Hola a todos, tengo desde hace unos meses un Boxster 981S que hace un ruido muy agudo (no normal) cuando circulo descapotado, ventanillas subidas y supero los 90-100km/h. Ese silbido desaparece a cualquier velocidad si bajo las ventanillas. En mi anterio 987S no sonaba nada parecido. ¿Os ha pasado a alguno? ¿Es problema de diseño de este modelo? Gracias por la ayuda
Yo también tengo un Boxster 981 y no he notado nada parecido, a no ser que el ruido sea leve me hubiera dado cuenta, por lo tanto descartaría el problema de diseño. Saludos
Hola, yo tengo otro 981S y absolutamente ningún silbido del tipo que describes. Tienes algo mal en tu coche. Yo revisaría que los para vientos traseros estén bien encajados, asimismo todas las juntas de goma de puertas y ventanillas.
Yo en el mio no noto ningún silbido.... solo que entra más viento que en mi antiguo 996 Cabrio.. Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
Hola J Yo tengo otro como el tuyo y tampoco noto ruidos, como dice @Alfa156 revisa las gomas. Este julio he de pasar la revisión para ampliar el Approved, se lo comentaré a los del C.P por si me dan algún consejo o solución y te cuento. Un saludo desde Barcelona (tu compi de trabajo....)
Otro 981S sin ningún tipo de ruido, algo tienes desajustado. Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Los 911 con deflector, filtran más el aire que el 981. Yo lo noté mucho, del 997 cabrio al 981 a nivel de turbulencias a altas velocidades va un mundo. El 911 cabrio está mejor aislado del viento. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Muchísimas gracias por vuestra ayuda. Sin duda algo "silba" en el mío. He probado con el deflector y sin él, el silbido continúa. Creo que pediré cita en el concesionario para que me lo revisen. Os comentaré resultado. Muchas gracias!!!!!
Estoy muy contento con el 981, pero es una pena que no tenga un pelin más de protección, el copiloto se me queja bastante y la verdad , ese si es un ruido molesto¡¡¡ Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
Lo mejor es desactivar al copiloto. Gran compra has hecho con el 981, una auténtica máquina rutera de diversión, un muy buen producto de Porsche. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Estoy realmente impresionado , como va en cualquier situación y grado de exigencia ¡¡¡, además que me ha cautivado estéticamente.... Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
Yo en mi 981 tampoco noto nada de silbido. Pero en efecto, la aerodinámica en materia de protección y turbulencias no es el fuerte del 981. En todo caso, si se viaja solo, como en cualquier cabrio o roadster, yo personalmente recomiendo siempre que se baje la ventanilla del piloto y se suba la del copiloto (lo contrario de lo que podría parecer a priori como bueno) pues por el sentido de la circulación del aire dentro del coche se va mucho más protegido; incluso mejor que con las dos ventanillas subidas y en mi opinión, para circular descapotado a velocidades no elevadas resulta mucho más placentero rutear con el cristal bajado que subido.
Lo probaré, siempre llevo las 2 ventanillas arriba o abajo. Nunca se me había ocurrido combinar una arriba y otra abajo, hoy de camino al trabajo por la noche hago prueba piloto. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Pues hecha la prueba la verdad es que mejora bastante la turbulencia de aire, incluso la calefacción parece que hace un mejor trabajo de climatización en zona conductor. Si llevas acompañante es insostenible, porque he hecho la prueba al revés(ventanilla conductor arriba copi abajo) y la turbulencia en el lado del piloto es infumable. Da una mayor sensación de libertad, pero por contra se escucha se más el ruido de rodadura en especial de 100km/h para arriba. La verdad es que es que no me imaginaba que fuese a mejorar tanto la turbulencia aerodinámica, era de los que circulaba con las dos ventanillas arriba siempre que tuviese que ir un poco deprisa. Animo a todos los propietarios de Boxsters que lo prueben, es sorprendente. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Astra1980 me alegro de que lo hayas probado y que te haya satisfecho el resultado. En autopista a velocidad de crucero la ganancia es poca aunque uno vaya solo, a alta velocidad diría que se va incluso ligeramente mejor con las dos ventanillas subidas. Pero viajando por carreteras secundarias y curveando, si uno va solo, el placer de hacerlo con la ventanilla del piloto abajo y la del acompañante arriba es muy superior. Como bien dices, la prueba al revés (ventanilla del piloto arriba y del acompañante abajo) da un resultado infumable, y por eso cuando lo veo a veces en los roadsters que el piloto lleva la ventanilla baja y su chica sube la suya porque piensa que así le entrará menos frío, me digo que pobre mujer, ya que no se da cuenta que subiendo su ventanilla va a ir incluso peor que con ella bajada...