y me encantan los targa x cierto, hasta los cabrio! y no me considero una fémina jaja cualquiera diría es beetle o un mini cabrio jajaka
y por último en casa tuvimos un 991.2 4S con repro (507 cv en banco) escapes y eje deportivos, sportchrono y me pareció un misil que iba sobre railes pero transmitía muchisimo
Yo hablo de los coches no de las personas que los conducen.. Los escoceses llevan falda y son mas machos que ninguno... Jajaja.
Muy bonito ese 911, me encantas leer historias así, reconociendo que igual nos equivocamos en la primera elección. Lo que no quita que perseverando demos con una unidad con la que tengamos ese Nirvana que generalmente viene con una más vieja y menos potente.
Pues yo estaría encantado de tener un 997.2 cabrio o un Boxter gts 981 . El color de tu coche me gustaría llevarlo en el mío, me encantan los 997.2 verdes, y el Kline? por qué no pusiste akrapovic? Si metes catalizadores de 200 y x pipe, el sonido es muy bonito, pero cuando pasas por debajo de un puente con las ventanillas bajadas te das cuenta del escándalo brutal y atronador que llevas
Por echar un poco mas de leña al fuego, si hay mucha gente porschista o no que considera al boxster un poco de chicas, no es mi caso, pero si que no me gusta el color verde y el interior beige, muy British para un coche alemán.
si los cabrio son de señora, los automáticos son de... ... ... oye, enhorabuena por tu compra y gracias por tus reflexiones, es interesante leerlas; curioso cómo el 997 es percibido en la saga de 964 y 993 y como último old school... que manda huevos, old school un 997, pero nos hacemos mayores preciosa la combinación de colores, por cierto... cada día me gusta más el 997, quién me lo iba a decir, con lo moderno que es...
en mi opinión Kline y Supersprint son los mejores. siempre poniendo el sistema entero ya que estan diseñados como conjunto. supersprint es demasiado caro. es verdad que el kline es ruidoso en alta. a partir de 4000 es brutal. el resto de marcas Akrapovic, Soul, Fabspeed, Capristo, Dansk, Cargraphic .. serán buenos pero hay muchas opiniones malas. lo que sorprende es que Porsche ponga escapes de serie tan malos en los 911. no solo son restrictivos sino que se oxidan enseguida dando un aspecto lamentable.
exacto, sobre todo en lo de menos potente. Yo no voy buscando potencia. para eso te compras un mustang de 800 cv que solo va en línea recta. no tengo interés en reprogramaciones ni más CV para acelerar más. con los 385 (será algo más por los Kline) en las tandas solo me interesa pasar por curvas cada vez más deprisa. en tandas levanto el pie en la recta de meta para ir refrigerando el motor. frenas mas tarde y llegas con la misma sensación a la primera curva.
Bienvenido! Buen relato, salvo lo de las señoras. Aquí hay unos cuantos que nos sentíamos señoras sin saberlo! Aunque estoy por dejarlo, que el aire me despeina la melena.
Ambas cosas son verdad. Manda huevos que a un 997 se le llame "old school" cuando es suave como un gatito y el empaquetamiento te permite ir sentado perfectamente alineado con la carretera y no con las piernas giradas hacia el centro... Pero también es cierto que nos hacemos mayores.
Bueno, tus impresiones son tuyas, y hay que respetarlas, aunque personalmente esté en desacuerdo con la mayoría de las cosas que pones. Lo más interesante, sin duda: las mods que le has hecho al coche. Yo también soy mucho de mejorar cosas que "no se ven", y mejoran comportamiento y prestaciones, sin variar el aspecto del coche.
