Hola, tengo una duda. Estoy mirando para comprarme un 997 cabrio (mi presupuesto son 50.000€ que no se si sera poco para encontrar una buena unidad) y de momento he ido a ver 2 y estos solo tenian la regulacion del asiento para subir y bajar mediante una palanca cromada ademas de la tipica regulacion del respaldo y de la longitud desde el volante. He visto por internet que hay otro tipo de asientos que en vez de tener la regulacion de altura con esta palanca cromada, tienen unos botoncitos cromados. Estos botones te permiten regular la banqueta en inclinacion ademas de la altura o solamente regulan la altura? Decir que los que probe con la palanca cromada no se podia regular la inclinacion de la banqueta.
El asiento tiene más regulación con botones (todo eléctrico) que los asientos con la palanca cromada ( simi eléctrico o semi manual) ? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Esos asientos a los que te refieres son los deportivos plus, con inclinación y altura de banqueta, reglaje lumbar, extensión de banqueta y no recuerdo si también regulación de los pétalos. Son totalmente eléctricos, y además suelen ser calefactados. Son los que buscaba yo para mi unidad, pero me tuve que conformar con los deportivos "normales", y echo en falta la regulación de inclinación de la banqueta Con los precios actuales, 50000€ para un 997.1 deberían ser suficientes, sobre todo si es tip, que se cotizan algo menos. Para un 997.2 súmale 10000€. Si es un 997.1, asegúrate que sea MY 2006, que ya están, en teoría, libres de fallo por IMS. Suerte en la búsqueda Editado
Gracias por responder, tengo un carrera s cabrio del 2005 por 52000€ de un compraventa, este esta afectado por el ims?
Habría que ver numeración de motor. En principio sí puede estar afectado. En los 3.8, modelo M97/01 a partir del número 68509791 tienen el IMS reforzado. En los 3.6, modelo M96/05 a partir del número 69507476 tienen el IMS reforzado.
Perdón, me equivoqué al poner MY07. Son los MY06 los que ya llevan el IMS grande, fabricados a partir de mediados del 2005. Como te ha puesto asaga92, esas son las numeraciones de motor a buscar. Si es anterior a esos números, negocia con el compraventa el cambio de IMS y la revisión con cámara de los cilindros para evaluar si tiene bore scoring, porque en los S no sería raro.
Desgraciadamente, mucho dinero. Y si es en Porsche más (recuerdo un presupuesto en un hilo de 22k). Leete este hilo: https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/997-4s.78673/
