señores compren ahora... después lo mismo será más caro...y peor

Puedo afirmar que los 911 en general no caen de precio.
Me baso en la siguiente experiencia..
buscando un 997 o un cayman por el año 2012 (al final me decanté por el cayman) me encontraba unidades de 997 y 997 S entre los 50 y 100 mil km en una horquilla de precios entre los 40 mil y los 55 mil euros.
Ahora veo que han mantenido bien su cotización

 

Ya verás, ya...

 

Si voy a borrar parte
Acabo de hacer un Irene Montero

 

Si, si yo ya lo había leído y le había hecho una captura.....prepárate...

 

No me acojones... Olvidemos lo.. Además tiene muchas interpretaciones... No todas malas jjj

 

broma, lo había leído y nada más....

 

Yo he estado mirando los 718-S en Alemania (en CP con approved) y he notado en los ultimos 2 meses, que cada vez hay menos unidades y el precio minimo es unos 2-3k€ mas caro que cuando empezó el confinamiento en los países.
Seguramente porque aun no han tenido tiempo de subir o renovar los vehículos que tuvieran de renting, o propietarios que han pospuesto la compra de vehículos nuevos entregando a cuenta el actual.
Al menos eso espero!

 

Yo he notado lo mismo, subidas de precio, pero no entiendo que si no se vendían antes, los suban 3 o 4 mil.

 

Será una nueva política del "o lo tomas o lo dejas". A mi en cambio, en concesionarios me han dado mejores precios por los approved que particulares.
Y si miras de segundamano siempre veo que los compraventas venden más barato que los particulares y eso que tienen que ganarse su comision. Yo creo que quien quiere vender ya y sin problemas va a un compraventa y acepta más o menos lo que hay y lo mismo en el CO pero de particular a particular la negociación se endurece

 

Yo en España solo iría a particular o compraventa si el vehículo esta fichado en CO, y pueda acceder al approved. Y en Alemania seguro que solo iria a CO.

 

Por los datos que yo he recopilado desde marzo, indican que depende mucho del modelo.

991 GT3 & Touring: 70 vehículos aprox. con menos de 40.000km
Las bajadas de precio son simbólicas y, en el mejor de los casos, de un 4%. Los Touring practicamente no se mueven de precio, alguno ha subido un poco

Macan Turbo & Performance: 45 vehículos con Approved, <75.000km y <75.000€
Más de la mitad con reducciones de entre el 5 y el 10%. Solo los mnás económicos permanecen invariables

991 Targa GTS: no se mueven

991Turbo & Turbo S: los particulares bajan bastante, los compraventas se mantienen o máx un -5%

Evidentemente hablo de los vehículos que yo sigo o he seguido en Alemania, no del mercado en general.

 

Eso seria lo normal, mantener precios o algunas bajadas.
Quiza en el caso del 718 sea algo puntual, al ser modelo de 2016, muchos renting o opcion de compra acaban en 2020.
Yo los que vi, Boxter 718S PDK entre 25000-50000km, con minimo SportChrono y PASM empezaban sobre 52k-55k€. Ahora los mas económico empiezan 55-58k€.
Tambien hay la mitad de modelos hoy (11unidades) que hace dos meses (23unidades)

 

Por supuesto hablo siempre de CO y con Approved

 

Muy interesante, sobre todo que se haya reducido la oferta es desconcertante.

 

Estupenda info.. ya se a quien preguntar si quiero comprar. Aunque lo que mencionas es muy muy exclusivo.
Yo estaba pensando en que precio medio tiene ahora un 991 S del año 2017 y qué precio tendrá en 2025

 

Veo complicado hacer ahora una buena predicción para 2025.

 

Sí, es muy complicado pero sería interesante para poder ver la “porra” dentro de 5 años

yo pujo por algo menos de 60.000

 

Yo se de uno que hace 10 años quería comprar un 997, pero se aconsejaba de algunos que le insistían en esperar un poco que los precios iban a la baja. Hoy todavía no lo tiene.

 

Exactamente, ese es el problema, que ahora pagaría casi lo mismo por un coche mucho más viejo.
Puedo llegar a entenderlo en marcas como ferrari donde los F430 no bajan de 80 mil o los 360 que no bajan de 60 mil. Seguro que en revisiones estos coches se han comido varias veces su valor. Pero la generalidad de los porsches (salvo versiones exclusivas) tienen una producción altísima y un precio de revisiones razonable.