A mi me dijo lo mismo, el precio será el vigente en el momento de la matriculación. Es decir, que si sube, que lo más normal es que suba... tendré que pagar la subida vaya. Pues nada, a esperar, no queda otra.
En la pagina de porsche aparecen los stock disponible y algunas veces te llevas alguna grata sorpresa y en Alemania hay buen surtido de stock incluso nuevo
El tema es que los GT3 que salen en stock estan de segunda mano al mismo precio que nuevos o incluso algo más caros y con los GT4RS un buen pico mas caros que nuevos y con el GT3RS ya ni os cuento,se nota que quien dice esto de stocks o ir a buscarlos a Alemania no sabe muy bien como va la compra de los porsches GT nuevos.
En 240k habia un gt3 touring a estrenar en girona anunciado en la web de porsche y hasta hace dos meses un spyder a estrenar en porsche norte Madrid, a precio de tarifa. Son coches que los clientes han rechazado y en Alemania hay varios gts y algun gt3 sale tambien alguno. Siempre hablando de nuevos, es cuestion de ir mirando. El stock de porsche esta subiendo y me da que en breve habran mas ya que son cuotas de clientes asignados que cuando llega no ejecutan la compra
Firmas un contrato y a verlas venir que te asignen coche y con una clausula de que la subida te la comes y si quieres te devuelven el dinero si no te apaña. un amigo tiene pedido un gt3 rs año y medio y le han dado asignacion para primeros de año y le vendra con un buen pico de subida. Puedes asumirla o rechazarlo, te devuelven la señal y lo venderan rapido
Eso que cuentas no me lo creo que tengan uno en stock a estrenar a precio de tarifa,un spyder puede ser pero un GT3,GT3RS,GT4RS...imposible. Ahora mismo hay: Un Gt3 Touring en Porsche Girona con 2000 km a 265k y de tarifa son 241k Un GT3 amarillo en Porsche Barcelona con 10.000 km a 235k y precio tarifa 234k Un GT3 azul en Porsche Madrid con 16.000 km a 248k con precio de tarifa 270k Un GT3 gris en Porsche Barcelona con 13.000 km a 236k con precio tarifa 241k Un GT3 Touring Crayon en Porsche Barcelona con 12.000 km a 240k con precio tarifa 250k Ya ves que usados todos casi al mismo precio de tarifa y el touring con solo 2000 km es mas caro que de tarifa. Y en GT4rs y GT3rs ya ni te cuento.
Ha estado ese touring dos semanas por 240k a precio tarifa, por que un vehiculo directo en cp no pueden venderlo en mas. El spyder duro dos meses y estaba sobre 130k plata con interior en rojo y hablamos sobre ello aqui en el foro
Este esta en Alemania a estrenar, como el que habia en España https://finder.porsche.com/de/de-DE...neu-GRWPNN?model=911&order=mileage_asc&page=4
En el propio contrato lo trae, que el precio será el estipulado en el momento de la matriculación. Puede ser el mismo, aumentar un 3%, un 10%... a saber. Ese es el touring. De todas formas, a ese coche imagino que hay sumarle también el impuesto de matriculación en España no? y eso es un 14,75%, es correcto?
Lo del tema de la subida así es, cuando hice el pedido me avisaron que podría ocurrir y así fue me costo 20k más el vehículo, y creo recordar que la subida está en el precio base del coche y no en los extras. Un saludo
Buenas!! Traigo buenas noticias, me han llamado hoy de que tienen una cuota asignada para mi y en febrero tendré el coche!!! Hoy me pongo a configurarlo para mandarlo. Algún extra que añadiríais si o si?? Tomo nota!!
Dependiendo del garaje que tengas, el elevador del morro. Del resto ni idea, ya tal como viene de serie me parece un sueño. Enhorabuena
Estás mezclando churras con merinas. Una cosa es un coche nuevo sin matricular, que se vende al precio según tarifa, y otra cosa es un coche matriculado propiedad de alguien que ese alguien pone el precio que le da la gana.
