sin pintar (otro precio). Y era un pegote encima del capó original, sin integrar, separado de éste y no un capó de una pieza como los Weissach: Como el que llevas, por eso digo que tiene pinta de ser todo original esté repintado el alerón o no. Tienes imágenes del interior?. A disfrutarlo.
Que preciosidad. Enhorabuena, se ve muy bien. Mi color preferido para un SC Pon unas fotos del interior para seguir dándonos envidia
Muchas gracias a todos por el recibimiento y los comentarios, Es un modelo de 1980 matriculado el 19 de diciembre de 1979, y trae una pegatina en el cristal posterior de kotnik que debe ser el concesionario donde se vendió nuevo. Yo lo compre en Julia911. Los datos del coche son: VIN: 91AO131597 Nº de motor:6301488 Tipo de motor: 930/09 Número caja de cambios: 730 1609 Caja de cambios: 915/62 Color: Rojo Guardia (código 027) La pintura es guard red y según el vendedor se le hizo un repaso y pulido de pintura antes poco antes de la venta. Desconozco si es la pintura original. El interior es símil cuero/tela. Efectivamente lleva el faldón delantero y alerón tipo Weissach que debió ser montado y pintado en el concesionario porque si te fijas bien no es idéntico 100% al color del coche. Originalmente traía llantas ATS Cookie Cutter pero a mi me lo ensañaron con las llantas Fuchs Maxilite (supongo que serán replica) y lo deje así. Tengo también una parrilla posterior porque al principio estuve tentado a quitarle el alerón. No tengo el certificado de autenticidad. Desde que lo compre le cambie los amortiguadores, un cable que lleva el aceite a un radiador delantero porque perdía un poco, un termostato, la bomba del agua del limpiaparabrisas y le puse una radio replica blaupunkt, y ahora en breve voy a restaurar los asientos (se separa la tela del cuero y ya hice reparaciones que no funcionaron) y una válvula que hace que al arrancar tarden en estabilizarse las revoluciones. El mantenimiento y reparaciones las hago en Retrocar, aquí en Asturias. Lo uso bastante y mi intención es conservarlo y disfrutarlo. @Isra Astur: jeje, si que vi alguna foto en avistamientos. Saludos
Felicidades por esta joya!!!!! Aqui https://www.suncoastparts.com/product/id.html Podras sacar informacion de Porsche de tu unidad, mas de la que dan en un Certificado de Autenticidad... Saludos
Vamos por partes. Si, Hermanos Kotnik era el concesionario entonces en Barcelona, debes llevar una pegatina como ésta: Los datos son correctos todos y muy probablemente es matching numbers, es el número 1.587 de 4000 y pico SC row coupé My80 fabricados. Si llevaba llantas Cookie Cutter de origen no llevaba pack sport, el alerón se lo pondrían a posteriori aunque es correcto al periodo, yo? Se lo quitaría, es fácil ya que está 'añadido' y no es uno integrado. No hay pack sport pero si que pidió aire acondicionado, no es muy común en los SC row pero sin duda el hombre estaba pensando en circular julio/agosto por Barcelona y su canícula. El compresor es el original, los mandos en consola también, el motor se vé todo original, tiene hasta su bomba de aire a la izquierda que es lo primero que desaparece con estos (un error si no desmontas medio motor). El silencioso del escape type "autobús" que lleva no es correcto ni original. El interior también se vé original, volante, cárpets, salpicadero, etc. Y asientos. El estampado de la tapicería de los centros es correcta pero el color no. Lo han puesto gris y los disponibles para SC con ese estampado de 1980 a 1982 en catálogo eran los colores azul, beige y negro: Y burdeos, azul, negro, marrón y beige a partir de 1982: Nunca hubo gris con ese estampado. Un error o una pequeña licencia, como los vas a restaurar cambia el color a negro, más adecuado, o cualquiera de los otros que te guste, aparte del negro el que mejor pega con el color de la carrocería sería el marrón o burdeos. Las llantas Fuchs quedan muy bien aunque sean réplicas no forjadas y pesen más, yo las dejaría, trabaja en las suspensiones y las geometrías. El color Guards Red es el mismo que Indischrot. 