Seguro que se ha debatido mas veces.Merece la pena la pena repostar diesel plus? Este verano reposte en Andorra diesel plus, no se si sera sugestión pero me parece haber recorrido algún km mas que con el diesel normal y que el coche vaya “un poquito mejor” …pero no estoy seguro,no se hilar tan fino. Seguro que el diesel es plus es mejor sin duda,pero,…merece la pena?
Siempre le echo el plus El rendimiento en general es mejor, sino no lo venderían. Al igual que con la 95 y 98, aquí creo que la diferencia es aún mayor. Ahora que lo que pagues de pasta te compense es otra historia. Influye tu forma de conducir también, en mi caso voy rápido como norma general.
Desde hace 18 años conduciendo diésel y siempre le he echado normal. No puedo opinar del plus, pero creo que los fabricantes recomiendan el diésel normal.
El plus si se nota, en un depósito a igualdad de condiciones y conducción sacas 50/70km más. Tienen un mayor poder detonante y aditivos que van mejor al ciclo de inyección, ensucias menos el filtro antipartículas. El normal va bien, pero si lo más a tener unos cientos de miles y carretera interesa, si metes mucha ciudad no es significativo. Saludos.
No sé qué deciros, hace ya cuatro años que no tengo diesel en casa, pero entre 95 y 98 no noto ninguna diferencia. Suelo alternar entre ambas y el consumo va calcado, y por tanto también la autonomía. Supongo que depende del tipo de conducción, el Macan salvo momentos puntuales que me animo, y siendo automático que busca marchas largas, no suele ir muy revolucionado… En el Boxster en cambio sólo echo 98 porque su uso es lúdico.
Pues hasta donde yo se, a un coche que el fabricante recomienda gasolina 95, meter 98 (mayor poder antidetonante, o resistencia a la autodetonacion por compresion) no aporta nada. Ni consumo, ni potencia, ni finura.... ni nada. Solo aporta poner 98 a los coches en que el fabricante recomienda expresamente 98. Motores de altas prestaciones, alta relacion de compresion.
Luego está el caso del mismo motor y que según la marca recomiendan una u otra… Es el caso del EA888 de mi Macan, que Porsche recomienda 98 y el mismo motor en el Golf GTI Performance VW pone 95…se supone que Porsche le ha hecho algún retoque al motor que lo justifica, pero poco será cuando las cifras de potencia y par son calcadas…
Creo que en el manual, para el macan base pone 95. De la versión digital: The engine was designed to provide optimum performance and fuel consumption if unleaded fuel without metallic additives with 98 RON/88 MON is used (Macan: 95 RON/85 MON) is used.
Espero entonces tu analisis clinico y cientifico de la mejora que supone poner gasolina 98 en un coche cuyo fabricante no la recomienda especificamente. Mi analisis -de barra de bar, ni clinico ni cientifico- es que en coches con alta relacion de compresion y/o turbo, se recomienda gasolina 98 porque en caso contrario y poner 95 con menos resistencia a la autodetonacion el sensor de autodetonacion o picado de biela al detectar dicho fenomeno retrasa el avance del encendido (momento de chispa) para evitarlo, con una ligera merma de rendimiento del motor (potencia y par). Y segun tengo entendido, en el resto de motores (la gran mayoria), pongas 95 o pongas 98, no habra autodetonacion que evitar ni por lo tanto retraso del avance de encendido ni por lo tanto merma de prestaciones o consumo. Dicho todo vulgarmente por alguien que no tiene conocimientos de mecanica. Tema eterno, 95/98!!!!!!!
Agradecemos al forero que abrió tema, el recuperar el histórico debate 95-98 A ver si alguien se atreve con el automático-manual.
Los bares pozos sin fondo llenos de sabiduría y conocimiento... España ese país que tiene más bares por kilómetro cuadrado que ningún lugar.
¿Qué coches deben repostar gasolina de 98 octanos? De forma general, deben usar gasolina de 98 octanos aquellos coches con relaciones de compresión superiores a 10,5. En ellos, sí que es recomendable usar gasolina 98. De esta forma es posible extraer todo el potencial con el que ha sido diseñando el propulsor.
Tengo entendido que el diesel plus tiene un indice de cetano mas alto, por lo que es posible que, con él, el coche camine mas y mejor. Aparte de aditivos detergentes, antioxidantes, etc. Personalmente no lo echo nunca porque para mi un coche diesel es un caballo de batalla y no lo merece. Pero de ahí a que sea placebo va un trecho. Estoy mucho mas convencido de que echarle 98 a un coche diseñado para 95 es mucho menos razonable que echarle diesel plus a cualquier motor diesel, salvo los diseñados para trabajar con cetanos muy bajos tipo agrícola etc.
Lo veo igual!!!! Solo que ha ido subiendo las relaciones de compresion en motores actuales, y el limite de recomendacion 95/98 lo pone cada fabricante para cada motor
