Buenas tardes, quería preguntarles donde me aconsejan hacerle una repro bien hecha a mi Macan S diesel. Gracias
Hablan maravillas de Car tec, miratelo porque son reprogramaciones a medida. https://www.car-tec.es/reprogramacion-porsche Salu2
Yo la tengo realizada al mío y + 52 cv y + 70 Nm no te puedes hacer una idea lo que se nota sobre todo en modo Sport , sitio de barcelona no te puedo decir ya que soy del norte pero recomiendo hacer la repro 100% .
Car tec. Revo Spain. APR. TLR. Vag Racing Motorsport. Son algunos conocidos, todos con años de experiencia.
Hola, al hilo de lo que comentais, conocéis sitio en el País Vasco? Gracias Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
Tienes Romisport en Bilbao, Bnd Unlimited en Basauri y Revo en Bilbo, TLR en MotosKoi si no recuerdo mal.
Yo hice un repro de mi serie 4 en Car-Tec, y muy contento. Si tuviera que hacer otra, volvería seguro
Así es, a mi también me hicieron una repro en mi antiguo BMW serie 1 y los 10 años que lo tuve no dio ningún problema .
Yo llevo tiempo haciendo mapas a medida para coches de carreras, si te interesa, estoy en bcn y tengo banco hasta 2000NM Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Los que le habéis hecho la repro, podías contar si os ha surgido algún problema,¿mecánico, de consumo, en la itv, en el CO?¿Mejoras reales medidas en las prestaciones, consumos? Creo que las respuestas serán útiles para muchos. Cuidaos, salud y buenas curvas.
A mi no me a dado ningún tipo de problema ni mecánico ni itv ni CO respecto a las prestaciones es una barbaridad lo que se nota sobre todo en modo Sport , mejora muchísimo la potencia y baja el consumo al subir el par motor.
Joder me lo estoy planteando en serio. Que coste tiene mas o menos una repro para el motor diesel del Macan??
mencionar dos cosas, ojo con el exceso de PAR porque se rompen a veces los embragues (lo conozco de cerca esto) y la mecánica sufre si o si, no tiene pq romper pero durará menos. Os ofrecerán mogollón más de PAR y CV, escoged la opción más light, un incremento moderado de PAR y CV. Otra cosa, lo mejor una repro de un especialista de renombre (y no a medida) con certificado de que cumple las emisiones. En poco tiempo mirarán lo de las repros en la ITV. Lo tienen en mente. El que no tenga cumpla con las emisiones será fusilado al amanecer o peor, obligado a ir en un Dacia.
Las PDK aguantan más de 800 Nm, que son los que tiene un turbo S, otra cosa es que se vaya todo el día a saco (que nadie lo hace), entonces efectivamente si que se van los discos de embrague del PDK que no los engranajes, en Br-performance las "repro" las hacen ingenieros desde Bélgica, respetando los parámetros máximos de los fabricantes, para que el motor si lo cuidas respetando aceites y demás tengas motor para miles de kilómetros.