Posible compra 928s

Lo mínimo es cambiar el aceite y la gasolina. Minimo.

 

Así, mas o menos, de apretado vino mi GTs en el contenedor. Entrar fue problema. Pero lo gordo fue conseguir hacer la operación de apertura de maletero con una puerta que no abre, contorsionismo puro para llegar a los fusibles sentado en el coche y luego encontrar un punto de masa con mi 1,92. Y mientras tanto los estibadores partiéndose el culo muertos de inquina envidiosa, como es habitual en el homo-garrulus.

 

Mandelo, eso nos lo tenías que haber grabado. La verdad es que no me imagino como conseguiste entrar
Creo que te has equivocado de profesión, deberías ser contorsionista en el circo

 

928S model year 1983.
El número de chasis 1720 de 1912 fabricados.
Row (europeo).
Caja de cambios manual 5 vel.

X7X7 color carroceria RUBINROT MET (Ruby Red Metallic) código color L810, 1983-1988.

ZD, codigo del interior.
En cuero pero no estoy seguro de la combinación exacta de colores en asientos/carpets/salpicadero, tienes fotos del interior?.

C27 mercado spanish.

Opciones de fábrica:

M395 ruedas ligeras en aluminio forjado.

Veo que lleva a.a. que probablemente sea equipamiento standard para un S 83 C27 spain, al igual que el cuero.

Pidió un único extra pero el mejor que podía pedir, las llantas CS en 16"×8" y 16" × 9".



En aluminio forjado eran unos 10 kilos más ligeras que las llantas standard gullideckel o como se diga, las tipo "tapa de alcantarilla".

 

Muy buena info,todo correcto pero el interior es de tela,no tengo foto pero las hare esta semana.Gracias.

 

Cuando lo arranques, vigila el aceite y controla que no se esté mezclando con el anticongelante.

Este 928 lleva el radiador de aceite dentro del radiador de agua. De modo que si fallan las juntas del primero, se mezclan los dos fluidos y puedes picar biela.

No me preguntes por qué lo sé...

 

Foto del dia que lo fui buscar,y una del interior donde se ve que es cuero y tela.Por motivos de salud aun no me pude poner con el.Calculo estar ya operativo para la siguiente semana.1969.carrera muchas gracias por la info.

 

Foto mala del interior.

 

Cuanto trabajo tienes por delante, pero el resultado final va a merecer la pena

 

Con razón no encontraba el código, ese interior con asientos de leatherette brown combinado con grueso tejido tweed denominado "Berber" en los centros es raro de ver, la inmensa mayoría de los S 83' llevan cuero/leatherette completo o combinado entre ellos.

Es éste tejido, brochure de 1983:



Era standard, en tela había ese tejido berber, tejido tisú (tela más suave) o el famoso tejido con estampado pasha que ya iba de capa caida en 1983 y sólo se podía pedir como pedido especial.

Una lástima que hayan volado con los años las llantas Club Sport que llevaba como opción de fábrica aunque no me extraña, van buscadas y no son económicas, al menos las sustituyeron por unas correctas standard de 928S 83'.

Eso suele pasar a lo largo de los años con las cosas "golosas", por ejemplo tuve hace décadas un 911 SC 81' con la rara opción de fábrica de llantas Fuchs 7" y 8" X 15.
Se lo cambié a un especialista por un 964 más € y al cabo de un mes ví un anuncio de venta de mi ex SC que lucia en las fotos unas llantas Cookie Cutter..

 

Me gusta muchísimo la combinación cuero-tweed en estos coches antiguos. Ojalá lo hubiera pensado cuando tapicé el mio.

 

Yo antes prefiero tapicería de vinilo "leatherette" que de tela.

Pero bueno, con cuidado quizás como con las chaquetas tweed, la tapicería del coche sea resistente.

Personalmente soy muy fan del Harris tweed numerado.

 

Ostras pues si que no me fijara yo en lo de las llantas,que putada,para algo bueno que tenia....

 

Las llantas que lleva puestas no son las mismas "flat dish" que llevaba el 928S o "S2"? Mi 928 de 1982 llevaba unas que diria a vista que eran las mismas...

 

Parece la misma tela que lleva mi 944…estupenda en invierno, pero un sufrimiento en verano.

 

Pues me encanta ese interior

 

Hola,

Creo que este coche está completamente original, incluyendo las llantas "flatdish" de la foto.

También son forjadas y corresponden a la opción M395 para el 928 de ese Model Year.

¡Ahora con cuidado mucha paciencia!

 

Estéticamente ninguna pega Parris, pero ese tejido transmite el calor que da gusto, y no lleva a/a

 

Espera que igual Vollbut tiene razón y son las de origen, desmonta una y busca por detrás todos los números y referencias, uno de ellos es la fecha de fabricación.

Ok, puede que tengas razón, lo he mirado por año como comentas y el código M395 corresponde a varias llantas, para liarlo más las llantas CS tienen varios códigos dependiendo del año.

M395 llantas forjadas, anodizadas en color plata.
M395 llantas ligeras forjadas.
M647 llantas forjadas color platino.
M393 llantas forjadas CS.
M637 llantas forjadas CS. (88).
M639 llantas forjadas CS (89).
M401 llantas teléfono de aluminio.


No sé porqué hay dos códigos iguales si son las mismas, debe ser por medidas o colores si son iguales.

Si las llantas de ensaladera son las standard para los S 83' porqué está señalado en la pegatina como opción de fábrica?.
Las Dial telephone ya no eran standard para los S83? O me equivoco?.
Siento si hay algún error, de 928 no conozco tanto.