Saludos de un cantabruco en Dubái!

Te parecen muchos Km? A ver, si se ha usado a diario son 13 años de antigüedad. El problema aquí en Dubái son las largas distancias entre puntos, lo que hace que la mayoría de vehículos tengan más Km de lo esperado, pero por otro lado hechos en autovía mayormente.

Tiene libro de mantenimiento si. Es que el precio es de locos…

Es 997.2 verdad? A partir de 2009 hasta 2012 son??

 

La verdad que mecánicamente el 997.2 es bulletproof, de hecho en un foro de EEUU (Rennlist) algún usuario registró más de 400k km sin fallos graves.

Dependerá del uso y del mantenimiento que se le haya dado, pero no me parecen para nada excesivos ni un motivo para descartar la compra (en un 997.1 o un 996 me tiraría bastante para atrás…).

Para identificar si es 997.1 o .2 estéticamente, te tienes que fijar en el spoiler delantero y los focos traseros son ligeramente diferentes, pero en este caso, que tenga cambio PDK es definitivo (997.1 en automático era Tiptronic)

 

Muchas gracias! Si salió un motor rocoso aun me parece menos excesivo el kilometraje de esa unidad. En cuanto al equipamiento así a bote pronto no lo se ver (en 981 veía los botones y el relojito y sabía pero en estos nose)

 

Yo diría que un 997.2 en esas condiciones hoy en españa unos 50k por el elevado kilometraje.

Para que te hagas una idea el mio es 997.2 CarreraS con 75000kms y casi todos los extras y no lo vendería hoy en menos de 65keur

M

 

50K… la diferencia es importante la verdad. En cuanto al equipamiento, ya no solo en el 911 sino en 981, cuál creéis que es más importante disponer de el? Obviamente para gustos pero en cuanto a rendimiento, disfrute de conducción yendo ágil…

Mañana voy a ver un Bóxer 981 GTS blanco con interior rojo y 100K Km, ya os digo que aquí es más difícil encontrarlos con pocos km por las largas distancias. En España que valor debería tener uno similar??

Saludos!

 

Las opciones son muy personales.

Yo diría como norma general que en esos coches buscas que tenga ( por orden )

sport chrono
Escapes deportivos PSE
Llantas
Asientos deportivos con memorias
Cuero extendido
Pdls
Pcm con Navi telf bt
Bosé
Pccb
Asientos ventilados y calefactables

pero hay mil extras

sensores de aparcamiento
Cámara aparcamiento
Tpms
Espejos anti deslumbrantes
Kits de carrocería….

 

no soy experto en precios pero dependiendo el año y los encuentras con menos kms entre 72k y 85k

 

Las opciones de extras son infinitas madre mía… Que es pdls y pccb? El volante sport también creo que es buena opción para mí.

Gracias MacManu

 

PDLS= el sistema de alumbrado dinámico de Porsche ( vamos los led o xenon “ inteligentes”

PccB= Discos de freno cerámicos.

el tema del volante….. pues depende. Yo tengo uno con multifuncion y levas de las antiguas, uno sport y uno multifuncional con las levas nuevas de sport….

para mi el mejor este último ( que es el que lo han los coches de 2018 en adelante).

acostumbrado a los controles en el volante en el que no los tengo los hecho en falta….

 

Oh, vale gracias.

En cuanto a asientos tengo visto un GTS con alcantara pero no se que tal envejecerá eso…

Una duda más:

Alguien sabe dónde puedo encontrar las medidas del maletero delantero? O las sabe por qué tiene un Boxter 981

 

Por si te sirve de ayuda...

 

Me parto! Ahora me falta saber las medidas de la bombona jaja…

Acabo de ver un Boxter GTS. El más barato a la venta que he visto (105000 Km), blanco con interior y capota burdeos. Está bastante entero, pero el dueño ni sabe cuál es el equipamiento completo que lleva. Lanzo varias dudas, a ver si me podéis ayudar:

1. La capota en la zona trasera justo donde la base de la luna trasera y dónde acaba en si el techo, tiene como una zona-línea de unos 6 cm como sobada, pelada… no se si me explico. Es normal que pase? Es grave? Es difícil o costoso repararlo? Parece que es como de rozarse al plegarse, con que no lo sé…

2. El botón ruleta de la pantalla (creo que es), el derecho, está cubierto de una goma que se ha quedado súper pegajosa, es normal? Quizás aquí por el calor… supongo que cambiarlo no sea nada del otro mundo.

3. Los faros delanteros están muy bien excepto porque tienen como una especie de “polvo” que parece en el interior del cristal… y es una pena porque desluce mucho el frontal. Me decía el dueño que es algo habitual… alguna referencia? Se puede solucionar y de que forma?

4. El tirador de apertura del maletero frontal (están ambos juntos) tiene una parte como la esquina rota. Es fácil cambiar la pieza? Es cara?

5. Por último, tiene solo una llave original, pero para arrancar tenía metido en el bombín otra “cosa” que no se que era. Cuanto sale conseguir otra llave en la casa??

De todo lo que más me preocupa es lo de la capota.

Agradecería un montón que me aclaréis estas dudas para poder decidirme a hacer una oferta. Gracias de antemano!!

 

Hay alguna forma de con el número de chasis poder ver todo el equipamiento que montó el coche?? Supongo que yendo a la Porsche lo puedan ver, pero alguna forma alternativa en internet?

 

El coche ha de tener una pegatina con todas las opciones. Esa pegatina suele estar detrás de la primera hoja del libro de mantenimiento.

con eso sacas las opciones.

Creo que con el VIN también se pueden sacar

 

Sería bueno saber el año del coche,

2. Los botones interiores de alguno modelos se estropean, pero suele ser sencillo cambiarlos, aqui los tienes por ejemplo:

https://www.design911shop.com/Porsc...eR0Q4vDBgiGQrODPnRil7iyhzgfHtpyBoCbbAQAvD_BwE

3. No lo había oido hasta que lo has mencionado es algo como esto?



4. esa pieza es fácil de reemplazar y cuesta entre los 16 y 115 eur dependiendo de si es nueva o de segundamano.

5. las llaves son una pasta unos 300 eur de media llave y codificado.


no te contesto al 1. porque no lo visualizo y no tengo muy claro lo que puede ser

 

Gracias Manu, muy buena info. Con lo de los faros me refiero mas a que esté en general todo un poco "borroso", es a la zona donde justo sale el haz de luz e interiormente, como una especie de acumulo de motas de polvo grandes (no se como explicarlo mejor jaaj perdona). En el video que adjuntas es diferente.

Para los botones del PCM perfecto, gran aporte.

En cuanto a la capota es un daño aparentemente producido por el roce con alguna parte del mecanismo, al menos está en la base de la capota zona trasera, justo en la base y se disimula bastante, pero queda feo. Es como si hubieras frotado y frotado esa tela contra algo muchas veces y ha perdido el color y capas, hasta pequeños trozos de hilo se llegaban a ver (una linea de 5mm de alto x 60mm de largo)