Nuestros Espónsors

The Last Waltz (los últimos 911 aircooled).

Discussion in 'Clásicos' started by 1969.carrera, Sep 9, 2022.

  1. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Pregunta envenenada... o es retórica ?:Angel:

    Dejando de lado todas las derivadas monetarias o relacionadas con el valor material presente o futuro... :Hmm:si fuese una elección estrictamente enfocada a su uso/disfrute...:Questionicon:

    El Cayman, sin ninguna duda!:Conduciendo:

    Claro, que yo ya tengo un 911 de aire...:Floor::Floor::Floor::Floor:
     
  2. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    No.

    Es "race on Sunday sell on Monday." - corre el domingo y vende el lunes.

    Esto se hizo famoso entre la afición a la marca cuando en 1981 el CEO Peter Schutz se estrenó llevando el humilde 924, el alevín de la marca, a correr Le Mans.

    Su estrategia fue hacer lo que había hecho grande a Porsche, pero de una forma más asequible: desarrollar y competir como fabricante con el modelo "entry level" de la marca para ganar visibilidad comercial y después vender la versión de calle al público más generalista.

    La estrategia de Schutz fue un éxito tanto deportivo como comercial. El 924 GTP quedó más que dignamente en su participación en Le Mans, donde fue 7º absoluto y ganó su categoría, si no recuerdo mal. Después el 924 y el 944 que le sucedió fueron un éxito en ventas cuyos ingresos fueron decisivos para mantener independiente a Porsche cuando la empresa atravesaba dificultades económicas.

    En todo caso, el cartel que aplicaría sería éste:

    951_Ad.jpg
     
    Last edited: Sep 15, 2022
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  3. GTx

    GTx Usuario

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    Imagino que buena parte de la diferencia se debe a segmentar el mercado e intentar ordeñar al máximo cada segmento.

    La I+D en chasis y motores se la puedes "cobrar" toda al 911 de 250k y luego vender un 982 a 69k que se beneficia de todo lo que has aprendido haciendo I+D genérica.
     
  4. Chauxdefonds

    Chauxdefonds Usuario ++

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    Vuitton fabrica en Ubrique

    Muchos productos lucen el Made in Spain

    Siempre nos quedara Goyard
     
  5. GTx

    GTx Usuario

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    En Barberà del Vallès tienen tres fábricas.
     
  6. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Hoy conduciendo a Madrid con el GT3, venía pensando que de todos los Porsche que he tenido en los últimos 30 años; nunca hubo ningún Porsche más placentero, que me reportase más satisfacciones e ilusión, que mi primer 964 allá por 1994.

    Tenía la sensación de conducir un coche único, y lo era, pues apenas habían Porsche por la carretera.

    Todo lo demás, pamplinas.
     
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  7. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Lo mismo que el Parramera:Floor:

    También está el Gayphone
     
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Nos hacemos mayores? jajaja yo nunca olvidaré el único consejo que me dió el propietario que me vendió mi primer 911.

    Lo compré tres años después que tú, un SC row 82' de tercera mano y el hombre, un doctor jubilado de Zaragoza con gorra escocesa Jackie Stewart me dijo: "Cuidado con pisarle si el suelo esta mojado que es como conducir un martillo".
    Lo primero que hice fue cambiar los cuatro amortiguadores y poner atrás Continental de lluvia, la cosa mejoró.

    Como pone la placa homenaje a Ferry Porsche que lleva el 993 "Last Waltz" los buenos momentos pasados es lo único que te vas a llevar al otro barrio.

    Saludos.
     
    Last edited: Sep 15, 2022
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  9. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Hablando de historia te voy a dejar un incunable que sé que le vá a gustar a un Culé como tú:

    [​IMG]

    El de blanco ya sabes quien es, el de la corbata es Ben Pon jr., piloto aficionado y dueño junto a su padre de la concesión Porsche en los Paises Bajos.

    La foto es en la central de Amsterdam aproximadamente en 1968/69 con un 911 showroom o pre entrega que todavía no tiene ni retrovisor.

    Saludos.
     
    Last edited: Sep 16, 2022
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  10. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    De todas formas a ese personaje se le identifica más con este otro bicho:
    [​IMG]
     
  11. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    a raiz de este hilo os paso fotos de un 993 4S X51 (300CV mod 98 del que tuve la suerte de disfrutar y que siempre me he arrepentido de vender.....WPOZZZ99ZWS310298 si, uno de los últimos, iba a full de extras, pero full de verdad, extras que nunca antes habia visto en ningun 993 y he visto y tenido muchos....
     

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  12. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    Mas fotos!!!.........
     

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  13. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    Que opinas 1969.carrera ??? y solo tenia 80.000km y un propietario!!!
     

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  14. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    991.2 GTS
    Espectacular. Uno de los mas bonitos que he visto. No me extraña que te arrepientas.
     
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  15. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    estuve a punto de recomprarlo hace unos años en una subasta que hubo en Francia, (Se lo vendí a un Francés) pero los precios ya estaban por las nubes.....y en el último momento me tiré para atrás, pero sin duda el Porsche más bonito que he tenido nunca.
     
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  16. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Me acuerdo perfectamente del tuyo, porque te envidiaba los asientos. El mío (speed yellow) era por el contrario uno de los primeros 4S que llegaron a España como vehículo de exhibición del concesionario. Bonito a rabiar, pero un poco tocho de comportamiento.
     
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  17. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    No hay 993 4s feo, y como bien dices su comportamiento es mas "tocho" que otros 993, su estética es sublime!!!
     
  18. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez GT3 lover ♡

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    Uffff que espectáculo!! Me acabas de alegrar el día
     
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  19. 911raf

    911raf Pájaro Verde

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    Vaya preciosidad. Me encantan los interiores burdeos/rojos (a ver si creo aquí discusión por el color).
     
  20. parris

    parris Soloporschista

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    Espectacular, menuda especificacion :Smiling Face With Heart Shaped Eyes:. Se le nota la bajada de calidad probocada por WW y sus reducciones de costes :Face With Stuck Out:

    Me resulta curioso lo que comentais el comportamiento. A que os referis con mas "tocho"?. En el caso del 996, el 4S tiene un comportamiento mas efectivo y acaba siendo mas rapido que el Carrera 2/4.