QUÉ CAYENNE A PARTIR DE 2010 PENSÁIS QUE ES MEJOR?

Hola!
Como feliz propietario de un 986 que me ha salido buenísimo tras dos años ( único problema el clausor que se puso durísimo y lo tuve que cambiar ), este año quiero adquirir el grande de Porsche, y usarlo para grandes escapadas , viajes, etc ( y retirar el scenic).

buscare algo de segunda garra, y que no tenga mas de 10 años. Me gustaría saber vuestra opinión sobre qué modelo es más fiable , más bonito , más bueno y más todo .

En principio me da igual diésel que gasolina , aunque descartaría los más potentes , turbo y tal, ya que como he dicho , lo quiero para trayectos más bien largos .No me importa si gasta más porque sea gasolina si las sensaciones son mejores , aunque no me gustaría tener que parar cada 450 kms a repostar .
Si alguna “ añada “ salió mala o dio algún problema específico ,me gustaría saberlo , a ver si por ahorrarme cuatro duros voy a tener que gastarlo luego con creces .

muchas gracias por vuestra ayuda . Con el boxster me fue muy bien . Vamos a por el segundo Porsche !!!!

 

Perfecta elección. Este sí lleva las 4 ruedas iguales
Ahora ya en serio, un S MK2 desde 2008 es una roca aparte de los dos fallos o tres conocidos (más que fallos son averías conocidas por los km) y el morro envejece bien.
Del MK3 creo desde 2010-2011 el diesel me parece cojonudo a pesar de odiarlo y personalmente en un Porsche, pero yo sí pudiese sin duda TURBO de gasolina.
Estírate hombre....

 

Gracias , Jejej, lo de las 4 ruedas iguales , y para que lo entienda el resto , es una alusión que ha hecho Vicens a un comentario que hice yo al adquirir el boxster, al preguntar si podía ponerle los cuatro neumáticos iguales y así poder hacer las rotaciones y que se gastasen las cuatro gomas a la vez . Cosas que sólo se me ocurren a mi , jajaja. Al final tampoco se me gastan tanto , haciendo 5000 kms al año.

Y volviendo al tema , tomo nota del consejo de Vicens, no de lo del turbo , que pienso que va a ser “ mucho arroz pa este pollo “ pero sí lo del mk3, que siempre será mejor que mk2, y tendré en cuenta ese aspecto, no tanto el año, ya que en un mismo año puede haber ambas actualizaciones .

 

Yo buscaría un MK3 diésel.
Al final lo usarás mucho más de lo que piensas.
Suerte con la compra .

 

A mi el mk2 por el precio que están me parece una compra inteligente, un S es buena elección

exteriomente aguanta bien, pero luego ves el interior del mk3 y...

 

Totalmente de acuerdo, aunque yo valoraría un GTS MKII, para disfrutar, con potencia y sonido espectacular

 

Para viajar y escapadas sin ninguna duda el 4.2 v8 diesel de 380cv, es un avion,no consume y es muy fiable,no hay demasiados ya que casi todo son los v6, si tienes opción pruebalo y veras que despeja todas tus dudas de un plumazo

 

Estéticamente el que tiene faros traseros a lo chino es un horror. No se cuál generación es pero es un bajón de cojones

 

GTS MK2.
Un saludo .

 

El motor diesel V8 4.2 con 850 Nm de par, es una maquina excelsa y un sonido bastante bueno para ser diesel...

 

Jajajajaja. Es el que llaman por aquí mk3. Del 2010 en adelante


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Yo compré un S de 400 cv hace 1 año, y sin haber probado el diésel del Cayenne en ninguna de sus variantes, si te puedo asegurar que subir de vueltas a 7.000, y el disfrute del sonido v8 me compensa de sobras los 10.000 kms que le he hecho estos 12 meses, con una media de unos 15 lts a kms 100 kms...
Saludos!

 

El S diesel 4.8 v8, es impresionante con sus 850nm, más par que el v8 gasolina. Un saludo

 

Depende de tu presupuesto, pero si puedes estirar a un 2015 en adelante mejor.
Con neumatica y sport chrono. Le hago 1000 kms al depósito (100 litros), tira como un demonio con 262 cv, y con el sport chrono se nota mucho.
Si tiene que ser anterior, yo me iría a un 2008, el GTS la bomba, pero no sé como andarán de precio.

Eso si, el interior de los 2010 en adelante cambia bastante respecto a los anteriores.

 

Es que ese es feo si, ni por delante ni por detrás. Lo mejoraron mucho con el restyling en el 2015

 

El sonido es muy bueno para ser diesel, y el
Par motor es muy bueno...

 

Si lo que quieres es disfrutar y tener sensaciones, a la vez de comodidad, seguridad, etc, gasolina y con suficiente potencia para mover semejante mole.
Si solo es para viajar en primera, con comodidad y sin gastar mucho, un diesel te sirve mejor.
En el Cayenne la clave está en el consumo. Prestaciones = Consumo alto, no hay mas. Por supuesto, ultimas generaciones, menor consumo, precio mas alto.
Por lo demás, creo que todos ellos son muy fiables.

 

¿El S diesel 4.2 V8 con 850 Nm de par no es tener prestaciones?, y yo soy progasolina, pero seamos honestos y no hagamos trampas al solotario.

 

Con conocimiento de causa, puedo decir excepto el turbo que no lo he probado y a lo mejor tampoco no se... no he visto bicho semejante al S diesel, hablando de Cayenne. Un saludo

 

Te puedo asegurar yo que tengo el turbo y he probado el diesel S , que sin ninguna duda me quedaria con el diesel, el empuje que tiene no es ni medio normal, que el turbo corre mas en altas? Que el sonido es mas guapo? Que la mayoria pensamos que cayenne ha de ser gasolina? Si a todos, pero yo tengo clarisimo que la diferencia que puede haber por encima de 5.000rpm es minima y la diferencia en consumos es como para salir corriendo.....ademas normalmente a todos nos gusta empuje en bajos, sueles ir mas en marchas lentas que cortando revoluciones en estos vehículos,asi que de cabeza el 4.2 diesel,y cuidado que el sonido tampoco es nada malo aunque sea diesel.....no quiero ni pensar con una repro lo que tiene que ser eso......