Buenas noches compañeros: Me gustaría saber vuestras opiniones a cerca de estos 2 modelos. Vengo de un 996 C4S el cual a mi juicio iba genial de carrocería y tracción. Hay que tener en cuenta que soy una persona que conduce despacio, no quita que le dé un aceleron de vez en cuando.Nada de circuitos ,tandas etc.Uso exclusivo de fin de semana. La cuestión es: ¿Notare mucho la diferencia en el comportamiento entre un 997S vs 997C4s? Lanzo esta pregunta ya que nunca he probado tracción trasera en Porsche ,solo he probado 996 C4S y 997C4S. Saludos!
Si el uso que le vas a dar es el que dices , sinceramente no creo que notes apenas diferencias en la hora de conducir salvo en estética , en mojado con el s hay que tener un pelin más de cuidado , pero si el uso es “normal” sin correr en curvas y demás lo mismo te va a dar .
En seco si no vas a saco no vas a notar diferencia llevando un S,tanta adherencia lo hace ir por raíles igual. En mojado o jugando con él puedes notar que solamente tira atrás,para el que disfruta es mucho más divertido,para el que es feliz en un 996 4S quizás seria mejor llevar el 997 4S Solamente entiendo tu duda porque te surja un 997 S como oportunidad y no lo puedas dejar escapar,si no sin duda 4S
No la notarás. La capacidad de tracción de un 911 es enorme debido a su distribución de pesos, incluso en un dos ruedas motrices.
Como no tengo ninguna prisa, la idea es buscar un 4s, pero si apareciera una buena unidad de 997s, tampoco la descarto.Por ese motivo lance la consulta.
Sabia que en los 996 ,lo c4s son 6 cm más anchos de la parte trasera, pero pensaba que en los 997, el S y el 4S montaban la misma carrocería. Gracias por la información!
Son los 4 los anchos, no va vinculado con los 'S' sino con que sean 4. Como sabrás también pierdes parte importante del maletero delantero como consecuencia de ir el sistema de tracción.
Pues... Diferencias no hay muchas, el 4s es mas ancho, lo cual lo hace ver mas gordo, ademas de algunas diferencias de los frenos y medidas de los rines, eso en cuanto a estética por todo lo demás son iguales. El 997S es un poco mas nervioso, el 4s es mas aplomado, el 997s es un poco mas liviano, el 997 por su tracción doble es mas seguro en terreno mojado. Creo que lo que marca la diferencia es que cualquiera de los dos traiga la opción Sport, el 4s cuando le hundes el botón sport reparte mas torque atras, y asi vaya que yo te puedo decir que a pesar de ser 4 me he llevado un par de sustos. Cuando estaba en búsqueda del mío, lo que me propuse es que fuera Manual es decir 997.1, S, tuviera la opción Chrono Sport y el by pass de escapes (esta ultima fue lo que no conseguí) la verdad me daba exactamente igual que fuera S o 4S. y hasta la fecha encantado!
Es lo que más o menos busco yo,997S o C4S preferiblemente manual.A ver con el tiempo, lo que va saliendo.No tengo prisa
Por cierto, en esta unidad me ha llamado la atención,las rejillas que tiene debajo del maletero.Las he rodeado con un ovalo. ¿Es algún kit/version especial? saludos
Ese coche está en Asturias, en un CV conocido por su poca veracidad en cuanto a lo que pone en el anuncio(recuerdo el caso de un boxster ex-Delmon que se puso por aquí). Esa rejilla creo que es tipo a la que traen los Gt3...
Efectivamente lo he visto anunciado en un CV de Asturias. Lo que me refiero es que esa rejilla siendo de GT3 se la han puesto, no viene de serie con el coche. Muchas gracias!
Es la rejilla del Gt3 y Gt3 RS 997 mk1. Y solo se puede poner a posteriori. No era un extra de fábrica.
Esto fue puesto, NO viene de serie en carreras, solo viene en gt3 y el paragolpes es totalmente diferente en el gt3 Saludos