964 y 997: ¿el mejor aircooled y el mejor watercooled?

Este titular de la revista 911 & Porsche World da que pensar.

 

Da que pensar… en la estupidez humana (singularmente periodística)?
El mejor en qué? Para qué? Para quién?

 

Para mi , 993 y 991.1 , sin duda !!

 

Será el 997 GT3RS 3.8??

 

Para mí sería el garaje ideal. 991 y 992 dan una sensación de GT brutal.

 

Por ejemplo jejeje

y el 964 Carrera RS tampoco está mal

 

Hombre, depende del año de esa revista . Si es de finales de 2004…. Se entiende .

 

Lo de carrera y RS en la misma frase, no lo veo bien.

 

Es correcto para 964, eso pone en la trasera:


A partir del 996 es cuando desaparece la RS detrás de Carrera y pasa a ser GT3 RS.

Saludos.

 

Que puestos a “mejor air cooled”, si por mejor entendemos equilibrio entre diversión y eficacia, el Carrera RS 2.7 o el Carrera RSR 3:0 también tendrían algo que decir. Quizás el redactor de la noticia no se documentó demasiado para marcarse el titular. O tiene en venta sus coches y pretende sacarles un plus.

 

O quiere hablar de series "normales" sin meterse en más disquisiciones

 

También muy cuestionable eso que dices. ¿En qué es mejor un 964 que un 3,2? ¿En el ABS y la calefacción? En coches de más de 30 años son detalles que a mucha gente importan poco. ¿Y mejor que el 993? En la calidad de construcción y materiales interiores y en los torpedos, pero no en la suspensión. ¿Y un 997 I, con su M96, será mejor que un 991 en dimensiones y peso de deportivo ágil, pero no en fiabilidad mecánica ni en calidad de interiores. Lo dicho, típica estupidez periodística del tipo “los cinco mejores restaurantes de Londres”, “los diez lugares más bonitos del mundo” o “las diez mejores arias de la historia”. Sólo aptos para mentes planas que valoren más clasificar que disfrutar.

 

Me pareció que con la flecha seria suficiente. Pero no. Habla de los favoritos de los fans, pero no fans de los que se pajean pensando en coches que nunca tendrán, sino de los fans que compran coches, a precios asequibles y los disfrutan. Y ahí creo que tiene razón. Un 964 y un 997 seguramente sean los “mejores” de la camada.

 

Ya, ya... Era broma. Ya sabes....

 

A ver el artículo en question simplemente hacía una prueba de dos coches de un mismo propietario y el autor aprovechó para hacer un titular provocador. No ganará el Pulitzer. Lo compartí porqué me pareció una buena forma de empezar un debate de barra de bar/foro.

No, es muy reciente.

 

eso suena a fiufiu

 

Un 991 tiene muchas cosas buenas, especialmente un 991.1.

Pero estéticamente un 991 está muy por detrás de un 997, especialmente de un 997.2. Y un 992 también. Y el mercado lo está dictaminando

 

Pues a ver si lo dictamina un poco más y me compro uno.

 

Más bien a

Turutututu tututu turutututu tutututututu