Son dos coches distintos. Para empezar uno es cabrio y el otro no, solo por eso yo ya descartaría la compra.
Voy a tener una noche de sexo con Kate Moss pero me conformo con Ada Colau o Leticia Sabater que están más cerca. Enhorabuena por ese RS
mis disculpas, es Ada Colau y Leticia, no son cualquiera. Es un cochazo, pero con una diferencia abismal con el Rs
Eso le iba a decir, te puede gustar más o menos pero es un motor 100% Porsche (y que parece que están saliendo buenos).
Yo fui la semana pasada a comprarme una simple bici de 800 euros y no os digo lo que me he comprado al final por vergüenza.... Yo lo entiendo....
Pero es que estáis entendiendo el concepto al revés. Lo que tu comentas pasa muy habitualmente. Pero el caso que nos ocupa según lo cuenta el op es: -Estaba apuntado en lista de espera para una Orbea Rise de carbono de 9k euros, pero como al final parecía imposible hacerme con una, me pasé por el Decathlon a ver las últimas Btwin, pero justo antes de entrar me llama el comercial de Orbea que ya la tenían- Os pongáis como os pongáis no es habitual y lo sabéis, ahora parecerá que Oscar y yo somos extraterrestres. Pero me alegro mucho por el compañero, quien pudiera estar en su lugar.
Pues yo no veo descabellada la postura del compañero. De hecho, a una escala de precios bastante inferior, yo ahora mismo me encuentro en una tesitura en la que busco coche para pistas offroad y disfrutarlo en familia, y barajo opciones de todos los precios; me valdría un Suzuki Vitara de 85 cv bien mantenido por 5.000€, pero sin embargo descartaría un Touareg 2.5 TDI de único propietario y 70.000km por 9.000€ por sus conocidos problemas, y por otro lado me lanzaría de cabeza por un Cayenne 957 V6 preparado para campo y mimado por 35.000€, pero no me quedaría con un Cayenne 955 Turbo por 12.000€... quiero demostrar que que hay clientes que pueden postularse ante opciones de precios muy distantes, y todas serían válidas. No quiere decir que por disponer de X dinero para un capricho, haya que agotar dicho presupuesto, al menos así lo considero yo. Y para un uso esporádico, no veo tan dispar el planteamiento de un 718 base con respecto a un RS, más allá de la diferencia abismal en precio. Para darte 4 paseos por carretera de montaña igual te sirve uno que otro. Y como se ha dicho ya, un 718 "básico" es un aparato serio, con unas prestaciones de infarto, que llevado en las manos adecuadas puede poner en aprietos a máquinas más potentes. Disfruta de esa tremenda máquina cuando te llegue y preséntala con fotos! Un saludo.
Te entiendo perfectamente. Hay muchas opciones de precio para atender un capricho, y la clave es el ratio coste/satisfacción. No ir a quemar un budget preestablecido.
Me pasó algo parecido con el Miata, iba detrás de un NA del 94 (que compré) y se me dio la oportunidad de comprar un ND2 30 aniversario y no me lo pensé, lo terminé comprando también. Diferentes presupuestos pero compras pasionales también. No estamos hablando de coches de uso diario y utilitario.
A mí también me parece razonable, y creo entender la decisión que has tomado: a ti un Boxster “base”, ya te hacía el apaño, y por eso lo pediste. Pero, puesto en la tesitura de poder adquirir un modelo “top”, que seguramente no contabas con ello, pues te ha hecho gracia y has ido a por él. A mí me parece perfecto, y espero que lo disfrutes y nos subas muchas fotos cuando te lo entreguen ;)
Pues no lo has entendido compi. La decisión inicial ya era el RS. Hace unos meses les comenté de mi vuelta al mundo Porsche con un pedido del que no me dieron muchas esperanzas. La cosa es que ya lo había dado por imposible, voy a mi CP a configurar un 718 base, cuando mi vendedor me dice que me aprobaron el cupo de mi Spyder RS!!! En fin, ya no digo nada más, solo a la espera de las fotos del coche.
