Que no lo es.... en motores diesel no hay ni bujias ni encendido (chispa), detona la mezcla (aire-gasoil) por compresion
La compresión estática (teorica) no es el único factor. Influyen múltiples factores como el encendido doble o sencillo, la inyección directa o indirecta, monopunto o multipunto, el cruce de válvulas, la refrigeración, el grado de las bujías, la programación de encendido e inyección. Es un tema muy complejo. Lo ideal es seguir la recomendación del fabricante, que para eso la hace. Y desde esa óptica, echarle 98 a un coche de 95 me parece una tontada. Y echarle 95 a un coche de 98, salvo necesidad imperiosa, me parece una cutrez. Aunque al coche no le ocurrirá nada si los sensores de knock funcionan.
Ese valor absoluto dejó de tener sentido hace mucho tiempo. La técnica evoluciona (ciclos no Otto puro, nuevos materiales, sensores más precisos, inyección directa,...). No cabe hablar de un valor fijo, sino de lo recomendado por el fabricante. Las relaciones de compresión de un ciclo Diesel no tienen nada que ver con las de un Otto, por el propio funcionamiento del motor. Ni los octanos de la gasolina con las "calidades" comerciales del gasóleo. ...que es mucho suponer. Cada quien que actúe como mejor le parezca y afronte las consecuencias. Personalmente, en motores -como los Porsche modernos- preparados para adaptarse a un octanaje inferior prefiero repostar 95 si no estoy seguro de que el surtidor en cuestión tiene una buena rotación de 98. La realidad es que en la mayoría de Europa Occidental la que se comercializa como 95 suele superar con creces ese octanaje, por lo que en caso de notarse diferencia no va a ser significativa para un uso normal. Y dado que ya muy pocos de los coches que circulan están obligados por diseño a gastar 98, pongo en duda la fecha de fabricación de lo que saldrá por el surtidor. Pero si es un surtidor en que me consta que la rote con frecuencia y no hay riesgo de que se les haya quedado estancada meses en el tanque, sí le pongo 98. Manías de uno. En cuanto al diesel, yo siempre normal. Y aconsejaría a los usuarios habituales de "plus" y similares, volver al normal de vez en cuando. Al menos un depósito entero cada tres o cuatro meses. Los aditivos del "plus" hacen que se pierdan algunas de las propiedades autolubricantes del gasóleo "normal".
Para mas narices, tengo un "amigo" que le echa gasóleo de calefacción, en dos mercedes últimos que ha tenido, estrenados por el y se queda tan a gusto.
Durante los meses de invierno y los más frios le echo premium y durante el resto del año normal. Eso lo hago para compensar el leve consumo que tiene en época fria ( vivo en zona que invierno se acerca a los 0 grados y incluso los baja). No sé el porqué, pero con aire frio consume más un diesel, en mi coche medio litro y lo compenso con el Premium ya que con él me consume medio litro menos, y eso también lo equipara económicamente con el normal ya que suele valer 6 céntimos más y así durante una cuarta parte del año va con un diesel mejorado Los otros meses menos frios y cálidos no me compensa el precio y le echo del normal.. Así lo hago desde que tengo diesel y eso ya hace más 20 años y haciendo entre 25-30k al año y ni un problema en referencia al combustible
Eso venía a decir: como le pille la "meletérica" le van a meter una receta que se le quitan de por vida las ganas de andar enredando para ahorrarse cuatro pelas.
No, en la tapa del coche me dice 98 con 95 como segunda opción. Y en su día en la web de Porsche decía 98, y curiosamente 95 para el S…
No es raro en zonas agrícolas. Supongo que alrededores de ciudades grandes sí es más raro. El de calefacción es arriesgado técnicamente, pero el agrícola es idéntico al del surtidor salvo por el tinte.
Yo estoy hasta los cojones de los empleados de gasolinera aleccionados para colocarte 98 o diesel superextra plus con explicaciones falsas sobre consumo. Pesados que son, coño.
Y si lo hay a mí siempre me han preguntado qué quiero poner, nunca me han propuesto ellos qué combustible echar, sólo faltaba!
Las 2 BPs que tengo en la zona. Siempre te preguntan si quieres 98...y te explican las bondades, ahorros y demás. Les haces cuatro números para demostrarles lo contrario y se bloquean
La Repsol de al lado en cambio, también te sirven ellos y no te marean. Cada vez veo más estaciones con servicio atendido. Esta Repsol de hecho tiene gente con algún tipo de deficiencia mental. Te tratan de maravilla, imagino les pagan el SMI pero con las propinas estoy seguro de que salen bien. Me parece una muy buena solución.
Yo cada vez veo más gasolineras sin personal. Un expendedor donde le marcas los litros, pasas la tarjeta de crédito y a TPC
