Hola, saludos a todos. Hoy he cambiado neumáticos delanteros y he alineado dirección; el coche va bién, pero el volante se queda torcido hacia el lado izquierdo cuando vas en recta ( unos 20º ). La verdad es que parece que va bién, pero lo del volante me parece muy raro. ¿ qué opinais ?, ¿ es esto normal ?. Un saludo.
¿veinte grados sexagesimales? es una burrada!!!!! toda desviación es síntoma de desequilibrio de alguna clase, pero veinte grados sólo pueden tener una explicación: que se haya desmontado el volante y se haya vuelto a montar mal, lo cual no tiene sentido hacer para cambiar neumáticos... no sé, igual no te has expresado bien :[question] o no te he entendido, pero no me cuadra en absoluto un saludo! jm
Totalmente de acuerdo... 20º es muchísimo y o bien está mal alineado (cosa que dudo en un grado tan elevado) o bien el volante está mal montado (lleva una piña estriada que hay que centrar para que el volante quede recto en recta, valga la redundancia).
Aunque te hagan el paralelo, en primer lugar, hay que comprobar que la cremallera y el volante esten en punto muerto y volante centrado, y aunque este bien hecho muy amenudo, el volante no queda centrado, tenemos un truco estudiado junto con Frc, para centrar el volante, si necesidad de sacarlo.
Igual me he pasado con lo de los 20º, lo digo a ojo; pero lo cierto es que el volante está bastante torcido hacia la izquierda, se nota en cuanto lo cojes. Lo que sí os puedo asegurar es que no se ha soltado el volante y antes estaba bien recto.
Como bien dice IBR, te habrán hecho la alineación de las ruedas pero no se han preocupado en dejarte la cremallera de dirección en el punto central antes de hacer la alineación. Haz una sencilla comprobación: Con las rueda rectas, gira el volante hacia la izquierda hasta que haga tope, contando las vueltas que da. Repite lo mismo hacia la derecha y comprobarás que tu volante no dará el mismo número de vueltas. Existen dos soluciones: La chapucera: Sacar el volante y volver a montarlo en la posición en que queda recto. La buena: volver a hacer la alineación de tu coche, pero antes cerciorándote que la cremallera está en su punto central. Mi consejo: vuelve al taller dónde te han hecho semejante chapuza y que te lo dejen correctamente, pero estáte atento a que no opten por la primera solución. Y una vez solucionado, no vuelvas a acudir a ese lugar. Puedes hacerte ya una idea de la calidad de los trabajos que se realizan en ese taller.
Ok, gracias. Tiene toda la pinta de ser eso, que antes de alinear no han cuidado de que la dirección este totalmente centrada. Lo llevaré al taller y que lo repitan, y por supuesto que no suelten el volante !
HOLA, YO DI UN LLANTAZO CON TODA LA DIRECCION GIRADA EN LA ENTRADA DE UN GARAGE, Y PARA DESGRACIA MIA EN VEZ DE DESALINEARSE LA DIRECCION CON TODO EL PESO DEL COCHE DOBLE UN BRAZO DE LA DIRECCION, Y LOS SINTOMAS SIMILARES A LO QUE ME COMENTAS. ESPERO TENGAS MAS SUERTE QUE YO Y LO TUYO SEA LEVE. SALU2
ok; ya está solucionado. He vuelto a llevar el coche y me lo han vuelto a alinear, esta vez han puesto la dirección bien centrada, y el volante ha quedado bien recto y la dirección alineada. Gracias a todos.
Buenas, aunque me cueste una reprimenda por reflotar, como estaba abierto este hilo me pareció adecuado seguirlo. He subido el coche en el elevador para cambiar inicialmente los amortiguadores traseros, he desconectado la batería para que no me diesen fallos al desconectar los cables de PASM, luego he vuelto a montar todo, conectar la batería y sorpresa, el volante ha quedado torcido sin tocar nada de la suspensión delantera, supongo que en algún momento con la batería desconectada toque el volante y al conectarla de nuevo, se han cambiado los parámetros del punto muerto en la dirección, no le encuentro otra explicación.
En un 987 la alineación no está controlada electrónicamente. Yo apuesto a que al cambiar los amortiguadores traseros también ha variado la convergencia de alguna de las ruedas traseras. Si llevas el coche a un taller de alineaciones te dirán rápidamente de donde viene el problema.
Cuando se alinea un vehículo se hace primero el eje trasero y luego el delantero, hay algo que se llama thrust angle, eso indica que el vehículo va derecho o no, En su caso su eje trasero quedo fuera de especificación con lo cual su auto maneja como cuando los perros van de costado, trompa en una linea y trasero en otra, Nada que no se solucione con una alineación.
gracias a los 2 por la aclaración, esperaré entonces a que me lleguen esta semana los amortiguadores delanteros y después lo llevaré a alinear.
Se me había olvidado terminar de aclarar el problema que tenía. después de cambiar los 4 amortiguadores llevé a alinear y quedó el volante derecho y el control de tracción que a la media hora de conducción se encendía el psm, ya no se enciende. gracias por las sugerencias, que siempre tranquilizan a los que no tenemos mucha idea.