'Rojo indio'/Indischrot (alemán) se refería al color rojo del uniforme de la guardia hindú cuando era colonia británica, pero se consideró un nombre ofensivo en los EEUU debido al color de la piel de los nativos norteamericanos y se le cambió el nombre para ese país por el Guards red / Rojo guardia. El problema no es el nombre, el problema es que desde 1973 hasta 2004 hubieron hasta siete composiciones diferentes y varios códigos para la pintura Porsche denominada Guards/indian red. Es un error común, veamos, si vé tu coche Stephan (el mejor pintor old Porsche del pais) le dá un parraque. Cuando un pintor cualquiera pide una pintura 'guards red Porsche' a un distribuidor le envían la última que se hizo por defecto, la L80K, y no es correcto. Guards red código L025, L027, etc., se hizo hasta el año 1994, a partir de ahí el Guards red cambia de código (L80K) y de tono, se hace un poco más naranja, es algo muy sutil, casi inapreciable. En ésta escala se aprecia, con el 993 Guards red L80k en primer plano y al fondo tras los 964 un 911 SC. Todos son Guards red/Indischrot. Tú tienes ese tono L80K 1994/04: Cuando deberías de tener éste otro: Es un SC 80' Guards Red L027 como el tuyo pero nunca repintado, tiene menos de 50k. km de origen y la pintura original con la que salió de fábrica bien cuidada. Para que puedas comparar, es un rojo un poco más intenso.
Bienvenido y Enhorabuena paisano. Me encanta tu coche. Es tal como me lo compraria en cuanto a estetica. Precioso. A ver si cuando vuelva del exilio en vacaciones coincidimos por alguna caretera. Saludos
Precioso felicidades , sabes si lleva la suspensión rebajada y separadores ?lo veo muy deportivo. cada día me pican más ..soy carne de cañón de 911 clásico Que lo disfrutes.
Enhorabuena. Fantastica unidad. A mi parecer, ni quites ni toques nada.... Los asientos, veo que el tapiz de tela, pudiese ser original y con el paso del tiempo, el negro aclararse un poco....tb es normal.
Buenos días, Muchas gracias 1969.carrera por toda la información y aclaración del color, no estaba al tanto yo daba por hecho que el guard red era el mismo desde que salió. La pegatina de Kotnik que lleva es esta: Parece mas moderna, a lo mejor se la pusieron durante un mantenimiento. En cuanto al tapizado no me gusta mucho el que trae, sobre todo porque pensaba que como en catalogo no viene el gris pensaba que el que traía era el negro y es feo, y pensaba tapizarlo con tela pascha negro gris Pero no la encuentran y me ofrecen negro-blanco que no me gusta o negro-crema que me gusta mas y podría quedar bien con el rojo. Hay otra opción que es negro-azul que me gusta pero no se si quedara bien. Se admiten propuestas, y en caso de duda me decantare por el que trae pero negro. Saludos,
Enhorabuena, se ve en muy buen estado. Yo, viendo que los asientos tienen su desgaste (pelotillas) y que esta un poco descosido, no creo que haya sido retapizado. Diria que tu tapizado es el original de fabrica, el que aparece en el catalogo como "negro" (normalmente esos estampados se ven mas claros en realidad que en catalogo). Si la idea es mantenerlo original, yo intentaria reparar ese descosido ya que la tela no se ve tan mal o como mucho, volver a tapizarlo con su tela. Respecto a la pintura, es dificil apreciar las diferencias de tonos con fotos de internet. Depende de muchas cosas, la camara, la luz, si ha sido pulido o no, incluso al subirlas aqui se pierde calidad. Cualquier pintor te puede decir si esta repintado con echarle un vistazo, e incluso medir la profundidad de la pintura.
