Hola foreros, he estado un rato buscando en el foro pero he encontrado respuesta, por favor, redirigirme si ya exite la respuesta. la pregunta es fácil: alguien sabe con certeza que el 996 TT (MY96/70) cumple Euro 3? Pregunto porque no me quieren dar la pegatina B... gracias
Yo tengo la pegatina y es un 996 TT de 2003, si te metes en la web de tráfico y pones la matrícula te dirá que es ok...
Efectivamente Delmonte, perdón por el error. Sabeis si cumple Euro 3? Lo que me extraña es que estando matriculado enSept del 2000, tráfico lo considera Euro 2
La mayoría de vehículos que se vendían antes de enero de 2000 los han catalogado como EURO 2, ya que para estos vehículos no era obligatorio cumplir la EURO 3 hasta enero de 2001. La obligación de cumplir EURO 3 en enero de 2000 era para nuevos vehículos (nuevas homologaciones). Como la DGT no tiene registro de la normativa EURO de cada coche de esa época, han aplicado el caso más "desfavorable"... Eso supone que consideran EURO 3 a partir de enero de 2001. Yo tengo un coche de la misma época, que cumple EURO 3 matriculado en mayo de 2000 y también lo catalogaron erróneamente como EURO 2.
Hola buenas. Yo tengo un 996TT, y es Euro 3 100%, yo tuve que pedir un certificado a Porsche y con el, ir a la DGT, para que lo incluyesen en el registro de vehículos, a los que les corresponden pegatina. Ahora tengo pegatina B.
Gracias, pediré el certificado a Porsche entonces y me pasaré por tráfico. De todos modos, todo esto me sigue pareciendo un absurdo... que contamina más, un 996 TT que se conduce 4000km al año y 300 de ellos dentro de la M30 o mi Rubicon del 2019 que se conduce 15.000 km al año y, muchos de ellos en el centro? En fin... food for thought que se dice en inglés...
996 juraría que ninguno es Euro4. Otra cosa es que como todos tienen denominación comercial igual, "911 Carrera lo que sea", pues puede ser que el funcionario de turno haya inscrito un 996 como si fuera un 997.
A partir de enero 2001 todos son EURO 3, pero si es primera matriculación claro!! asegúrate que no esta rematriculado. Cualquier modelo que se presento por primera vez después de enero de 2000 también son EURO 3 obligatoriamente. Los modelos que se empezaron a vender antes de enero 2000 pueden o no cumplir la EURO 3, depende de si el fabricante homologo el coche pensando ya en la nueva normativa o no. Por ejemplo, un nuevo modelo de 1999 lo normal es que ya cumpla la EURO 3 para no dejar de vender el coche en menos de 2 años.....
Os paso un enlace que aclara las cosas algo, desde luego, si esta matriculado despues del 1de enero del 2000, como es mi caso, es Euro 3, por lo tanto, me toca ir a la DGT a pagar 8€ por algo que ellos hicieron mal en su dia... https://www.motor.mapfre.es/coches/noticias-coches/saber-coche-euro-3-o-euro-4/
La pagina de Mapfre no es del todo correcta. Las normativas EURO la mayoría de veces tienen dos fechas, la que entra en vigor para nuevas homologaciones (new approvals) o para todas las matriculaciones (all new registrations): Por eso en la mayoría de casos la DGT se ha ido al caso mas desfavorable. Es decir, que todavía sea EURO 2 si se ha matriculado en el año 2000. Si realmente fuera EURO 3 de forma obligatoria en el año 2000, no tendríamos que justificarlo con un documento del fabricante. De todas formas, lo normal es que la mayoría de coches matriculados en el año 2000 sean EURO 3, salvo aquellos que se dejaran de vender antes de acabar el año.
