Yo al mío le puse amortiguadores bilstein b6 con las muelles de fábrica y barras estabilizadoras h&r, por si te sirve de referencia, gana mucho en comportamiento y no se vuelve muy duro, solo un poco más. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias. ¿Lo notabas “inseguro”?, los 4S que entiendo comparten mucho a nivel de suspensiones, chasis, etc., siempre me parecieron que iban sobre railes. Entraban en curva donde querías y traccionaban de manera fenomenal.
Felicidades Isra! Precioso Turbo. El periplo de compra me ha recordado al que hice el pasado mes de agosto en la compra de mi 944 (en Flat Six). La diferencia es que casi me da una lipotimia atravesando los Monegros a las cuatro de la tarde, volviendo a Oviedo.
Impresionante, tiene que andar muchisimo, yo en su dia he andando con el turbo del 04 y erá durete, son coches para hacer pocos kms, no útiles, el puesto de conducción muy bueno, como te va ahora el bicho??? saludos
Anda, anda mucho. Aún no lo he cogido desde que lo dejé al detailer a la mañana siguiente de llegar. Estoy de viaje fuera de España y con unas ganas de volver!!!!
Nada, que compré un coche para hombres de pelo en pecho. Sin a/a, ni d/a, ni e/e.. y encima el grifo de calefacción no funcionaba (fallo típico de estos hierros, lo cambié al poco tiempo) con lo que la temperatura en el interior debía superar los 50º…
A mi me paso igual volviendo de Zaragoza a Coruña un día de verano. Se me estropeo el aac y me metia aire caliente. Pensé que moría! Con las ventanas abiertas el calor era medio soportable, pero el ruido casi me vuelve tarumba…. Desde entonces el aac es un imprescindible para mi. Nunca comprare un coche sin el. Y si se estropea…me cojo un taxi. Viajar sin el es incomodisimo.
Efectivamente, el ruido acaba taladrándote ..y la tapiceria de lana que lleva tampoco ayuda pero bueno, lo tengo asumido.
Enhorabuena por la compra! Mientras leía pensé que me iba a encontrar algún desastre ocurrido en el trayecto o algo jajaja me alegra que todo haya ido perfectamente. Ahora a hacer lo que debes, y eso es disfrutarlo!
Os parecerá un estupidez…..pero que hace un detailer? O mejor dicho, que es lo que uno debería hacer a un coche que merite llevarlo al detailer? Nunca he usado un servicio de estos y me empieza a llamar la atencion que muchos lo hacéis. Que puede uno esperar de ellos? Ventajas, resultado, coste? Gracias de antemano.
Pues mira, el nivel de limpieza es muy superior a como lo haría yo, y eso que lo lavo semanalmente y hasta tengo un secador para el coche, para no tener que secarlo con balleta. Quita los asientos, aspira todo, limpia, el cuero lo hidrata y lo limpia con productos que yo no tengo, y/o no sabría como usar correctamente. En este caso lo ha pulido, que falta le hacía porque tras Oscar el que lo tuvo lo viniló, y aunque retiraron el vinilo, no quedó todo lo bien que debiera. El cuero parece otro, ví el antes, durante y después. Retiraron ceniza de detrás de los asientos traseros, restauración de plásticos con rayones, etc… Todavía no le he hecho el tratamiento cerámico que sí se lo hice a los anteriores, pero vale por ejemplo para proteger la pintura superficialmente, y a la hora de lavarlo el agua resbala más. Para mi es recomendable, pero al igual que hay personas que ni lavan el coche, se limitan a usarlo, cada uno…