Hola, Después de quitarme de la cabeza montar un Ductail al 997.2, pq no encontraba ningun kit wn condiciones. Hoy me he encontrado este que creo que tiene muy buena pinta. https://moshammer-automotive.com/models/porsche-997-carrera-s-4s-gts-mk2/ https://moshammer-automotive.com/product/997-carrera-ducktail-spoiler/ Creeis que inhabilita la Approved? No lo veo tan caro y parece que viene de Alemania.
No me convence. 1. No me gusta que no cubre todo el ancho de la tapa del capó. Deja un corte feo en los laterales, y otro tampoco del todo bien integrado (escalón abrupto en lugar de línea fluida) en la parte posterior 2. No me lo plantearía para un 997 normal. Sí me haría gracia el concepto (mejor rematado) para conseguir algo parecido a una versión touring de un GT3 (ahora viene cuando los talibanes del purismo me masacran...) Pero con lo suyo, cada uno a su gusto.
¿No te gusta mas el del classic sport? https://www.9xxteile.com/en/porsche...lassic-engine-lid-decklid-ducktail-acc971005p
Me quedo con este sin pensarlo, a parte de ser infinita mente más bonito, integra la tercera luz de freno. Eso si, si le instalas el ducktail, tírate a por unas fuchs y remátalo
Pues este otro https://www.9xxteile.com/en/porsche...lassic-engine-lid-decklid-ducktail-acc971017p Supongo que tendrás que sumar la tercera luz de freno, o ponerlo sin luz, claro
Todo inhabilita la Approved... en teoria Si no va acompañado de paragolpes más bajos yo no lo pondría...
Monte ese ducktail la semana pasada. 100% seguro que inhabilita el approved. Hay que desmontar el sistema retráctil. Por lo demás, el acabado es simplemente perfecto, por si algún día te animas, no te defraudará.
Si no toca el suelo, no está approved. Respecto a lo que se hablaba arriba de el ducktail de Moshammer vs el Ducktail “classic”. Ambos tienen sus pros y sus contras y son totalmente diferentes. El de Moshammer está hecho para encajar en el hueco que deja el aleron retráctil y el Classic hay que cambiar todo el maletero. Las contras del classic son las luces de freno, hay que eliminar la fija, e instalar manualmente en el classic la nueva, dado que esa cola tapa la fija que lleva el Porsche. BTW, la de Moshammer está testada su eficiencia. La otra… no pone nada en ningún sitio. La classic es más agresiva vs la de Moshammer que es más sutil. Ambas llevan las entradas del GT3 que ventilan mucho mejor. Sent from my iPhone using Tapatalk
